Seigoさんが投稿した愛車情報(CBR250R)
23グー！
2025年10月13日
Seigo
▼所有車種
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- CBR250R
レプソルカラーのCBR250Rとタラニス乗るオヤジです。
南大阪から和歌山辺りを走ってますので見かけたら声かけ宜しくです。
タイヤをミシュランからピレリに変えたのでスイングアームのステッカーもピレリに変更🛞
レプソルはピレリタイヤを使って無かったけどまぁご愛嬌で
#タイヤ交換
#PIRELLI
#レプソル
#CBR
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04月12日
44グー！
先々週にタイヤやベアリングなどの交換のためバイク屋に持って行った時にフロントから変な音がすると相談したら即預かりとなり見てもらったら結構フロントフォークなどが劣化しており色々交換になったりしてけっこうかかった
昨日治ったと連絡があったのでバイク屋に取りに行ってきた
タイヤは前はK300GPだったけど今回はバイク屋に相談してK300GPより持ちがよく減りが少ないBATTLAX46にした
タイヤの慣らしの為に知多半島を軽く流して帰った
#GSX1100s
#タイヤ交換
#BATTLAX
#亀崎海浜緑地
#知多半島
#半田市 -
SuperSport 950S・SuperSport S
04月12日
27グー！
お久しぶりです。
バイクには乗ってましたが、あんまネタがなくて久々の投稿。
Supersportのタイヤ交換をしてきました。
長年乗ってますがドカは公道レベルだとあまりタイヤが減らない印象で、今回もまだ溝もありましたが、ちと時間がたって固くなっていました。
(最近、制動距離が伸びたり、ちょっとした事でリアが滑ることが多発)
前回はブリヂストンのS22で、峠で遊ぶ分には何の不満もない良いタイヤでした。
純正のピレリのディアブロロッソ3とはかなり性格の違うタイヤで、穏やかな傾向でインフォメーションが多くて好みでした。
後継のS23にしようと思ってたんですが、高いんだよねえ。
また、先ほど言ったように僕の使い方だと寿命の方が先に来そうなので、もうちょっと減ってもいいからドライグリップ良い方が良いな、と。
値段も考慮してDunlopのα14の後継、Q5Sに交換です。
いつものSpeedstarさんで購入し、タイヤバルブと合わせて交換です。
雑誌などにも良く出てくるショップさんですが、値段も安くて非常にありがたいタイヤ屋さんです。
作業はちと待ちましたが、無事装着。
ALLIGATOR社のタイヤバルブは後ろ側も横出しにしてもらいました。
お値段はバルブ、工賃込みで7万弱でした。
パターンが戦闘的で良いですな。
さて、次の日(本日)、タイヤ慣らしを兼ねて少し走ってきました。
タイヤがこの状態で箱根行くのもなあ、と思って、散歩がてら三浦海岸をウロウロ。
170kmほど走ってみました。これで慣らしは終わりで良いかな。
まだ少ししか乗ってないので判断できない所はありますが、思ったよりも素直ですね。
S22よりは尻上がりで、インに入っていく感じですが、ハイグリップなタイヤとはいえ市街地でも違和感のないタイヤです。
いくらでもバンクする印象で、s22だと端の方まで行きそうな走り方でも、まだまだ余る感じ。
正直、グリップ力はこの程度の走りでは遥かに余裕あり。
ハイグリップタイヤらしく、高速乗ると真ん中がボソボソし始めるんでライフは相応に短くなるでしょうね。
まあ、タイヤ慣らしとはいえ天候も良く、海岸線から農道まで適度に遊べたので楽しかったです。
急に暖かくなったので心の準備は出来ていませんでしたがw
来週はオイル交換するか箱根行くか
#DUCATI
#バイクのある風景
#タイヤ交換
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