モリモさんが投稿した愛車情報(CBR250R)
82グー！
2024年01月26日
モリモ
▼所有車種
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- CBR250R
ティエリーザビーヌの呪いにかかったダカール好きのオフ車系ビバークツーリングライダー（ほぼソロ野宿）
SSER3thツール・ド・ニッポン26位完走（KTM640ADV）
整備以外は全て独学、OUTRIDERがバイクのバイブル
バイク便でセロー250とCBR250Rレプソルを乗り潰し廃業…
今は赤カブのプロライダー
'16CRF1000LアフリカツインMT（アリカ）
'20CT125ハンターカブ（リオ）
アニメ、声優ライブ、ミリタリーを追いかける
アクティブオタクなので休日家にはほぼ居ません
SSTR2025ハンターカブでリベンジ完走
卒業し今後の参加予定は無し
～バイク歴～
HONDA '98 XR250BAJA '00 XL1000Vバラデロ '02 XR650R
KTM'04 640ADV-R YAMAHA'05セロー250
HONDA'13CBR250Rレプソル
過去バイク紹介
'13CBR250R限定レプソル・ホンダカラー
バイク便で７年間使用していたSEROW250初期キャブ車
（E/G交換18万キロ）の代わりに
オンロード性能だけを重視して新車購入しました
HONDAから取り寄せたカタログを持って
行き付けのＲＢに注文しに行ったら、
たまたま前日に入荷していたらしく、
その場で購入を決めたと言う運命の出合い
オフ車系ばかり乗り継いでいた自分には
初めてのオンロードＳＳバイクでした😅
13リットルタンクに燃費はだいたい35キロは走ったので、
大阪⇄高松往復、大阪→富山片道は給油なしで行けましたね
満タン航続距離は420キロ以上
ロード性能はSEROWと比べるまでもなく、
高速道路の長い上り坂を追い越し車線のまま走れるのは
感動を覚えました😆
よく聞く単気筒の振動はKTM640ADV乗りだった自分には
無いにも等しく問題なし🙋
パラパラ……コロコロ……シュイィーン……と変わっていく
単気筒から多気筒エンジンみたいなる給排気音も好きでした🤗
（ボア・ストロークは当時のCBR1000RRとほぼ同じ）
エンジンが本領を発揮するのは7000rpmから上
ワインディングロードで３速キープで引っ張ると
とてつもない運動性を魅せます🤩
カスタム箇所は
MRAヴァリオスクリーン
56Designハンドルアップスペーサー
ゲルザブ、スロットルアシスト
エンデュランスのリヤキャリア
純正サイドバッグ
TAKEGAWAのLEDヘッドライトキット
南海製スマホホルダー
USB電源はバッ直
キジマ製ヘルメットロック
HRCのレーサー用吸気ダクトも装着していました
冬はグリップヒーター無しで
ラフ＆ロードのエアロハンドルカバー装着
オイル交換頻度は毎月一回
タイヤ交換は３万キロはごと
チェーンは６万キロ、スプロケットは12万キロで交換、
プラグ、エアクリ交換は５万キロごと、
バッテリー、ステム＆ホイールベアリング、
フォークオイル、サイドスタンドは３年目で交換
逆にセルモーター、クラッチ板は最後まで交換しませんでした。
ウィークポイントは
『カムチェーンテンショナー❗』
アイドリングで「チリチリ🔔」と鈴のような音がしたら
テンショナー内のチョロＱみたいな
コイルバネ🌀が折れています
通算４回交換
（同時期のCRF250Ｌも同じ症状有り）
（現行のレブル、CB、CRF、CLはどうなんでしょうか？🤔）
約四年間で総走行距離２２万キロを越え、
ピストンリングの摩耗からくる圧縮抜けと
オイル上がり等の不調を機にバイク便を廃業…
（たった四年で好きで買ったバイクを壊してしまう
仕事が嫌になったのも廃業の一因）
転職から乗らなくなって半年後、
馴染のＲＢに引き取ってもらいましたました。
プライベートバイクがロード性能の劣るKTMのままだったなら
エンジンを載せ替えて所有し続けていたと思います、
でもアフリカツイン相手では棲み分けを見い出せなかった😮💨
（〒は徒歩か自転車通勤圏内）
今でも少し後悔が残る、
そして最長距離と苦楽を共にした
まぎれもなく愛車でした。
後日談
ＲＢに引き取られた後、
社内の別エンジンに交換して売りに出され、
すぐさま初心者ライダーが買ってくれました。
（外装は結構キレイでしたし）
ある日、アフリカツインで近くのワークマンに行ったら
どう見ても自分のCBR250Rレプソルが停まっていました❗
右のカウルが割れて、マフラーも変わっていたが
そこは大人の対応……
何も言わずただただ「良かったな」と心の中でつぶやきました。……とさ
#CBR250R #バイク便 #レプソル
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08月02日
22グー！
初めて電装いじる⚡️
ヒューズボックスからACC取り出して、
デイトナDユニットに繋いで、
スマートモニターとUSB電源つけた💡
盛り上がってきました🔥
あとMC41前期のカウル取り外すのめんどすぎる
#CBR250R
#デイトナ電源一括管理 -
CRF250R
08月01日
38グー！
2025/07/31
㊗️CBR250R納車！
兄から譲ってもらいました！
現在38,800km
距離伸ばしていきます！🏍️
メーターのLEDバックライトが点いたり消えたりするんですが、メーター交換必要？
それとも、LED端子はんだ付け？
同車の方情報求めます🙇♂️
#CBR250R -
CBR250R
07月28日
71グー！
久々にCBRを引っ張り出してみると
エアバルブ、千切れてかかってパンク寸前
ﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ
しかも前後同じような状態のオマケ付と
きたもんだ(；´Д｀)
そんな訳で2りんかんでエアバルブを購入
1つ３３０円で部品自体は安いけど
交換てなると超大変(ーー;)
外気温３５℃で汗だくになりながら
なんとか交換🏍🔧
ずっと乗ってなかったんでバッテリーも弱々しいし、
ちょいとシェイクダウン兼ねて滋賀県の
湖東三山までぷちツーリング🏍💨
ラーメンショップでネギ味噌チャーシューメンを
堪能🍜
関西てラーメンショップとか山岡家とか無くて
なかなか食べれないのよね(-_-;)
帰りに名神高速道路と京滋バイパスの事故渋滞に
ハマり帰る頃には真っ暗け😂
ざっくり200kmのぷちラーメンツーリングでした、
と(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
#日々之好日
#ラーメンツーリング
#ラーメンショップ
#CBR250R
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