masa69さんの投稿した愛車情報(GSX400 IMPULSE Type S) - スマホの壁紙用に撮った写真良い感じ😏 ...

masa69さんが投稿した愛車情報(GSX400 IMPULSE Type S)

60グー！

2023年10月16日

masa69

▼所有車種

GSX400 IMPULSE Type S

GSX400インパルス
前後ローダウン　F-純正加工　R-YSS300mm
他車種用ホイール　バフ掛け(手磨き)
ピンストライプ　虹色屋ビートン（千葉）
シート　佐藤シート（横浜）
マフラー　Kファクステンフルエキ＋ステンサイレンサー
各所バフ掛け
他色々

ノーマルの良さを活かしてコツコツいじってます
速さよりも見た目
快適さより見た目

masa69さんが投稿した愛車情報(GSX400 IMPULSE Type S)

スマホの壁紙用に撮った写真
良い感じ😏
#愛車撮影
#インパルス400
#gk79a
#鈴菌

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【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は雨が降らなさそうなので、午前中から箱根へツーリングへ行ってきました。

山側は、涼しくて風がとても気持ち良かったです◯

ところで先日交換したWR'sスリップオンマフラーなのですが、BEAMSと比べて随分と勇ましく低音に迫力を感じます。サイレンサーの素材がカーボンであることも要因なのでしょうか。

大人のバイクの音量としては少々やんちゃ気味なような・・・

政府認証(JMCA)マフラーなのでもちろん騒音基準はクリアしているのですが、同じ騒音基準内のマフラーでもこうも個性が違うのかと驚いています。

また、エンジン特性も変わりました。

中低速トルクに厚みがでるようになって街中が少し走りやすくなった反面、高速が全く伸びなくなりました。

今までは新東名120km/h区間で追い越し時に瞬間的にGPS実速135km/h＋α(駄目なのですが)まで伸びていたのに、GPS実速125km/h付近で頭打ちするようになってしまいました。野良中華製でもないきちんとした国内メーカーのスリップオンマフラーでそこまでの性能の違いが出てくるとは思っていなかったので、この結果には驚いています。

普段から高速道路の巡航速度は90〜100km/hなので決定的な問題とはならないのですが、なんとなくモヤモヤしてしまうのが正直なところです。

大型バイク組の皆さんから見れば、なんと限界速度域が低い話をしているのだと思うかもしれませんが、24馬力しかない軽二輪だとまあこんなものなのです。

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仕事後の紫陽花見。
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作業終了し一息ついてからパニアケースを再装着しようとしたら・・・

ん？？

取り付けられない！

しゃがんで確認をしたら、パニアケースとサイレンサーが干渉してしまっていました

パニアケースのフィッテングキットを組み直してズラしたりとあれこれ試行錯誤したものの、どうにもならず。

半泣きでお世話になっている近所のバイク屋さんに駆け込んだのですが、これが凄い。

10分くらいの作業であっという間にマフラーとパニアケースのクリアランス確保をしてくれました。

まるで魔法を見ているみたい。

やはりプロの技術は凄いですね。

その後、テストを兼ねてお散歩ライドをしましたが、排気漏れをしていたマフラーに比べて中低速域が明らかにトルクフルに感じられるようになりました◯

SONY A7RⅤ / 35mm f1.4

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相変わらずスカイウェイブくんの乗り心地はソファーすぎるし、ISOTTAの超ロングスクリーンのおかげで風切り音皆無で快適です◯

ところで、先日インカムのスピーカーを新品交換したのですが、驚くほどに音質が上がりました。

こんなことなら、もっと早く交換しておけば良かった・・・

お気に入りのブラームスとラフマニノフの交響曲が音域広くクリアに聴けるのは嬉しいものです◎

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