
オンボライダー
▼所有車種
-
- TZR50
原付に見えないTZR50の初期型3TU-1型。
見た目ボロですが極力Do It Yourselfで小綺麗にし現在の形でやっと落ち着いたかと........
「外装に金掛けるならガソリンに」をモットーに白煙製造機を楽しみたいと思います。
後はHONDAモンキー(Z50J)1982年式を保管。
年代物と場所の関係でおいそれと出せずオブジェとなってます。
無言フォローしますが歓迎して下さると喜びます。
無言フォロー歓迎ですd('∀'*)

新品マフラーを5月末に注文して先日届きました。
KRSのSPレーシングチャンバー Type1。
旧車やのに今でも新品販売されてる貴重な品。
付けた感じは、持ってないけど本来の純正マフラー位に短くなった感じ........
試しに始動して
アイドリングは前のハリケーンよりは僅かにうるさいかなぁって位でさほど気にならない。
回転を上げていくと一定の回転から弾けた様な乾いた2ストらしい音。
多分モトクロス系の2ストに似た感じ。
んで昨夜現状セッティングのまま試しに転がしてみるとメーター読みでハリケーンの12000rpmに対し、13000rpm迄回る。
特性は中速域を太らせつつ高回転まで回る。
以前使ってた2本出しマフラーは中速域メインの11000rpmに比べると中速域は少しマイルドに感じる。
メインジェット弄って一つ上げたら或いは14000rpm回るかも(個体によって回ってるみたい)やけど、そこまで回さずとも不満は無いし今の時期でそこまで使いたくないので現状セッティングで。
後は耐久性がどこまであるか?やね
本日の虎五郎ダラケ気味( ΦωΦ )
#3TU#2st#TZR50#バリバリマシン#KRS#マフラー#白煙製造機#キムラレーシング
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07月06日
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昨日の朝活
この日は排気音が楽しめるルートとしておばあちゃん市へ。
というのも、このマフラーでの最後のライド。
マフラーを買ったんです。
ここまでの道のりは緩やかなカーブの上りが続くので、高いギアでも適度に負荷をかけながらスロットルを開けて走れる
こーゆー時が1番排気音を楽しみながら走れる
とは言え、とは言えなんですよ…
このバイクを買った時着いて来たこのマフラー
完全直管で迫力ある音でワクワクした
でもメッキに錆びも出てて
ステップ付近はコーナーでガリガリ擦ってて
しかもテール側の固定がされておらず地面に擦ると上向きになってたw
だからグラスウール巻いたサイレンサー着けて
バンテージも巻いてみて
相変わらずコーナーでは擦りながらw
エンジンブロックに直で力がかからん様にホムセンステーで固定して
マフラー一つとっても初めての経験ばかりの思い出だらけ
でもこの日で卒業です
どうせ売れないから手元に置いておきます
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