
ケンチョス
▼所有車種
-
- GROM / MSX125
高校を卒業して、すぐに中型免許を取得してから、
もう2?年になり、もうすぐ50歳なる
リタンライダーです。
嫁チャンの、モトクルのフォロワーさんから
GROMを購入して、またバイクライフが始まりました!
憧れの、バイクCBR-600RR(PC40前期型)
乗りになりました?
嫁チャンは、モトクルに居ます!白うさMk-Ⅱです。
夫婦ともども、宜しくお願いします。

2023年6月17日(日曜日)
今回は、#GROM 君の#メンテナンス
記録です。
前回の、#オイル交換から1,049Km
走行したので、少し早目のオイル交換を、
ラパン君のお世話になっている
車屋さんにて、作業しました。
今回も、エンジンオイル交換は
#ワコーズさんの#PRO STAGE-S 10W-40
もう少しで、ストックのエンジンオイルが
なくなるので、次のオイルを考えないと?
オイルの値段が、上がってるのでホンダ純正の
オイル(G2 10W-40)にでもしようかな?
そうだ、CBR600RRも確かホンダ純正の
G2 10W-40なら使える⁉️
オイル交換時の走行距離~19,899Km
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10月02日
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10月01日
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Ninja ZX-7R
09月29日
34グー!
給油しに行こうと始動させて1速に入れると何度試してもエンスト、これはクラッチの張り付きだろうと予想し作業することにしました(スタンドセンサーはキャンセルしてあります)。
ガスケットは値段の安い社外もありますが純正が出ましたので取り寄せました。
工具はカウル外すと5mmの六角、8.10.11mmソケット、ワイヤーブラシとサンドペーパーを用意しました。
カバー外すとオイルはほぼ漏れませんが、傾けて少し出してクラッチつけ置き用とします。
クラッチディスク外してみると、真ん中の数枚がくっついてたので原因はおそらくこれでしょう。
ディスクの間にあるプレートが汚れていたので清掃して再び組み込みます。(またくっつくようなら新品交換にします)
中の汚れも落としました。
ガスケット剥がすのが時間かかりますが、磨いたりゆっくり作業しても10時くらいからはじめて昼過ぎには終わった感じです。
エンジンかけてギアを入れると今度は問題なくシフトできるようになりました。
クラッチディスクが劣化と汚れていたのとしばらく乗らないタイミングが原因かと思いますが、旧車だし出先でトラブルよりやっといて損はない作業かと思いました。
#カワサキ
#zx-7r
#クラッチはりつき
#diy
#メンテナンス












