B'sFactoryさんが投稿したツーリング情報
29グー！
2024年02月27日
- #電動キックボード
- #richbit
- #es1pro
- #折りたたみ可能
- #法改正対応モデル
- #免許不要
- #特定小型原付
- #公道走行可能
- #ヘルメット努力義務
- #バイク
- #バイク屋
- #バイクショップ
- #BsFactory
- #ビーズファクトリー
- #バイクが好きだ
- #バイク好きな人と繋がりたい
- #大阪
- #枚方
- #交野
- #寝屋川
- #ホンダ
- #ヤマハ
- #スズキ
- #カワサキ
- #ハーレー
- #HONDA
- #YAMAHA
- #Kawasaki
- #SUZUKI
- #harleyda
B'sFactory
大阪府枚方市のバイクショップ ビーズファクトリーです!!
50ccの原付クラスから1000cc超の大型バイクまで幅広く在庫、常時100台以上展示し販売しております！
車両の購入はもちろん、売却や廃車手続きなどバイクのことなら何なりと対応させていただきます!!
気まぐれで写真をUPしていきますのでフォローお願いします(^ ^)
RICHBIT : ES1-PRO 特定小型原付モデル コチラは車体価格¥69.800- とお求め易い価格設定で電動キックボードのエントリーモデルとしてもオススメです☺️ ワンタッチで折りたためますので持ち運びも楽に可能👍 #電動キックボード #richbit #es1pro #折りたたみ可能 #法改正対応モデル #免許不要 #特定小型原付 #公道走行可能 #ヘルメット努力義務 #バイク #バイク屋 #バイクショップ #BsFactory #ビーズファクトリー #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #大阪 #枚方 #交野 #寝屋川 #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ #ハーレー #honda #yamaha #kawasaki #suzuki #harleyda
関連する投稿
-
-
-
-
4時間前
23グー！
アライ カワサキコラボの⛑️
昨年発売と同時に注文 納期5月の予定が納期遅延で土曜日入荷の連絡が有り今日🚗でカワサキプラザへ引き取りに
市原2りんかんでインカム買うかと思って行き安いミッドランド物色して店員に話したらサインハウスから火の玉カラーが2りんかん限定モデルで出ているとの事で早速購入
取り付けまでやって貰うも、柔道をやっていたので右耳が潰れていて中々合わなく店員悪戦苦闘😝
微調整繰り返しやっと何とか被れた。😝
すっかり👛使ってしまったので明日からは贅沢は出来ないな。😅
盗まれないように休憩☕😃🚬🚺 飯🍚🍜の時は持ち歩くか😅
ヤフオクで早くも転売ヤー出品中💢💣😱
#カワサキ
#アライ
#市原2りんかん -
-
-
-
SEROW 250
7時間前
22グー！
1/32 セロー250 ファイナルエディション
#セロー250 #セロー #YAMAHA #ヤマハ #ChatGPT #トミカ #流行りに乗ってみた #リアキャリアは御愛嬌 #出来の良さにビビる #600RRもセローも一発でこの出来 #サスペンションスタンド可動 #タグで語るスタイル- #セロー250
- #セロー
- #YAMAHA
- #ヤマハ
- #ChatGPT
- #トミカ
- #流行りに乗ってみた
- #リアキャリアは御愛嬌
- #出来の良さにビビる
- #600RRもセローも一発でこの出来
- #サスペンションスタンド可動
- #タグで語るスタイル
-
GSR250S
9時間前
64グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#GSX250R #Vストローム250
#ローダウン #zx25r
#GSR #GW #GW250 #GW250S
#INAZUMA250
#障害者ライダー
#SUZUKI
#鈴菌 #鈴菌感染者
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部
- #足つき向上
- #低身長
- #短足
- #短足ライダー
- #GSR250
- #gsr250s
- #GSR250F
- #GSX250R
- #Vストローム250
- #ローダウン
- #zx25r
- #GSR
- #GW
- #GW250
- #GW250S
- #inazuma250
- #障害者ライダー
- #SUZUKI
- #鈴菌
- #鈴菌感染者
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイクのある生活
- #ツーリング
- #バイク写真部
- #モトクル広報部
