
Return Rider
▼所有車種
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- 【旧型】ELIMINATOR 400 SE
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《愛車遍歴》
DAX ST50 → BENLY CB125 → CB400F(408cc)
GX400 SP → GPZ400R → 900 SUPER4 (Z1)
《2輪Return》
CB223S(MC40) → ELIMINATOR 400SE (ZL400B)←今ココ


タイヤ交換とフロントフォークのOHを終えたエリミ
電圧計やら水温計やらの一部の部品の入荷待ちと
バイク屋さんのお盆休みの関係で、とりあえず
走行が可能ならばと一旦返してもらったのだが
家に帰り着くとオドメーターが丁度キリ番になっていた
確かに車体やエンジンは年式の割りにはキレイなもので
エンジンもKawasaki旧車特有の異音もしていない
倉庫でしばらく眠っていたと聞いていたので
だから低走行車なんだと距離はあまり気にしていなかった
でもね、30年以上も前のバイクの総走行距離が
たったの10000㎞と言うのはにわかには信じがたい
仲介者が個別に依頼した鑑定によれば減算も疑義もない
と言うのだからそこはもう信じるしかないのだが
アナログメーターなんて取っ替えちまえば分からんよな
いったいドコをどうやって鑑定したと言うのやら
ってか、いや、ちょっと待て、もしかして……
これ、110000㎞…………なのか?
#バイクのある風景
#eliminator400se
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#オドメーター
#走行距離
#キリ番
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#バイクのある風景 -
7時間前
17グー!
大阪府️🐙道の駅めぐり🛵
スズキのお店で貰った道の駅スタンプラリーを埋めてるのですが(30箇所埋めたら3300円引き💰)、
どうせなので大阪府の道の駅を1日で全部周ってみました(能勢を除く)
朝7時出発、国道26号を和歌山方面へ南下し、道の駅とっとパーク小島から反時計回りに回収して行きました☺️
最後の羽曳野は閉店ギリギリ17時でした👀
①とっとパーク小島
②みさき
③愛彩ランド
④いずみ山愛の里
⑤奥河内くろまろの郷
⑥かなん
⑦ちはやあかさか
⑧近つ飛鳥の里・太子
⑨しらとりの里・羽曳野
ちなみに、大阪北部に道の駅「能勢・くりの郷」があるのですが、場所が全然違うので今回は外しました。あそこ入れてたら回れない😭
総走行距離195km
総走行時間8時間6分
久々にしっかり走った気がする🛵
#大阪 #道の駅 #道の駅めぐり
#バイク #バイクのある風景
#SUZUKI #Vストローム250 -
GB350S
7時間前
43グー!
GB350Cも仲間入りしたことで、GB350Sは方向性の違いを強調して乗っていこう!っちゅうことで、POWER-BOXマフラーとパフォーマンス・ダンパーを装着しました。明後日からの2泊3日ツーには、先日リヤタイヤを交換したW800で行くつもりでしたが、急にコッチで行きたくなりまして、その予行演習で柳沢峠の高速ワインディングで修業をしながら、峠の茶屋で定番の「麦とろランチ」を食べに行ってきました。でも、やはり登りのワインディングはキッツいなぁコレ。3速4速で5,000回転以下で粘って走りましたが、とても「攻める」走りはできませんでした。が、W800では威力を発揮しているパフォーマンスダンパーは、GBにおいても雑味のある振動が抑えられて、純粋にシングルエンジンの鼓動を伴った機械感を楽しめるようになりましたし、ハンドリングも、より安定志向になったようです。マフラーの方は「Wの方」のワイバンマフラーとは違って、パワーUPというよりは「気持ち良さ」を狙ったシロモノなのかなと。ただ、燃費は結構良かったので、定速のトルクUPのおかげでしょうか?因みに、帰り道に空に「✕サイン」が出たので、「何かの暗示か?」と思った瞬間、対向車線のヒノキの結構大きな枝が折れて車線を塞いでいるではありませんか!ここって、さっき来るとき通ったとこじゃん!!この1時間の間に起きた事件ですね。自分が通った瞬間に折れたとしたら…と考えるとゾッとします。気を付けようがないですけどね。フルーツラインというだけに、駐車スペース横にもブドウが実りつつありほのぼのとします。笛吹市の「みやさか道」沿いには桃畑の桃がいい感じに色付いてます。次は「Cの方」でチャレンジですかね。ちなみに、こんな走りをしてインチキ燃費計は53.7km/㍑にもなっていましたが、満タン法で45.8km/㍑でした。凄い経済性の良さですね。
#バイクのある風景
#GB350
#GB350S
#POWERBOX
#パフォーマンスダンパー