すどうさんが投稿した愛車情報(ELIMINATOR 250SE)
16グー！
2023年04月23日
すどう
▼所有車種
-
- ELIMINATOR 250SE
バイク履歴書
はじめまして、すどうと申します^_^
愛車遍歴
HONDA スクーピーi
SUZUKI ST250 Etype
SUZUKI ZZ
YAMAHA MAJESTY125
SUZUKI Let's 2
HONDA ZOOMER
SUZUKI K90
HONDA APE(82cc)
KAWASAKI エリミネーター250 SE
YAMAHA YB125E(1R0)
現在はST250EとZOOMERとAPE(82cc)とエリミネーター250SEとYB125を所持しています^_^
バイク乗りの皆さん、バイク楽しみましょう??(^^)
天気に恵まれて、やっとフレーム塗装が出来たー！
新型エリミネーターを意識したわけではなく、フレームはシルバーにしたかった😊
乾燥待ちの間に、フロントフォークの傷んだシールとオイル交換。
インナーチューブのメッキが、だいぶやれてるなー。
オイル漏れたらインナー交換だな🤔
後はタンクとサイドカバーとエンジン塗ったら組めるぞー！
#ELIMINATOR250SE
#Kawasaki
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10時間前
29グー！
★ 2026.07.20★
ランチに蕎麦をと
🏍️💨
到着したお店の前には
完全予約制の看板の横に
本日🈵席の紙が…
ダメ元で聞いてみると
単品の注文と30分で良ければと
運良く入れてもらえて堪能😋
その後あてもなくパトロール
気のむくまま走ってると
台湾かき氷🍧の旗を…👀
そこは温泉♨️なんだけど
かき氷だけでも🆗だったので
涼と休憩兼ねて…🥣
今日も楽しい一日でした♪
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10時間前
17グー！
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10時間前
35グー！
★ 2026.07.18★
今日はちょっと延岡までランチに
🏍️💨
チキン南蛮でもと開店前に到着
そこはまさかの長蛇の列😳
列に並ぶのは諦めて
ルート変更して別の気になってたお店へ
そこでは並ばず名物の辛麺🍜
堪能できました😋
🏍️💨
チキン南蛮はまたいつかリベンジに…
今日も楽しい一日でした♪
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12時間前
60グー！
朝活ツーリング🏍️💨
国道185号線を竹原方面へ
手作りサンドイッチのせとさんへ
行ったが、本日休み😫
近くのすき家さんへ
牛まぜのっけ定食は安くて、オクラと玉子を
混ぜてご飯にのっけたら、美味しかった🤤
三原まで走って帰還🏍️💨
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18時間前
13グー！
#KAWASAKI #250TR #BJ250F
新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離20179km
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GPZ1100F
07月18日
47グー！
ガレージ内の内壁を貼ってもらっています。
棚を一旦外してまた復旧って感じでず。
週末土曜の午後からとわがままなこちらの依頼でやってもらってます。
来週末に写っていない右側の壁と天井を貼って完了です。
コレクションボード内の100台あまりのミニカー達も実家の中に移動しましたが、ケース付の1/12サイズのF40とグンちゃんCB750FBと1/6サイズのCB1100RDと1/18サイズのNSXはガレージ内のまだ内壁施工していない棚へ一旦避難☺。
#ガレージライフ
#ガレージ快適化中
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#カワサキ
#GPz1100A1 -
07月18日
127グー！
久しぶりの冷やし中華シリーズです。
以前の冷やし中華の画像と手順を変更して作成しています。
テストですね。
プロンプトの一部抜粋です。
…世界最高峰の市販車レース「スーパーバイク世界選手権（WSBK）」に参戦するカワサキ・レーシング・チーム（Kawasaki Racing Team）のファクトリーマシン（Ninja ZX-10RRベース）と、世界的ポップスターであるテイラー・スウィフトを模した女性ライダーが融合した、非常に精巧かつユニークなハイブリッド・デザイン、この車両は、サーキット走行に特化した純粋なレーシングマシンの構造（WSBK仕様）をベースにしている、フロントには高剛性な倒立式フロントフォークが採用されている、アウターチューブはブラック、インナーチューブはレーシーなエメラルドグリーン/ブルーのコーティングが施されており、路面からの追従性を高める構造、ブレーキには、強力な制動力を生み出す大型の**フローティング・ペタルディスク（ウェーブ形状）と、高性能なレーシングキャリパー（ブレンボ製を彷彿とさせる形状）が組み込まれている、タイヤは溝のない純粋なレーシング・スリックタイヤ（ピレリ製「DIABLO」シリーズ）を装着、ホイールは軽量なアルミまたはマグネシウムの鍛造マルチスポーク構造で、リム部分にはカワサキのアイデンティティであるライムグリーンのピンストライプが施され、回転時の視覚的アクセントになっている、エンジンを包み込むメインフレームは、高剛性なアルミツインスパーフレーム（ブラック塗装）、リアには過酷なトラクションに耐える極太のアルミスイングアームが奢られており、車体後方を支えるレーシングスタンド（メンテナンススタンド）によって直立に固定されている、中央には走行風を効率よくエンジン（インテーク）に導くためのラムエアインテークが口を開けている、上部には、ライダーを風圧から守るための大型かつクリアなレーシングスクリーンが立ち上がっている、エンジンの排熱を効率よく逃がしつつ、空気抵抗（ドラッグ）を極限まで減らすための複雑な曲面で構成されたフルカウル構造、車体下部のアンダーカウル（Motocardロゴ付近）は、万が一のオイル漏れ時に路面へオイルを落とさないための受け皿構造（オイルキャッチタンク構造）を兼ねている、カワサキの伝統である「ライムグリーン」をベースに、引き締め役の「エボニー（ブラック）」、そして清潔感とコントラストを生む「ホワイト」で構成されています。アクセントとして、スポンサーロゴ（Motocard等）の「レッド」が効果的に配置されている、スピード感を強調する鋭角な幾何学ライン（ストライプ）がカウル全体を走っており、停車している状態でも前進するような躍動感（スピードグラフィック）を表現している、アッパーカウルには、チャンピオンの証であるゼッケン「1」が誇らしげに掲げられている、ライダーが着用しているのは、最高峰の安全基準を満たした本格的なコンペティション用の一体型レザースーツ（ツナギ）、転倒時に最も路面と接地しやすい肩・肘・膝には、衝撃を吸収・分散するためのハードプロテクター（スライダー）が装備されている、特に膝部分には、ハングオフ（膝すり）の際に路面と接触させるための樹脂製膝スライダー（黄色の「TS」ロゴ部分）が頑丈に取り付けられている、背中には、ヘルメット後方から背中にかけての空気の流れをスムーズにし、最高速付近での風の巻き込み（ドラッグ）を減らすための大型コブ（ハンプ）が構造的に組み込まれている、腰や膝の上部には、激しいライディングアクション（体重移動）を妨げないよう、革を蛇腹状にしたシャーリング構造が採用されており、タイトフィットでありながら高い運動性を確保している、スーツのカラーリングもバイクと完全に同期しており、右上半身から左下半身へ流れるようなグリーンとホワイトの非対称（アシンメトリー）な配色が施されている、「Kawasaki」「elf」「MONSTER ENERGY（3本爪のグラフィック）」など、実際のWSBKチームと同様のロゴが胸、腕、太ももに高密度に配置され、プロレーサーとしてのリアリティを演出している、背中のコブ（ハンプ）には、テイラー・スウィフトの代表的なアルバムタイトルである「LOVER」の文字が刻印されている、胸元や膝のスライダーには、彼女のイニシャルである「TS」のパーソナルロゴが配置されており、既存のレーシングスーツのデザインに見事なパーソナライズが施されている、このバイクは非常に完成度が高いものの、細部（ディテール）を観察すると、カウルのグロス（光沢）塗装の映り込み、スリックタイヤのゴムの質感、レザースーツのシワやステッチ（縫い目）に至るまで、デザインとしての密度が極限まで高められており、スタジオで撮影されたかのような完璧なライティング（陰影構造）が構築されている、全体的にこのバイクとライダーは、「実在する世界最高峰のレーシングメカニズム（Kawasaki WSBK）」の持つ武骨で機能美あふれる構造に、「ポップミュージックの歌姫（テイラー・スウィフト）」という華やかなパーソナルデザインのエッセンス（LOVERやTSロゴ）を精密に編み込んだ、グラフィックデザインの傑作、車体とライダーの衣装が完璧に調和（カラーシンクロ）していることで、架空のシチュエーションでありながら、圧倒的な説得力と美しさを持った構造体として完成している…
#未来のバイク
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#Kawasaki
#テイラースウィフト
#冷やし中華
