
吉野 洋志
▼所有車種
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- Grasstracker
42年振りのリターンズです(^^;)
ネイキッドとカスタムをこよなく愛し、最新のバイクにも憧れてる還暦過ぎたオッサンです。
無言イイネ無言フォローお許しください。
皆さま、よろしくお願いします♪
カスタム車両、大切にされてる旧車、丸目見ると反射的にイイネ押します(^^)
Triumph 、Ducati、BMWにも興味はあります♪
モトクルで殆ど活動してないYouTuberの👍お断りします‼️ここでの活動をちゃんとしてる人で、その内容が魅力的ならこちらからYouTube観に行きます(^^)
増車SUZUKI GSR400 後期
増車SUZUKI GSR400 ABS前期





タンク容量倍増計画その3
漸く完成✨
今回の塗装はソリッドカラーだったからクリアーは要らないって事らしいけど、サフェーサー、下塗り、上塗りの各工程でゆず肌消すのに2,000番まで番手上げて水研ぎ。クリアーも3回吹いてから、1,500番、3,000番で空研ぎ(5枚目写真)、その後コンパウンドで細目、極細、鏡面って磨いてみました(^^)
目標だったソリッドカラーのヌルテカ仕様になりました✨
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CB1100EX
07月12日
29グー!
車検後に少しだけ磨いた✨️
#CB1100カスタム
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XV250 Virago
07月11日
41グー!
良い感じでカスタムできました!
①フォークジョイントでフロント上げ
②下側のマフラー延長&角度やバランス調整
③エンジンガードというかサブフレーム追加
華奢な車体が少しだけ大きく見えるようになりました♪
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Z400FX
07月10日
78グー!
Z400FX マーチン 外装 カスタム
モトマーチンの外装が余っていたので、400FXでカスタム 作ってみようかと、、
カウルが思っていたより こじんまりしているので、400にしては大きめの FXに丁度良さそうです😁😁
とりあえず 外装だけで、エンジンは、まったく悪くなかったですが、リング交換 面研 バルブ擦り合わせ 他
ヘッドだけは手を入れました 😀
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SRX250
07月09日
16グー!
SRX250Fレストア続き❗️
キャブのO/Hの前に、埃だらけのハーネスを綺麗綺麗してて、なんか取れたと思ったら、サーキットブレーカーの根本から折れた🤣
こりゃいかんとすぐ注文しようとしたら、廃盤😅
この手の部品は有るかと思ってたけど甘かった😅
で、密林で同じ容量のサーキットブレーカーを見つけたので、即注文❗️
まあすぐ届いたので、取付て、フレームにハーネスをひきます❗️
まあ取り回しは完全に忘れてます🤣
写真見ても、バラした後の写真なので、何がどう付いて配線がどう付くかがわからん🤣
まあなるようにしかならんからとりあえず配線はここまで🤣
で、いよいよキャブ❗️
クリーナー漬けしてたけど、バルブシートが全く取れない❗️
再度クリーナー漬けして、セカンダリー側のダイヤフラムが破れてたのを交換しました❗️
本来はゴムだけの設定はないけど、もう廃盤パーツなので、調べたら、スズキのGN125用がサイズ同じとの事で、中華製をオクで購入後取付❗️まあまあ大変でした😅
カシメを外すと多分もう使えなくなりそうなので、上側の部品をカッターで少しづつ削ってカットし、Cリングの要領で脱着して交換しました❗️
で、バルブシートを外す為頑張ったら、頑張り過ぎてキャブ破損😭ボディー割れたよ•••••
終了です••••
オクで探して購入しましたとさ😭
かなり痛い出費です😓
2型のキャブはキャブ径が少し小さくなるので(4馬力ダウンなので)同じ初期型のを購入しました。
玉数少ないから高い😭
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07月06日
24グー!
SRX250Fレストア続き❗️
フロントフォークのO/H インナーチューブは社外のブラックメッキをチョイス❗️
スイングアームの追加部品を交換し、FZR250R純正サスから、大奮発したYSSの減衰付きリアサスに交換❗️
純正サスだと、スイングアームを一定以上下げると当たるんです。
タイヤはダンロップQ liteをチョイス❗️
中々形になってきてますよ❗️
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07月03日
56グー!
ワイバーン0チョースケモデル実物見てきた😊
自分の塗装した別格仕様と見比べ🤔
まだまだ悩み中だけど限定市販品よりオリジナルかな😜
11月まで悩むだろうけど😅
ワイバーン被ったGPZと遭遇した時お互いどう思うのかな?😆こっちが偽物なんだけど笑
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