もぐりん。さんが投稿した愛車情報(Ape50/Deluxe/Type D)
29グー！
2023年12月03日
もぐりん。
▼所有車種
-
- Ape50/Deluxe/Type D
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてますw 名古屋を中心に往復500キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になります！！
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる～くお付き合いお願いします(*'▽'*)
YouTuberには興味ありません、他サイトへの誘導の為のフォローはお断りします(^^;)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1 ←New
エイプ50FI(改80)←New
AT90 ←New
先月から不動になった息子の通勤マシン、エイプ50FIのトラブルシューティングをすると、エンジンの圧縮はOK、点火もプラグ側での火花を確認できたのでOK、残るは燃料ですが、FIならではの面倒くささがありますね(^^;) 初めにサービスカプラーを短絡して故障コードが出ないかチェックしましたがコード無しです、アースはこのバイクを組む時に全て磨いて処理してあるのでOKとします、
ネットを覗くとインジェクターの詰まりの不具合が数件出てきましたが、初爆はあるので詰まりでは無さそう… 燃料ポンプは駆動音がするので燃圧は大丈夫だと思ってましたが音はしても燃料を汲まない不具合事例も1件見かけたので、もう車体も古いしどうせなら交換しとこうと値段を調べたらあんな小さなポンプが24000円もするんですね(￣◇￣;) たまげましたww
気を取り直して各社で社外品を探すとAmazonにありました、安い！そして怪しい！w 適合車種にエイプはありませんが形状やサイズ的に使い回しの汎用と判断しました、吐出量が多少多くてもコントローラー側で調整可能なので使ってみることにします。
まぁ結果から言うと燃料ポンプを交換しても掛かりませんでしたが最終的ににタケガワのFIコン2を外してノーマル制御に戻したら掛かったので何らかの原因でFIコン2が故障したと判断し、某オークションで中古を購入、交換して初期設定後は何事もなく始動し走行できました_(:3 」∠)_
試運転の結果も良好です、後はポンプの耐久性だけですねw
問題はなぜFIコン2が壊れたのか？です、たまたま壊れたセンもありますが、説明書には[社外品のLEDやHIDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える]とあり、同時装着は禁止されています、現車は息子が純正のヘッドがあまりにも暗いのでLEDバルブに変更してあり思い当たるのはこの辺りしか無いので今後のためにハロゲンに変更しました。
一先ずは修理完了！キャブならもっと楽だったのになぁ…っと(^^;)
＃エイプ50FI
＃エイプ
＃メンテナンス
＃修理
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19時間前
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11月04日
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AT90
11月03日
26グー！
[ヤマハAT90レストア進捗]
さて、牛歩ですが楽しみながら少しずつ進めているレストア作業、メインハーネスは経年劣化もあり、補修してオリジナルを使うよりも作り直した方が安全安心なので一から引き直すことにしました、可能な限りオリジナルの配線色に合わせたかったので14色中13色を用意、あと一色は近似色を使います。
メッキも試行錯誤しながらやってますが、ニッケルメッキが難しい(^^;) 色々試してみましたがメッキが乗りません、このまま続けても無駄だと判断して急遽亜鉛メッキに切り替えましたw
亜鉛メッキも一朝一夕にはいきませんでしたがニッケルよりはやり易かったです、ニッケルほどでは無いにしろ磨けばある程度は綺麗になるので今回は妥協します(^^;)
メッキの要は…
素材に合わせた電圧、電流のバランスが重要だと分かりました、因みに私の環境でサンポール1：4を使った硫酸浴の亜鉛メッキだと電圧が6V以下、電流が3A位が塩梅いいみたいです^ ^
知らないことだらけでネットの情報のなんとありがたいことか(^^;) 人生死ぬまで勉強ですねw
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア
＃修理
＃メッキ -
11月03日
5グー！
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2008年モデル 走行距離689km
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11月01日
11グー！
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