
タクヤ
▼所有車種
-
- C400GT
◯バイク歴
1995~YAMAHA FZR250R[3LN1](嫁のお下がり)
1999~SUZUKI VOLTY TYPE 2[NJ47A](〃)
2003~バイクお休み
2016~HONDA PCX[JF56]
2019~YAMAHA MAJESTY250[4D96]
2022~BMW C400GT
2023.7.29~Husqvarna SVARTPILEN401
2025.8.30〜HONDA X-ADV750
◯モトクル歴
2020.2.9〜
投稿内容は、ほぼバイクでのお出掛け記録です。
島根→広島→神奈川を経て現在熊本在住。
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バッテリー交換(R5.5.27)
EXIDE:61218389127→GSユアサ:YTX9-BS
新車から丸3年(15,000km)交換しておらず、冬の朝、アイドリング中にあおっていないとエンジンが止まる現象が続いていたため、ネットで購入して準備していたバッテリー。
車検の時にも、始動はするがCCA値が低いとのことで早目の交換を勧められていたので、ツーリング前に自分で交換。
いくつかパーツを外して、バッテリーにアクセスするまでは順調だったんですが、遊びなくすっぽり収まっていたため、指先の力だけで取り出すのに力不足の左手君のおかげで一苦労しましたが、右手君の頑張りで何とか無事に交換完了👍🏻
ちなみに、数あるバッテリーの中で、リチウムとかも考えたんですが、お値段高めだしデメリットもあるようなので、とりあえず普通のに決め、定番のYUASAをチョイス👈🏻
ただ、YUASAにも台湾製と日本製があり、値段が台湾製が約5千円に対し日本製が1万円だったりして、そこでも迷ったんですが、台湾製は当たりハズレがあるとの情報もあり、+5千円で安心を買うことに😓
純正並みに少なくとも3年は頑張ってくれることを祈ります🙏
#バイクのある風景 #BMW #C400GT #整備記録 #メンテナンス #バッテリー交換 #YUASA #GSユアサ
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