YSP筑紫福岡県大野城市にあるヤマハ屋さんが投稿したツーリング情報

9グー！

2019年11月01日

YSP筑紫福岡県大野城市にあるヤマハ屋

ヤマハオートバイ正規ディーラーの
YSP筑紫(ワイエスピーチクシ)の工場タカです。
オフロードに魅せられて土の上を定期的に欲します。
いつも投稿を見てくれてありがとうです(^^)
当店の所在地は、福岡県大野城市乙金のAEONの前です。
ホームページもご覧ください！

https://chikushi.ysp-shop.com

新型のSEROW専用のパワーボックス装着(^^)あの特徴的なチャンバー室が無い。。。まずは見た目、何が違うのか。。。エキパイのラインが全然違う！長さが全然違う(^^)新型SEROWがすごく良いから、パワーボックス付けたら更に更に良い。#ysp友泉 #yチャリ友泉 #sptadao #sp忠雄 #powerbox #パワーボックス #マフラー #エキパイ

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MONKEY

08月30日

52グー！

いくつか持ってるマフラー達は、鉄製なのでどうしても錆びます。

定期的に磨いたりしてるけれど、そうすると取り付けしたくなるもので。

先週はダウンマフラー姿でした。
音量が高めなのでご近所迷惑（笑）
でも高回転までカーン！っと回る心地良さは癖になる。取り付けがしやすいのもいい。

そして今週はボンバーマフラーの姿。
とても品のある重圧なサウンドで、中・高回転域の加速が心地良く、排気バランスの良さから最高速も延びる。さすがTAKEGAWA！って感じ。

それぞれ特性があって面白い。

純正マフラーは、静かさと低速域でのレスポンスの良さが大好きですが、やはりちょっと音が欲しいなぁってなりますね。

冬になったら、TAKEGAWAのZスタイルマフラーを買おうかな〜って思ってます。

純正マフラールックってところが昔から気にはなってました。

倉庫がモンキーのマフラーで埋まりそうw

#honda#monkey#4mini#マフラー#原付#スペンサー#バイクが好きだ
08月24日

28グー！

河口湖〜道志ツーリング（2025/08/23）

夏の暑さから逃げようと河口湖へ行ってきました！
お盆休みが過ぎ、旅行客もそろそろ減るかなと思って、いざ！と思ったものの中央道は渋滞気味...。
あれ？こんな筈では？😓と思いながら、暑さと戦いながら2時間半かけて到着。

山の上ということもあるのか、比較的涼しい！🎐
目的は果たしたので、どこに行こうかと悩んでいましたが、河口湖をぐるっと回るか！と思い立ち、走れば神社⛩️やら道の駅🛣️やら観る所が沢山ありますね！

涼しさを感じながら、大石公園に差し当たったところ、悲劇が...！
道を行き過ぎてしまい、無理にUターンしようとして、段差に気付かずにガチャーン！と降りてしまい、恐る恐るマフラー底を見たら😭

せっかくならと道志に寄り道していこうと思ったら、花火大会で駐車場にすんなり入れなかったり、帰り道にカーブで死にかけるハプニングがあったり、道に迷ったりと散々でした😫が、走れたからとりあえずヨシ！と自己暗示して帰路に着きました〜🏠

次はどこに行こうかなぁ

洗車とタイヤの空気入れに行こう...

#バイクのある風景 #バイク #バイク乗り #バイク乗りと繋がりたい #HONDA #cb400sb #ツーリング #ソロツーリング #河口湖 #道の駅かつやま #道の駅どうし #道志みち #エキパイ #中央道
08月09日

72グー！

CL250にSP忠男のPOWERBOXパイプ（エキパイ）を取り付けました 🙌

先日、鈴鹿8耐のBS中継を観戦していて…

相変わらずSP忠男の目玉ヘルメットはカッケーなぁ✨
↓
SP忠男でPOWERBOXと言うシリーズを出してたな？
↓
POWERBOXを色々とWebで調べてみると、レスポンスアップ超濃厚💓

…となり即購入👏

交換の実工数は1.0hほど
メーカー公表の目安は0.7h 😅
※約40分

サッと交換するつもりが、エキパイのガスケットや排気ガスセンサーの取外しに若干手間取りまして…💦

交換後に走ってみると、全回転域でトルクアップを実感✴️
※体感では20-30%アップかな？

いつもはシフトダウンしてたトコ（上りコーナー）はギアチェンジ不要🙌

Beamsのサイレンサーも更に活き活きし、奏でるサウンドと鼓動は脳汁出まくり💓

公式Webサイトに載ってる「気持ちイー！」は伊達じゃない😍

エキパイ変えただけでココまで変わる？、POWERBOX キタァーと世界陸上的な歓喜のオイラです🙌

来月に予定してる北の大地行脚が楽しみ楽しみ☀️

POWERBOXは、様々な車種用が発売されてますが、これはガチでオススメですよん🎵

#POWERBOX
#CL250
- #POWERBOX
- #CL250
GSX-R250/SP

07月25日

19グー！

カスタム用のエキパイが届きました！

スリップオンマフラーではなかったので、切っちゃうしかない、だけど純正に戻せるようにもしておきたかったので購入。

まだいじる時間もつけたいマフラーもないので多分しばらく未開封ですが、たまたま状態が良いのを見つけたので勢いで買っちゃいました💦

gsx-r40周年が話題になっていますが、私のgsxも初年度登録から38年目の大先輩（11コ上）ですので、買える時に買っておくべきとの判断です🫡

良かったらおすすめのスリップオンマフラー教えてください！
口径とかは一旦分かんないです🙇‍♂️

#GSX
#GSXR250
#ジスペケ
#suzuki
#スズキ
#エキパイ
#gsxr40thanniversary
#gsxr40周年
GB350S

07月19日

74グー！

GB350Cも仲間入りしたことで、GB350Sは方向性の違いを強調して乗っていこう！っちゅうことで、POWER-BOXマフラーとパフォーマンス・ダンパーを装着しました。明後日からの2泊3日ツーには、先日リヤタイヤを交換したW800で行くつもりでしたが、急にコッチで行きたくなりまして、その予行演習で柳沢峠の高速ワインディングで修業をしながら、峠の茶屋で定番の「麦とろランチ」を食べに行ってきました。でも、やはり登りのワインディングはキッツいなぁコレ。３速４速で5,000回転以下で粘って走りましたが、とても「攻める」走りはできませんでした。が、W800では威力を発揮しているパフォーマンスダンパーは、GBにおいても雑味のある振動が抑えられて、純粋にシングルエンジンの鼓動を伴った機械感を楽しめるようになりましたし、ハンドリングも、より安定志向になったようです。マフラーの方は「Wの方」のワイバンマフラーとは違って、パワーUPというよりは「気持ち良さ」を狙ったシロモノなのかなと。ただ、燃費は結構良かったので、定速のトルクUPのおかげでしょうか？因みに、帰り道に空に「✕サイン」が出たので、「何かの暗示か？」と思った瞬間、対向車線のヒノキの結構大きな枝が折れて車線を塞いでいるではありませんか！ここって、さっき来るとき通ったとこじゃん!!この1時間の間に起きた事件ですね。自分が通った瞬間に折れたとしたら…と考えるとゾッとします。気を付けようがないですけどね。フルーツラインというだけに、駐車スペース横にもブドウが実りつつありほのぼのとします。笛吹市の「みやさか道」沿いには桃畑の桃がいい感じに色付いてます。次は「Cの方」でチャレンジですかね。ちなみに、こんな走りをしてインチキ燃費計は53.7km/㍑にもなっていましたが、満タン法で45.8km/㍑でした。凄い経済性の良さですね。

#バイクのある風景
#GB350
#GB350S
#POWERBOX
#パフォーマンスダンパー
07月06日

95グー！

昨日の朝活
この日は排気音が楽しめるルートとしておばあちゃん市へ。
というのも、このマフラーでの最後のライド。
マフラーを買ったんです。
ここまでの道のりは緩やかなカーブの上りが続くので、高いギアでも適度に負荷をかけながらスロットルを開けて走れる
こーゆー時が1番排気音を楽しみながら走れる

とは言え、とは言えなんですよ…

このバイクを買った時着いて来たこのマフラー
完全直管で迫力ある音でワクワクした
でもメッキに錆びも出てて
ステップ付近はコーナーでガリガリ擦ってて
しかもテール側の固定がされておらず地面に擦ると上向きになってたw

だからグラスウール巻いたサイレンサー着けて
バンテージも巻いてみて
相変わらずコーナーでは擦りながらw
エンジンブロックに直で力がかからん様にホムセンステーで固定して

マフラー一つとっても初めての経験ばかりの思い出だらけ
でもこの日で卒業です
どうせ売れないから手元に置いておきます

#朝活
#おばあちゃん市山岡
#マフラー
#シャドウスラッシャー
MONKEY

07月01日

74グー！

マフラーを再び純正に戻しました。

サビ取りや部分的な再塗装など、プチメンテナンスを終えた純正マフラー。

新品の純正マフラー買ってあるから、この際に新品にしてもよかったけど、まだ大丈夫だ！って思ってしまい、引き続き元々の純正マフラーを継続することにしましてw

社外マフラーとは違い、純正マフラーは低速からのトルクが扱いやすくて走りやすい。

でもやっぱり少し音が欲しいなぁなんて思ったりして。

オイル交換もしたので、ちょいロングな散歩コースを流してきましたが、めちゃくちゃ暑くてフラフラ😵‍💫

町中はライダーさんも少なめでした。
暑くてバイクも乗りたくなくなるよなー。

唯一見かけたモンキー125は、ものすごいスピードで視界から消えて行きましたがw

すると、信号待ちしてたら2のゾロ目が近かったので、エンジンきって歩道をテクテク歩いて、ゾロ目ゲットww

ゾロ目大好きw

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#バイクが好きだ
#マフラー
06月29日

44グー！

7/1よりYSP九州フォトラリーを開催します。九州のYSP全店にて開催です。最寄りのYSPでエントリーしてツーリング楽しんでくださいね(^^)
詳しくはYSP筑紫ホームページに掲載してますので、ご確認ください。よろしくお願いします！

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Ninja ZX-4RR

06月21日

41グー！

だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター　ダウンフルエキ。

汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？　見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。

慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！

発進加速は…25R同様　回転上げて繋がないとモッサリしてる　この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。　またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。　マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし　笑

#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR