yu-yaさんが投稿したツーリング情報
30グー！
2024年04月20日
yu-ya
免許取り立てで練習中でーす。
大学の友達と3人で伊豆半島ぶらぶら
初の峠、楽しかった✨
前を走ってくれた友達のおかげで転ぶこともなく、楽しめました〜
#yzfr25
#rebel500
#CBR250R
#堂ヶ島食堂
#だるま山高原レストハウス
#仁科峠
関連する投稿
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YZF-R25
06月05日
178グー！
【久しぶりの投稿です。】
皆様、超久しぶりに投稿させていただきます。
かっぱです。
去年から始まった会社のプロジェクトに
理不尽にも責任者としてかまされて
休み・連休返上で対応を余儀なくされる社畜の日々。
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): おおお・・・ヘルプ・ミー
そんなこんなで未来の希望もなく
愛するバイク達にも通勤以外で跨ることができず、
会社の後輩に
(￣▽￣)「バイクって楽しいですか？」
ていう、これまでの人生で100回くらい答えてきた
定番質問に対しても
( ；´Д｀)「今の俺の日々に
楽しいものなんて何もないさ」
としか言えない状態に・・・
しかし！
そのプロジェクトもなんだかんだありながらも
無事終わりを迎えようとしている！
（もう少しかかるけど・・・）
ってことで、ここから心入れ替えて
またモトクル頑張らせていただきます。
今朝は天気がとっても良かったので
通勤途中の24Hrスーパーの駐車場で
撮影しました。
R25もだいぶ年季が入ってきましたが
快調そのものです。
これからもよろしくお願いします。
#YAMAHA
#ヤマハ
#yzfr25
#YZF-R25
#久しぶり
#通勤
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06月03日
136グー！
ちょうど3ヶ月前に #ミシュランタイヤ に履き替えたというナイスタイミングで #春のミシュランフォトコンテスト 😆使用レビュー書いてみました〜🤗
#Michelin #commanderⅢcruiser
まず一番気に入っているのは見た目！
角の部分が無く、つるんとしていてドーナツ🍩みたい！本当にカワイイ💕です。
接地面の両端に丸い#ビバンダム くん全身のマークが入っていて、🛞タイヤの端まで使うとマークが消えちゃいます😆
なので…全身は絶対無理だけど、交換時期までにビバンダムくんの顔だけでも消してやろうと企んでいます😆そんな楽しみ方もGOODですね〜😆
性能は言わずもがなですが、グリップ良いです。ウェットな路面にも強く、安定しています🛞
コスト面は、ノーマル装備の#DUNLOP #KABUKI より値は張りますが、耐久性が高いので結果トントンか、コスパ高くなると感じています。
REBELは超人気車で、毎日遭遇しますが#ミシュラン 履いている車両は珍しいので、ちょっと個性も出せたかな🤗
一度履いたらやめられないのが難点ですよ〜🤣
さて、🆙した写真のうちKABUKIが紛れ込んでいます。どこでしょうか〜🤣
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06月03日
56グー！
ついにYSP筑紫にも新型のR25がレンタルバイクとして配備されました(^^)試乗も可能です。是非ご利用くださいね(^^)
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YZF-R25
06月01日
28グー！
朝方まで雨やったんで昼から 兵庫県の神子畑選鉱場跡まで ツーリングに😄
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CBR250R
05月25日
347グー！
たまには真面目な質問を投稿するHONDA乗りダー🤔です🙇♀️🙏
私と同じCBR250R（MC41）をお持ちのライダー様または「ガソリン添加剤」を使用されているライダー様にご質問です。
不思議体験談なのですが
CBR250Rの「謎のエンスト」についてです。
1. 症状
CBR250R（MC41）に時々起こる「謎のエンスト」については、オーナーの間では比較的よく知られている現象です。
私のCBRも新車で購入してからしばらくして、この現象がたまに発生するようになりました。ちなみにHONDAはリコールにもしていません。
具体的な症状は以下の順に起こります。
1. 停車のためにスロットルを戻し、エンジン回転数が下がる
2. クラッチを切る、またはニュートラルに入れる
3. 一瞬、アイドリングが極端に低くなる
4. その状態でアクセルを開けるとエンストもしくはそのままエンスト
そして再始動の方法としては、次の3つのパターンがあります。
1.通常通りセルを回して再始動する
2.アクセルを少し開けながらセルで再始動する
3.少し時間をおいてから再始動する
私はこのどれかで毎回エンジンをかけ直すことができました。
再始動できれば、その後は問題なく走行可能です。とはいえ、実際にこの現象に遭遇すると、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえず落ち着きます。
2. 原因について
この現象の原因について、専属の整備士の方に話を聞いたところ、「カーボン噛み」が原因ではないかとのことでした。
具体的には、バルブにカーボン（燃えカスなどの汚れ）が挟まることで、エンジンの圧縮不良が起きてエンストするという仕組みのようです。
3. 対策について
整備士さんに「カーボン噛み」と診断されたあと、私はガソリン添加剤を使用してみました。
その結果、エンストが発生したのは1年間で1回だけでした。それまでは年に2〜3回はありました。
診断前はエンジンがしばらくかからないという状態もありましたのでやはり原因はカーボンで間違いなさそうです。
どうやらこのエンジンは、バルブ周辺の汚れに敏感な性質があるようです。
正確なメカニズムはわかりませんが素人でも手軽にできる、一番簡単で安価な対策は「ガソリン添加剤の使用」だと思いつきました。
4. 同じエンジンを使っている車種について
このエンジンは、CB250FやCRF250、さらに最近のモデルではレブル250などにも採用されています。
これらのモデルは初心者のユーザーも多いため、もしこのようなエンストに遭遇すると、かなり戸惑うことがあるかもしれません。
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ここで大切なのは、「再始動できないからといって焦らないこと」です。
この症状はたいてい信号待ちのような停車時に発生するため、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえずは落ち着きましょう。
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
このような同じ現象に悩まれている方がいらっしゃればどのように対策されているか教えてください。
参考にしたいです。
よろしくお願い致します🙇
そこで質問なのですが皆さんガソリン添加剤ってどこの製品を使っていますか？
参考にさせていただきたいのでぜひ教えてくださいませ🙇♀️🙏
参考までにですが添加剤についてバイク王が掲載しているものがありましたので興味のある方はぜひご覧くださいませ。
👇👇👇👇👇👇👇👇
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/additive/
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※コピペはコメント欄からされてください。
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