丸兄さんさんが投稿したバイクライフ
86グー！
2023年09月13日
丸兄さん
Kawasaki：zx-25r；zx-6r；
Yamaha：yzf-r3；yzf-r6；yzf-r1m
Suzuki： gixxersf250；v-strom250；
Others： s1000rr
茂木MotoGP行く人？🙋🏼♀️
#motogp #HONDA #SRC #DUCATI #ktm #YAMAHA #SUZUKI
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FZ250 PHAZER
14時間前
131グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
魚屋さん❓️
うし、次はフロントフェンダーの取り付けだ
うん、新聞紙に包まれて届いて
まるで魚を買ったようだ😄
で、取り付けてみると
あれ❓️イメージしてたのと違う
先が長くてダクトが付いてなかったか❓️
ちゅーか、違う物を注文しちまった❗️😭😭😭
でも、まぁいいか
これはこれで純正らしくて良いんじゃないか😄
しかし、HONDAの赤❗️って感じだな
この赤を活用出来るカラーリングだと
・・・あれか🤔
おっとっと、まだ内緒だぜ🤣🤣🤣
#バイク
#ヤマハ
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#FZ250PHAZER
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SEROW 250
23時間前
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1/32 セロー250 ファイナルエディション
#セロー250 #セロー #YAMAHA #ヤマハ #ChatGPT #トミカ #流行りに乗ってみた #リアキャリアは御愛嬌 #出来の良さにビビる #600RRもセローも一発でこの出来 #サスペンションスタンド可動 #タグで語るスタイル- #セロー250
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07月13日
114グー！
今週は次女が給食後下校🏫
仕事が午前中で終わったので、次女とタンデムツーリングへ🏍️
行き先は、すっかりお気に入りになった「Ducks Kyoto Uji（ダックス京都宇治）」🦆
今回は、消防車のラバーダックを連れて帰りました🚒
その後は「お茶のかんばやし」で抹茶と水羊羹🍵
宇治橋を渡って、宇治川の河原では石積み遊び。かなり長い時間遊んでいたので、めちゃくちゃ暑かった☀️(-｡-;💦
帰りも吹田SAへ寄り道。
上りも下りもスタンプは押しているんですが、今回はポケモンスタンプが登場✨
写真は上り。下りはミズゴロウとサンダースでした*٩(ˊvˋ*)و✧*
小学5年生にしては小柄な次女ですが、後ろ姿は少しずつお姉ちゃんになってきました。 成長は嬉しいけれど…もっとゆっくりでいいのになぁと思ってます。
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GSR250S
07月13日
82グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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07月13日
20グー！
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18856km
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MT-07
07月13日
265グー！
MOTO-GP 第11戦
ドイツ🇩🇪GrandPrix
ザクセンリンク
決勝
小椋藍選手は5番手スタート
後半に強い小椋は
27周目にラウルを抜いて
2番手に浮上してWIN🏁
トップはマルクですが
小椋はかなり詰めて来てました
小椋藍選手は
世界最強のライダーでも真似出来ない
テクニックがある
後半にグリップ力が低下し始めると
リヤスライドさせ路面抵抗による
ブレーキングを行い
自分はかなりのハングオンをするが
バイク自体は倒さずに
コーナーワークして立ち上がりで
トラクションをかけて前に蹴り出す
ので後半がやたらめったら強い
これはマルクも怖がっている
小椋藍のテクニックと存在だ
マルクは逃げて逃げて逃げる
小椋とのバトルは避けたい
こんな日本人GPライダーは初めて
凄いライダーです
帰国したら必ず
MOTO-UP桶川スピードパークで
練習走行しているようです
世界的ライダーが愛する桶川も凄いですねぇ
#MOTOGP
#MOTOUP桶川スポーツランド
#小椋藍
#2027YAMAHAFACTORYTeam
#YAMAHA850V4
