ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報
115グー！
07月18日
ゴッドスピード
Line グループは
「バイク乗っちゃう」
「関東西部バイクツーリング」
「平日関東バイク部！ツーリング！キャンプ」
「全国トコトコバイクツーリング」
などに所属。
15グループ以上に所属しているので何処かで会えます。
Instagram: godspeed1534
Facebook:ゴッドスピード
30年ぶりにバイクに乗っています。
近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。
フォトスポット巡りが好きです。よろしくお願いいたします。
ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。
東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。
土日、祝日、平日、夜間、365日稼働OKgood
https://www.ekiten.jp/shop_65800587/
久しぶりの冷やし中華シリーズです。
以前の冷やし中華の画像と手順を変更して作成しています。
テストですね。
プロンプトの一部抜粋です。
…世界最高峰の市販車レース「スーパーバイク世界選手権（WSBK）」に参戦するカワサキ・レーシング・チーム（Kawasaki Racing Team）のファクトリーマシン（Ninja ZX-10RRベース）と、世界的ポップスターであるテイラー・スウィフトを模した女性ライダーが融合した、非常に精巧かつユニークなハイブリッド・デザイン、この車両は、サーキット走行に特化した純粋なレーシングマシンの構造（WSBK仕様）をベースにしている、フロントには高剛性な倒立式フロントフォークが採用されている、アウターチューブはブラック、インナーチューブはレーシーなエメラルドグリーン/ブルーのコーティングが施されており、路面からの追従性を高める構造、ブレーキには、強力な制動力を生み出す大型の**フローティング・ペタルディスク（ウェーブ形状）と、高性能なレーシングキャリパー（ブレンボ製を彷彿とさせる形状）が組み込まれている、タイヤは溝のない純粋なレーシング・スリックタイヤ（ピレリ製「DIABLO」シリーズ）を装着、ホイールは軽量なアルミまたはマグネシウムの鍛造マルチスポーク構造で、リム部分にはカワサキのアイデンティティであるライムグリーンのピンストライプが施され、回転時の視覚的アクセントになっている、エンジンを包み込むメインフレームは、高剛性なアルミツインスパーフレーム（ブラック塗装）、リアには過酷なトラクションに耐える極太のアルミスイングアームが奢られており、車体後方を支えるレーシングスタンド（メンテナンススタンド）によって直立に固定されている、中央には走行風を効率よくエンジン（インテーク）に導くためのラムエアインテークが口を開けている、上部には、ライダーを風圧から守るための大型かつクリアなレーシングスクリーンが立ち上がっている、エンジンの排熱を効率よく逃がしつつ、空気抵抗（ドラッグ）を極限まで減らすための複雑な曲面で構成されたフルカウル構造、車体下部のアンダーカウル（Motocardロゴ付近）は、万が一のオイル漏れ時に路面へオイルを落とさないための受け皿構造（オイルキャッチタンク構造）を兼ねている、カワサキの伝統である「ライムグリーン」をベースに、引き締め役の「エボニー（ブラック）」、そして清潔感とコントラストを生む「ホワイト」で構成されています。アクセントとして、スポンサーロゴ（Motocard等）の「レッド」が効果的に配置されている、スピード感を強調する鋭角な幾何学ライン（ストライプ）がカウル全体を走っており、停車している状態でも前進するような躍動感（スピードグラフィック）を表現している、アッパーカウルには、チャンピオンの証であるゼッケン「1」が誇らしげに掲げられている、ライダーが着用しているのは、最高峰の安全基準を満たした本格的なコンペティション用の一体型レザースーツ（ツナギ）、転倒時に最も路面と接地しやすい肩・肘・膝には、衝撃を吸収・分散するためのハードプロテクター（スライダー）が装備されている、特に膝部分には、ハングオフ（膝すり）の際に路面と接触させるための樹脂製膝スライダー（黄色の「TS」ロゴ部分）が頑丈に取り付けられている、背中には、ヘルメット後方から背中にかけての空気の流れをスムーズにし、最高速付近での風の巻き込み（ドラッグ）を減らすための大型コブ（ハンプ）が構造的に組み込まれている、腰や膝の上部には、激しいライディングアクション（体重移動）を妨げないよう、革を蛇腹状にしたシャーリング構造が採用されており、タイトフィットでありながら高い運動性を確保している、スーツのカラーリングもバイクと完全に同期しており、右上半身から左下半身へ流れるようなグリーンとホワイトの非対称（アシンメトリー）な配色が施されている、「Kawasaki」「elf」「MONSTER ENERGY（3本爪のグラフィック）」など、実際のWSBKチームと同様のロゴが胸、腕、太ももに高密度に配置され、プロレーサーとしてのリアリティを演出している、背中のコブ（ハンプ）には、テイラー・スウィフトの代表的なアルバムタイトルである「LOVER」の文字が刻印されている、胸元や膝のスライダーには、彼女のイニシャルである「TS」のパーソナルロゴが配置されており、既存のレーシングスーツのデザインに見事なパーソナライズが施されている、このバイクは非常に完成度が高いものの、細部（ディテール）を観察すると、カウルのグロス（光沢）塗装の映り込み、スリックタイヤのゴムの質感、レザースーツのシワやステッチ（縫い目）に至るまで、デザインとしての密度が極限まで高められており、スタジオで撮影されたかのような完璧なライティング（陰影構造）が構築されている、全体的にこのバイクとライダーは、「実在する世界最高峰のレーシングメカニズム（Kawasaki WSBK）」の持つ武骨で機能美あふれる構造に、「ポップミュージックの歌姫（テイラー・スウィフト）」という華やかなパーソナルデザインのエッセンス（LOVERやTSロゴ）を精密に編み込んだ、グラフィックデザインの傑作、車体とライダーの衣装が完璧に調和（カラーシンクロ）していることで、架空のシチュエーションでありながら、圧倒的な説得力と美しさを持った構造体として完成している…
#未来のバイク
#ninjazx10r
#ninjazx10rr
#Kawasaki
#テイラースウィフト
#冷やし中華
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5時間前
28グー！
久しぶりのパニガーレ。
つまらないバイクだから、
改めてそのつまらなさを確認してみよう。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…この大型モーターサイクルは、イタリアのプレミアムブランド（特にドゥカティのパニガーレ・シリーズ）のデザイン言語を強く色濃く反映した、極めてアグレッシブで洗練されたスーパースポーツ（スーパーバイク）、パニガーレ V4（Panigale V4）を意識したデザイン、このバイクのデザインを一言で表すなら、「機能がそのまま美へと昇華したレーシング・アーキテクチャ」、鮮烈なソリッドレッド（ドゥカティ・レッドを彷彿とさせるカラー）で統一されたボディは、無駄な肉を極限まで削ぎ落としたアスリートのような佇まいを見せている、全体としてフォワード・レ lean（前傾姿勢）のシルエットが強調されており、静止している状態でも今まさにトップスピードで疾走しているかのような躍動感（マス・フォワード思想）を感じさせる、最先端のモータースポーツ・テクノロジーが最も顕著に現れているのが、このフロントマスク、鋭く切れ上がったヘッドライトデザインは、視覚的な威圧感を与えるだけでなく、中央の巨大なエアインテーク（ラムエアシステム）と一体化している、これにより、超高速域でエンジンに大量の空気を送り込む構造となっている、フロントカウルサイドから大きく突き出た赤いウイングレットは、現代のMotoGPマシンから直接フィードバックされた空力デバイス、超高速域においてフロントタイヤを路面に押し付ける「ダウンフォース」を発生させ、加速時のウイリーを抑制し、ブレーキング時の安定性を飛躍的に高める構造、カウルマウントされたバックミラーは、空気抵抗を最小限に抑える多角形のシャープな形状を採用、高めにセッティングされたクリアなバブルスクリーンは、ライダーが伏せた際に風圧を完全に受け流す空力特性を持っている、マシンの骨格と路面を繋ぐ足回りは、一切の妥協がないハイエンドなコンポーネントで構成されている、極太の倒立フロントフォーク（インナーチューブはブラックコーティング）を採用し、ハードブレーキング時のよじれを徹底的に排除、ブレーキシステムには、大径のドリルド・ダブルディスクと、ラジアルマウントされた高性能モノブロックキャリパーが組み合わされており、圧倒的な制動力とコントロール性を担保している、リアセクションに目を向けると、湾曲した極太のスイングアームが力強くリアホイールを支えている、この車両では右側にブレーキディスクとキャリパーが配置されており、メカニカルなパーツが露出することで、リアホイールの造形美（マルチスポークデザイン）と相まって強烈な存在感を放っている、トレッドパターン（溝）が極めて少ない、サーキット走行を強く意識した極太のハイグリップタイヤを装着、路な面との接地面積を最大化し、深いバンク角でも強烈なトラクションを生み出す構造、カウルに覆われつつも、心臓部であるエンジンの存在感がデザインのアクセントになっている、右側クランクケースに配置された、このバイク最大のカスタムライクな見どころ、内部のプレッシャープレート（赤）が見える透明なクラッチカバーを採用しており、エンジン内部のメカニズムがあえて「魅せる要素」としてデザインされている、かつての乾式クラッチをオマージュしたよう、レーシーな雰囲気を引き立てる構造、マフラーのサイレンサー本体はシート下ではなく、車体下部（アンダーカウル内）にマスコミ（マスの集中化）されている、これにより、マシンの重心を下げ、コーナリング時のひらひらとした軽快なハンドリングを実現している、シルバーのヒートガードが全体の赤いボディを引き締めるコントラストとなっている、シートからテールにかけてのラインは、フロントのボリューム感とは対照的に、驚くほどスリムに削ぎ落とされている、プリンセスはシートに跨がっている、シングルシート仕様のテールカウルは、中央が肉抜きされたような中空のエアロダイナミクス構造になっている、シート後方から抜ける空気の流れを整流し、高速走行時の空気抵抗（ドラッグ）を減らす役割を果たしている、ライダーが座るシートには、滑りにくくホールド性の高いアルカンターラ（またはスエード）調の素材が使用されており、激しい加減速やハングオン（膝擦り）の際にもライダーの身体を強固にホールドする構造、サーキット走行時には即座に取り外し可能な、極細のナンバープレトステーがリアに伸びており、リアタイヤの圧倒的な太さを強調するデザインに貢献している、全体的にこのモーターサイクルは、「空力・剛性・マスの集中化」という近代スーパーバイクの勝利の方程式を1ミリの妥協もなく突き詰めた結果、この上なく美しいデザインへと着地した一台、ただ美しいだけでなく、すべての曲面、すべてのエッジ、すべての露出したボルトに至るまで、走るための「理由」が存在する構造美を誇っている、プリンセスは笑顔、プリンセスは小柄な女性なのでバイクが大きく見える、プリンセスは若くて人気のある女性（20代）、プリンセスの衣装は、非常に洗練された軍服スタイルを現代的にアレンジした、鮮やかなレッドのセットアップ、ヘッドウェアは、深い赤色のミリタリースタイルのキャップを着用しており、中央には金色の紋章があしらわれている、つばの部分は黒く、金色の細い装飾ラインがアクセントとなっている、ジャケットは身体のラインを美しく強調するテーラード仕立て、フロントは3つの金ボタンで留められており、ウエストラインを絞ったフェミニンなシルエットが特徴的、胸元は大きく開いたVネックとなっており、インナーを着用せず、首元に繊細なゴールドのネックレスを合わせている、左胸には、複数の勲章やリボンバーが飾られており、格式高い雰囲気を演出している、肩にはエポレット（肩章）が備えられており、軍服としての威厳を感じさせる、袖口にはラインと小さな紋章のような刺繍が施されており、ディテールへのこだわりがうかがえる、ボトムスは、ジャケットと同じ素材、同じ色のパンツスーツスタイル、センタープレスの入ったスリムなストレートパンツで、足のラインをすっきりと見せるデザインになっている、足元には、衣装と統一感のある光沢のあるレッドのピンヒールパンプスを合わせている、つま先部分にはゴールドの金具のような装飾があり、全体的に高級感のあるコーディネートに仕上がっている、全体として、鮮やかな赤を基調としながらも、ミリタリーのディテールを上品に取り入れた、高級感溢れる非常に際立ったスタイル、全体的に非常に完成度の高いビジュアル、非常に完成度の高い芸術作品、圧倒的な情報量を持つ衣装と言える、背景はリアルな実写映像、背景が主役で超巨大な電波望遠鏡を見上げるような構図で撮影されている、夏の青空のもと、鮮やかな大自然の生命力と、人類の高度な科学技術が奇跡的な融合を見せている、非常に美しくドラマチックな光景、背景の下部から手前にかけては、夏の象徴であるひまわり（向日葵）が満開を迎えている、一輪一輪の花びらは、太陽の光をいっぱいに浴びて、眩しいほどの鮮やかな黄色（黄金色）に輝いている、中心の円盤部分（管状花）は深い焦げ茶色や温かみのあるオレンジ色をしており、花びらの黄色との見事な対比を見せている、特に右手前と中央にあるひまわりは非常に大輪で、花びらの重なりや中心部のテクスチャまでくっきりと捉えられており、画面から飛び出してきそうなほどの迫力がある、左奥に向かって無数のひまわりが群生しており、豊かな奥行きを生み出している、花を支える葉や茎は、水分をたっぷりと蓄えた深く濃い緑色をしており、ひまわりの黄色をいっそう引き立てる美しい引き立て役となっている、ひまわり畑のすぐ背後には、異彩を放つ4基の超巨大な白いパラボラアンテナ（電波望遠鏡）が堂々と鎮座している、純白に塗装された巨大なディッシュ（反射鏡）は滑らかな曲線を描き、その中央からは電波を集めるための金属製のアームが突き出ている、手前の有機的なひまわりとは対照的な、無機質で洗練された建造物、4基のアンテナは、まるで意思を持っているかのように、すべて同じ方向（画面左上の空の彼方）をじっと見つめている、その一糸乱れぬ佇まいは、宇宙からの微かな電波や星々のメッセージに深く耳を澄ませているかのよう、左側に3基が比較的等間隔に並び、右側に少し離れて1基が配置されている、この配置が画面に心地よいリズム感と、広大な敷地を感じさせるスケール感を与えている、アンテナの足元や背景には、青々とした木々や森が広がっており、白い機体を優しく包み込んでいる、このドラマチックな主役たちを後ろから支えるのが、圧倒的なスケールを持つ後景、画面の上部を包み込むのは、夏の青い空、この鮮やかな青があるからこそ、アンテナの「白」とひまわりの「黄」が、お互いを殺し合うことなく最高の鮮やかさで際立っている、背景の左奥には、青みがかったシルエットを見せる遠くの山並みがうっすらと見える、この立地から、ここが都会の喧騒から離れ、電波雑音の少ない、自然豊かな高原や盆地であることを物語っている、全体的にこの光景の最大の魅力は、「太陽を追いかけるひまわり」という植物の営みと、「宇宙の星々を追いかけるパラボラアンテナ」という人類の科学の営みが、『ともに上（天）を向いている』という共通点で美しくリンクしている点にある…
#未来のバイク #パニガーレ #PANIGALE #ひまわり畑 #ひまわり
#野辺山天文台 -
GPZ1100F
7時間前
30グー！
ガレージ内の内壁を貼ってもらっています。
棚を一旦外してまた復旧って感じでず。
週末土曜の午後からとわがままなこちらの依頼でやってもらってます。
来週末に写っていない右側の壁と天井を貼って完了です。
コレクションボード内の100台あまりのミニカー達も実家の中に移動しましたが、ケース付の1/12サイズのF40とグンちゃんCB750FBと1/6サイズのCB1100RDと1/18サイズのNSXはガレージ内のまだ内壁施工していない棚へ一旦避難☺。
#ガレージライフ
#ガレージ快適化中
#Kawasaki
#カワサキ
#GPz1100A1 -
19時間前
110グー！
シリーズ化する予定ではないです。
いつもと手順を変更して制作しています。
テストですね。（投稿段階ではテストしていません）
プロンプトの一部抜粋です。
…モータースポーツの最高峰（WGP/MotoGP）で黄金時代を築いた「レプソル・ホンダ（Repsol Honda）」の黄金期を彷彿とさせる、レーシングマシンと女性ライダーを緻密に描いたスタジオショット風のビジュアル、中央に跨る女性ライダーは、健康的で洗練されたアスリートとしての美しさと、プロフェッショナルなレーシングギアの機能美が融合したデザインとなっている、眩しい笑顔と白い歯が印象的な表情で、ブロンドのショートボブヘアが風になびくような躍動感を持たせている、右手を大きく掲げて掌を開いており、ファンや観客に応えるウイニングラン、あるいはフォトセッションでのポーズを連想させる、バイクに深く前傾するのではなく、上体を起こしてシートに腰掛けたリラックスしつつも絵になる姿勢、モータースポーツ用レーシングスーツとしての安全構造と、レプソル・ホンダのアイコニックなカラーリングが忠実に再現されている、肩、腕の外側、脇腹、太ももから臀部にかけては引き締まったダークブルー（紺色）、肩のインサートや膝、ブーツには、レプソルを象徴する鮮やかなオレンジとレッドがアクセントとして配されている、胸部中央には巨大な「REPSOL」ロゴ、その下に赤い「HONDA」ロゴが配置され、チームのアイデンティティを最優先に主張している、鎖骨付近や腕には「GAS」「HRC（ホンダ・レーシング）」「MICHELIN」といった、実在のワークスチームを支えるテクニカルスポンサーのロゴが並んでいる、肩の付け根や腰、膝の上など、激しいライディング時に突っ張る部分にはレザーの伸縮構造が組み込まれている、膝にはハングオン（膝擦り）の際に路面と接触させるための黒いバンクセンサー（ニーslider）が装着されている、ホワイトとブルーを基調としたレーシンググローブ、そしてオレンジを大胆にあしらったアルパインスターズ風のレーシングブーツが、足元と手元を強固にガードする構造を見せている、ベースとなっているのは、カウルに刻まれた文字からも分かる通り、ホンダの伝説的な2ストローク500ccロードレーサー「NSR500」（あるいはそれをオマージュしたモダンカスタム）のスタイル、空気抵抗を極限まで減らすための流線型カウル、中央にはクリアな大型ウインドスクリーン（スクリーン縁のオレンジのラインが特徴）が配され、ライダーが伏せた際に風を整流する構造、エンジンや排気管（チャンバー/マフラー）を包み込むナローなデザイン、走行風を効率よく取り込んでラジエーターを冷却するためのダクト（開口部）が、複雑な曲面の中に設けられている、シングルシート仕様で、後方に跳ね上がったシャープな形状。空力を考慮したストリームラインを形成している、マシン全体がレプソル・ホンダの伝統的なトリコロール（紺・橙・赤・白）で包まれている、フロントカウルとシートカウルの側面に、王者の証であるゴールドの縁取りがなされたネイビーの「1」番が誇らしげに掲げられている、オレンジのベースに、大きな白い文字で「REPSOL」と描かれ、その下には赤地に白文字の「HONDA」「MICHELIN」ロゴが美しく斜めにレイアウトされている、フロントフェンダーおよびフロントカウル側面には、タイヤメーカー・ミシュランの象徴である「ミシュランマン（ビバンダム）」が描かれており、足元を支えるタイヤの信頼性をアピールしている、レースに勝つための最高峰のコンポーネントが密度高く配置されている、強力なストッピングパワーを生み出すダブルディスクブレーキと、削り出しのレーシングキャリパーが装備されている、鮮烈なオレンジに塗装された軽量なマルチスポーク・キャストホイール、溝のない、サーキット専用の超高グリップスリックタイヤ（ミシュラン製）を装着、タイヤのサイドウォールには「MICHELIN Radial」の白いレタリングが施されている、車体右側からは、イタリアのパーツメーカー「ARROW（アロー）」のロゴが入ったカーボン/チタン質感のサイレンサーが2本、上下に美しくスタック（重なって）配置されている、溶接跡の焼き色や、スプリングで固定されたレーシング構造がリアルに表現されている、カウルの隙間から覗く、極太のアルミニウム製ツインチューブフレームと、リアホイールを支える堅牢なアルミスイングアームが、マシンの高い剛性とメカニカルな美しさを強調している、マシンとライダーの鮮やかなレプソルカラー（特にオレンジとブルー）が最大限に引き立ち、一切の雑音を排除して被写体に視線を集中させる構造になっている、スーツやカウルの美しい光沢感、メタリックパーツの質感が忠実に表現されている、マシンとタイヤ、そして女性の足元が高級感を演出している、全体として、実在した1990年代後半〜2000年代初頭のWGP（現MotoGP）におけるマイケル・ドゥーハンやバレンティーノ・ロッシ時代のレプソル・ホンダへの強いリスペクトが感じられるデザイン、レーシングマシンの機能美と、華やかなライダーのキャラクター性が見事に融合した、非常にクオリティの高い仕上がり、背景はリアルな3D映像、艶があり非常に立体的なドラゴンボールのキャラクター達、『ドラゴンボール』のファンにとって聖地とも言える「カメハウス（KAME HOUSE）」と、それが佇む美しい南国の島が広がっている、特徴的な三角形の屋根を持つピンク色の建物で、壁面には大きな文字で「KAME HOUSE」と書かれている、屋根の頂点には、おなじみの鳥の形をした風見鶏がそびえ立っている、カメハウスの左右には、青々とした大きな葉を広げるヤシの木（パームツリー）がそびえ立ち、その向こうにはどこまでも続く澄み切った青い海と、遠くに見える島影や岩肌が描かれている、空は雲ひとつない快晴で、太陽の光が南国特有の開放的な雰囲気を演出している、バイクが停車している足元は、綺麗に敷き詰められた石畳（ペイブメント）になっており、手前や周囲には生き生きとした緑の草花が顔を覗かせている、バイクと女性を祝福するかのように、初期『ドラゴンボール』の主要キャラクターたちが、フィギュアのようなハイクオリティな3Dスタイルで集結している、孫悟空（少年期）は、おなじみのオレンジ色の亀仙流道着をまとい、無邪気で可愛らしい笑顔を浮かべている、クリリン（少年期）は悟空の隣で、ツルツルの頭に6つの点（お灸の痕）を持った少年時代の姿で微笑んでいる、ヤムチャは悟空の後ろから顔を覗かせる、初期のトレードマークである長髪姿のヤムチャ、プーアルは悟空の足元で、青い体と大きな耳を揺らしながら、嬉しそうにこちらを見上げている、亀仙人（武天老師）はカメハウスの主、おなじみのサングラスをかけ、黄色とオレンジのアロハシャツを小粋に着こなし、木製の杖を手にして佇んでいる、ブルマは鮮やかな青緑色の髪をポニーテールにし、大きな赤いリボンを付けている、「BULMA」と胸に書かれたピンクのワンピースを着た、出会った当初のアイコニックな姿、ウーロンはブルマの足元にいる、緑のズボンに白いシャツを着た、おなじみの二足歩行の豚のキャラクター、この光景は、最高峰のモータースポーツが持つ「スピードとメカニカルな美しさ」と、鳥山明氏が描いた『ドラゴンボール』初期の「ワクワクするような冒険心とノスタルジー」が見事に調和した空間を描き出している、リアリティ溢れるバイク＆美女の描写と、どこかコミカルで温かみのあるアニメキャラクターたちの対比が、見る者を架空のパラレルワールドへと誘う、非常に情報量が多く完成度の高い風景…
#未来のバイク #nsr500 #ホンダ #Honda #ドラゴンボール -
Z1100
07月17日
119グー！
明日のツーリング、天候不良のため中止になりました(笑)
仕方ないから、明日は近くを徘徊する予定です。
…使用している背景は昨年訪れた成田山新勝寺ですね。
プロンプトの一部抜粋です。
…カワサキ（Kawasaki）のストリートファイター「Z」シリーズ（スタイリングからZ1000がベースと見られます）を極限までカスタムした、非常にアグレッシブで個性的なカスタムバイク、鮮やかなイエローとブラック、そしてコントラストを強調するホワイトのホイールが印象的、この車両の最大の特徴は、「塊感（マッシブさ）」と「ロー＆ロング＆ワイド」の融合、獰猛なファイタースフロント周りが低く構えられ、リアに向けて跳ね上がるようなウェッジシェイプ（楔形）を採用している、カウルを極限まで削ぎ落としたネイキッドでありながら、猛獣が獲物を狙って身を伏せているような「Sugomi（凄み）」デザインがさらに強調されている、メインカラーには、視覚的な主張が非常に強いソリッドなイエローを採用、フレーム、エンジン、シートなどのメカニカルな部分をマットブラック／グロスブラックで統一することで、イエローの外装パーツの輪郭を鮮明に浮き上がらせている、さらに、足元にホワイトのディープリムホイールを配することで、視線を下部へ引きつけ、ロー＆ワイドなスタンスを視覚的に強調している、フロントフェイスからハンドル周りは、マシンの「表情」を決定づける極めてメカニカルなエリア、多面体で構成されたイエローのフロントマスクは、ロボットや猛禽類を連想させる有機的かつシャープな造形、奥まった位置に配置された薄型のLEDヘッドライトが、不気味で鋭い眼光を演出している、非常に低い位置にセットされたフラットなドラッグバー（またはセパレートハンドルに近いストレート形状）が採用され、ライディングポジションが前傾になるよう設計されている、ミニマルなデジタルメーターがトップブリッジ直上にマウントされ、ハンドル端には下向きにマウントされたバーエンドミラーが装着されている、これにより、上半身のシルエットが驚くほど低くスマートに抑えられている、極太の倒立フロントフォークはブラックアウトされ、車体の重厚感を支えている、ブレーキシステムには、大径のフローティング・ダブルディスクローターに、ブラックのラジアルマウントキャリパーを組み合わせ、高い制動力を予感させる足回りを構築している、バイクの心臓部であるエンジンと、それを包み込むフレームワークは、機能美とカスタムペイントの見事な融合が見られる、漆黒にペイントされた水冷並列4気筒エンジンが、フレーム中央にぎっしりと詰まっている、そこから伸びるエキゾーストマニホールド（エキパイ）は、美しいゴールド／ブロンズの輝きを放ち、エンジン下部で急角度にターンしてショートタイプのアフターマフラーへと繋がっている、このマフラーはスイングアームのピボット付近でショートカットされており、リアホイール周りをすっきりと見せる（魅せる）ためのレイアウト、エンジンサイドを覆う大型のイエローシュラウドは、前方からのエアーを効率よく導く立体的なダクト形状。その奥には大型のラジエーターが鎮座し、「MOTO FESTA」のイエローロゴがグラフィックとして施され、レーシーな雰囲気を高めている、エンジン下部には、車体のラインを美しく整えるイエローのアンダーカウル（アンダーカウル後部に「mototech」のデカール）が装着され、低重心なビジュアルを完成させている、このカスタムの最もハイライトと言えるのが、リアサスペンションおよび駆動系、そしてタイヤのモディファイ、極限までワイド化されたリアホイールは、深リム（ディープリム）仕様の3ピース風デザイン、リム部分はクリーンなホワイトでペイントされ、スポーク部はブラックのアウトラインを持つ複雑な造形、リムの内側にはカスタムショップ「mototech」のロゴが大きくあしらわれている、装着されているタイヤは、ドラッグマシンを彷彿とさせる超ワイドなフラットプロファイルタイヤ、この強烈なファットタイヤが、リアビューに圧倒的な存在感を与えている、これほど極太のホイールを見せるため、スイングアームは右側のみでホイールを支持するシングルサイド・スイングアーム（片持ち構造）に変更されている（左側からホイールのディスク面全体が完全に露出しているため）、これにより、メカニカルな美しさが遮られることなく強調されている、シートは、滑り止めのハニカムステッチが施されたカスタムレザーシート、プリンセスはシートに跨がっている、シングルシートカバー風に切り詰められたイエローのテールカウルは非常に短く、リアタイヤが完全に露出する設計になっている、ナンバープレートホルダーは、スイングアームマウント、またはテール極端にマウントされたミニマルなブラケットによって保持されている、この車両は、カワサキの持つ「硬派で攻撃的なストリートファイター」の遺伝子をベースに、「超ワイドなロー＆ロースタイル」というカスタムカルチャーを融合させた、走る芸術品のような一台、イエロー、ブラック、ホワイトの3色のみで徹底的にコントロールされた配色センスと、太いタイヤを魅せるための引き算のパッケージング（ショートマフラー、ショートテール、片持ちスイングアーム）が、この圧倒的な美しさと迫力を生み出している…
#未来のバイク #SugomiDesign #Kawasaki #Z1000 #成田山新勝寺 -
07月17日
160グー！
お疲れ様です😌
冷やし中華が食べたかったので😁
晩ごはんは自宅じゃなくて😆
餃子の王将に行って来ました👍😉
他にも餃子🥟はシェアして🙋
炒飯も食べました😊
美味しゅうございました🙇🎵👍😉
＃モトクル広報部
＃愛知県
＃餃子の王将
＃冷やし中華
＃餃子
＃炒飯
＃美味しゅうございました
＃z250sl
＃Vストローム250 -
Ninja 1000SX
07月16日
27グー！
ゲルザブ埋め込み完了\( ´ω` )/
これでケツ痛ともおさらばです\( ´ω` )/
#Kawasaki
#Ninja
#Ninja1000sx -
07月16日
177グー！
プロンプトの一部抜粋です。
…エヴァンゲリオン初号機カラーを身に纏ったレーシングスタイルのバイク（Kawasaki Ninja 250R ベースの「エヴァRT初号機TRICK STAR」、このマシンの最大の特徴は、アニメ『新世紀エヴァンゲリオン』に登場する「エヴァンゲリオン初号機（汎用ヒト型決戦兵器）」の有機的かつ未来的なカラーリング・世界観を、メカニカルなロードスポーツバイクのシルエットに見事に落とし込んでいる点、カウリング全体、タンク、フロントフェンダーの基部、そしてテールカウルにわたる広範囲に、深みと鮮やかさを兼ね備えた「エヴァ・パープル」が配されている、これがマシンの圧倒的なアイデンティティを確立している、フロントフェンダーのフォークガード部、サイドカウルの中央部（エアアウトレット周囲）、アンダーカウル、そしてシートカウル上部に、鮮烈な「蛍光グリーン」が配されている、これは初号機の夜間戦闘時などに発光するラインを彷彿とさせ、視覚的なコントラストを劇的に高めている、フロントスクリーン下部（アッパーカウル上部）に配されたオレンジ色の差し色は、初号機の胸部装甲やプレートを連想させる、また、フレーム、シート、インナーカウル、マフラーなどのブラックアウトされたメカニカルパーツが、全体の派手なカラーをぐっと引き締める役割を果たている、サイドカウル中央部には「EVA Racing（エヴァンゲリオン レーシング）」の大きな白いロゴが斜めに配され、レーシーな疾走感を演出している、燃料タンク上部には、お馴染みの国連直属特務機関NERVのシンボルマークが、グリーンのヘキサゴン（六角形）パターンの中に誇らしげに配置されている、フロントフェンダー側面のグリーン部には、初号機を示す「EVA 01 TEST」の文字がブラックで印字され、あたかも本物の決戦兵器であるかのようなリアルなミリタリー感を醸し出している、アッパーカウル側面には、このコラボレーションを手掛けた名門レーシングチーム「TRICK STAR」のロゴや、スポンサーデカールが実車さながらのレイアウトで配置されている、タンクパッド周辺などに見られるレッドの円形デザインは、劇中のインターフェースや警告インジケーターを想起させる緻密なディテール、ベースとなっている車両（Kawasaki Ninja 250R）の構造をベースに、水冷並列2気筒 DOHC 4バルブエンジン: コンパクトながら高回転までスムーズに吹け上がるエンジンが、フルカウルの内側に緻密にレイアウトされている、ブラックに塗装されたシリンダーブロックとクランクケースが、カウルの隙間からわずかに覗き、実用的な機械美を見せている、エキゾーストマニホールドは等長で美しく湾曲しながらエンジン下部へと伸び、右側一本出しのメガホンマフラーへと繋がっている、マフラー本体はマットブラックでコーティングされ、エンド部には美しい鏡面クロームメッキのキャップが装着されており、静寂の中に潜む獰猛な排気音を予感させる、高張力鋼管を使用した剛性の高いスチール製ダイヤモンドフレームを採用。カウルの中に隠れつつも、スイングアームピボット周辺の強固なプレート部が、車体の骨格としての安心感を与えている、正立式のテレスコピックフロントフォークを採用。インナーチューブの輝きと、グリーンに塗装されたアウターチューブ（フォークガード）の対比が、足回りのメカニカルな印象を強化している、スイングアームを介したモノショック（ユニトラック）方式、リンク機構によるしなやかな作動性により、高いロードホールディング性を確保している、フロントには、放熱性に優れたシングル・ペタル（ウェーブ）ディスクローターと、片押し2ピストンキャリパーを装備、コントロール性に優れた制動力を発揮する、リアにも同様にペタルディスクとシングルピストンキャリパーを装備、スポーティな10本スポーク（マルチスポーク）の軽量キャストホイールを前後に装着、グロスブラックに塗装されたホイールは、足元を軽く見せ、カラフルなボディを引き立てる完璧な黒子となっている、ロードスポーツ用のハイグリップ・バイアス（またはラジアル）タイヤを装着、トレッドパターンがスポーティなキャラクターを際立たせている、アッパー、サイド、アンダーが一体となった空力性能の極めて高いフルカウル仕様、フロントのデュアルヘッドライトは獰猛な獣の目を連想させ、初号機の「暴走状態」時の鋭い眼光ともリンクしている、ホールド性に優れたエルゴノミックな形状のフューエルタンク、ニーグリップがしやすく、スポーツライディング時にライダーとマシンを強固に一体化させる、ライダー用シートはホールド性の高いステップ状になっており、後方のテールカウル（シングルシートカバー風のデザイン）に向けて跳ね上がるような鋭いウェッジシェイプを形成している、これにより、静止状態であっても前方に突き進むようなダイナミックな推進力を視覚的に表現している…
#未来のバイク #エヴァンゲリオン #スモールワールド #Ninja -
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