SATさんが投稿した愛車情報(SRX600（SRX-6）)
194グー！
2024年03月19日
SAT
▼所有車種
-
- SRX600（SRX-6）
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
SRXカーボン除却
インテーク側からのオイル下がりが発覚😱
と言うわけで分解整備中です。
開けてみるとバルブ周りはかなりガッチリカーボンが堆積してました！！
FCR-062使ってても、8,000キロでこれです。
@98986 さんのコメントの通り、オイルが下がっていた事が主な原因という事が明確な堆積のし方しています。
思いの外早い時期から漏れていたかもしれません。。。
むしろ薄いカーボン付着が少なめなのはFCR-062のおかげで、オイルが無ければもう少し綺麗だったのかも知れません。
さて、面白いのがヤマハ独自の技術のYDIS（ヤマハ・デュオ・インテーク・システム）と言う技術がSRXのキャブレターには使われているんですが、それはスワール効果と言うシリンダー内に強い渦を発生させる仕組みなんですが、本当に渦なんて巻いているかどうかなんてなんて外からわかるわけがないのですが、今回のカーボンの堆積が円周方向に勢いがついて付着していた事で確実に強い渦を発生させていた事を初めて知ることが出来ました😆
マニュアルの図で矢印が渦を巻いているのですが全くその通りにカーボンが付いていて興味深いです☺️
混合気は回転はしているけど、オイルは重たいのでその回転の勢いに乗せられて、反対側の外周に沿って堆積して固まり、更に混合気の渦は強く回転して残り少なく微粒子になったオイルは渦の真ん中の中央に集まり燃焼してあのようなピストン中央に偏った堆積となったのでしょう。
左側のキャブは強制開閉で先行して勢いよくガスを流し込み、遅れて右側の負圧型のキャブレターが開きます。
この為エンジン内では流速の異なるガスが流れ込み、強い渦を起こして回転しつつビックボアを満たすスワール効果がはっきり目視できる汚れ方と言う事です。
これはマニアックなカーボン堆積ですな😆
にしても、きしゃな！( ´›ω‹｀)
同じくkureエンジンコンディショナーでシコシコ。。。
それで今日はタイムアップ
ポートはまた今度。。。
とりあえずこんだけ綺麗にはなりました。
またしても次回へ続く♪
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07月10日
43グー！
ブレーキフルードの交換してますか？車検があるクラスや、フルードタンクが別体になっているバイクは比較的メンテナンスされていますが、タンクが隠れてるデザインが多いスクーターは交換率が低印象です。
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07月09日
207グー！
7月6日 日曜朝活
二日続けて老人力全開です💪
おメメパッチリ午前4時に家を
こっそり出発です。
まるでハマショーのJボーイ🤭
下畑軍畑線を抜けて、
御獄駅で引き返して
6時ぐらいに帰宅
家族が起きてくる時間ちょい前でした☺️
この時間だとほとんど誰もいないので
バイクとゆっくり向き合えます。
気温も低く快適です。
ただ、湿度が高く、霧がちなのは玉に瑕。
あまりに静かだから
ただエンジンの鼓動と
路面に集中するのがいい感じ♪
何も考えない
だから僕には音楽不要です😁
アクセルひねれば
エンジン音のハーモーニー♪
前後のブレーキの感触、
回転数とギアポジション、
前後のサス、タイヤのグリップ
路面コンディション、ブラインドの向こうに
意識を集中してただ走るのみ。
No Single No Life
空冷単気筒が全く飽きない性格なので
贅沢な時間でした。
この時間だと家に帰り着いてもまだ涼しい☺️
サイコーです。
老人力全開の朝活でした♪
#SRX600
-
SR400
07月08日
83グー！
今日はメンテ走り…🥵
1ヶ月以上エンジンもかけずにいた為軽く流して来ました♪😅
うちの相棒はこれくらい動かさずにいると拗ねて？アイドリングが落ち着きません…🥹
5，60キロ走って来るといい感じになって来ますが😅
いゃ〜🥵それにしても暑い🥵‼️
帰って来てからちょっとチェーンシコしておきます…🥵
#メンテナンス -
GSR250
07月07日
21グー！
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