s-rocky123さんが投稿した愛車情報(GORILLA)
27グー！
2023年10月01日
s-rocky123
▼所有車種
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- GORILLA
関西南部を中心に走ってます。ソロでのツーリングが多いですが、時々BBQキットを積んで出先でBBQを楽しむときもあります。現在、熊野古道 紀伊路をバイクで巡っています。メッキゴリラは、お散歩に乗ることが多いです。
#エンジンパワーシールド #オイル漏れ #ワコーズ #elf #5W40 #protech
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06月13日
8グー！
flagshipのガレージセールに行って··· もうすぐ2万㌔ #flagship #GPX #demon150GR #ELF
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CB400 SUPER FOUR VERSION R
04月29日
28グー！
バージョンR乗る時用のグローブ新調しました。
使ってたデイトナのレーシンググローブ風ツーリンググローブこと #DAYTONA 15838 #HBG−040 #スポーツロンググローブ が破れちゃいましたので。
手の甲側は全然問題無いですが手のひらが左右とも穴ほげ。やっぱり手汗吸うだろうしグリップに接するから手のひら側の方が負荷が大きいんでしょうかね…？
まあでも5年前に購入してたみたいなのでノーメンテにしてはよく保ったのかもしれません。
新しい #elf #EG-A504 #ハイコンプグローブ さんこれからよろしくです。 -
04月14日
39グー！
xl50 Launch preparations 2026
#xl50 #50thanniversary #スポーツスター #ガレージライフ #週末作業 #始動準備 #ブレーキパッド交換 #45degree #ブレーキフルード交換 #ワコーズ #キャリパーはニッシン #ミリ工具使える #花粉症ツラい #薬飲むと眠気 #全く乗る気出ない #特にネタ無し #備忘録- #xl50
- #50thanniversary
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- #備忘録
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03月14日
25グー！
メンテナンス備忘録 20260314
ふと気づくと床にオイル跡が。ギアカバーあたりなので、下からのぞき込むと、シフトシャフトからつたっている感じでした。
この際なので、クラッチプッシュロッドとシフトシャフトとアウトプットシャフトのオイルシールを交換を決意。
一番の難関は、ギアカバーまわりの固着プラスネジボルト。ネジ穴にはオイルと泥で固まり、カチカチでナメる予感しかしない！
ラスペネを注文して、トライ。ヒートガン、ベッセルメガトラインパクタ、ラスペネを繰り返したが、全て回る気配なし！
最後の最後はKTC貫通ドライバーにレンチを噛ませて押しながら、レンチで回すと、回った！全てそれで回せました。
ギアカバーのガスケット剥がしが大変でしたが、それもきれいに仕上がった！
これで今シーズンも楽しく走れそうです♪
#ラスペネ
#オイル漏れ -
Z650RS
02月07日
118グー！
メグロのヘッドカバーガスケットから
2回目のオイル洩れ、2〜3万KM位で
ガスケットが劣化する感じです。
カワサキプラザさんに修理に預けて、
代車はZ650RSかW230のどちらか選択
させて下さったので、Z650RSをお借り
しました。
Z650RSは、メグロK3に比べ軽量でイイね👍
ダブルディスクだからブレーキがよく効く😅
たまには違うバイクに乗ると、違いが分かり
ますね😊
#メグロK3
#MEGURO
#Z650RS
#Kawasaki
#バイクのある生活
#バイクのある人生
#バイク
#オイル漏れ
#52900km -
01月05日
46グー！
オイル漏れ発生の為 カワサキプラザに確認してもらいにきたっす。
同じ所からのオイル漏れ個体が大量発生してる模様で2月くらいまで順番待ちです。
ZX-4R乗りの方は確認した方が良いかと
ヘッドカバーからのオイル漏れで、酷いと僕のみたいにオイルパンまで伝ってきてますが、軽傷ならばカウル外さないと見えないので気が付きにくいですよ〜。
って言うかいちいち遠いなあ 笑
あと、ついでに展示してあったZX-6Rを視姦して なんと最後は馬乗りになってしまいました。
前傾きついと言う噂ですが、まあ許容範囲だと思います。 下りコーナーのブレーキングが連続すると辛そう？ なんでも良いけどクイックシフター上下できるようになって欲しい。2027年モデルに期待。一生そのままの噂も？
#ZX4R
#オイル漏れ -
Ninja ZX-4RR
01月04日
33グー！
4000kmで2回目のエンジンオイルとオイルフィルター交換です
前回フィルター外した時にエキマニにオイルがかかって掃除がめんどうだったのでビニールを被せておきました
冷えてからじゃないとビニールが溶けて大変な事になるので注意⚠️
フィルター交換ありで2.6L
左側カウル外して気がついたんですけどオイル漏れが！ 辿って行くとヘッドカバー(タペットカバー)のパッキンから漏れてます…
ヘッドガスケットじゃなくてよかった
カワサキプラザに電話したら保証でやれると言う事で例の如く一回見せてから後日入庫という時間のかかる流れです。
自分でやった方が随分早いが液体パッキン使うので面倒なので保証修理を選択。
25Rの時は色々不具合ありましたけど、4Rはこれが初めての不具合です。
4Rはヘッドカバーのオイル漏れが多く発生してるとサービスの方が言ってました。
カワサキ車は細かいところで必ず何かありますね💦 ホンダ車に3台乗りましたけど不具合ゼロでしたので頑張って欲しいですね あと少しって感じですから。
いや、良いんですよ、許容してますから責めるつもりは毛頭ないですよ！
以下 見る専の友人に向けての英文です。
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This was my second engine oil and oil filter change at 4,000 km.
Last time, when I removed the filter, oil spilled onto the exhaust headers and cleaning it was a pain, so this time I covered them with plastic beforehand.
Be careful though — if the engine isn’t completely cool, the plastic can melt and cause a real mess ⚠️
Oil capacity with filter change: 2.6 L.
After removing the left-side fairing, I noticed an oil leak!
Tracing it back, it was leaking from the head cover (tappet cover) gasket…
Glad it wasn’t the head gasket.
I called Kawasaki Plaza and they said it can be handled under warranty, but as usual, I have to show them first and then bring it in again later — the typical time-consuming process.
Doing it myself would be much faster, but since it requires liquid gasket, it’s a bit of a hassle, so I chose the warranty repair.
I had various issues with the 25R, but this is the first problem with the 4R.
The service staff mentioned that oil leaks from the head cover are fairly common on the 4R.
Kawasaki bikes always seem to have some small issues here and there 💦
I owned three Hondas before and had zero problems, so I hope Kawasaki keeps improving — it feels like they’re almost there.
That said, it’s fine. I accept it, and I have absolutely no intention of blaming them!
#ZX4R
#オイル漏れ
#オイル交換
