
ま
節操ゼロライダー!
関わらない方がいいっすよ~
最近、冬眠から目覚めました。
また、よろしくお願い致しまーす



トントントーンっと。
ピストンは、手で入れました🤤
思ったより、スッと入ったな。。
やはり、オーバーサイズにするべきだったかなぁ。
マニュアル無しだと、カムシャフト挿入は、一見、知恵の輪。
でも、よーく観察してみると、スッと入るポジションがあるんですね。
スプロケも、入るようにしか入らない。
ロッカーアームは、中古の良品に交換済み。
カムシャフトのシムも、問題無さそうだし。
今度は、大丈夫な筈だ🙂
#CB250エクスポート
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2023年11月09日
45グー!
いつの日か免許を取ったらば・・・
そう思うたのに時代がそれを簡単には許してはくれず、そのうち四輪に心奪われて
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乗りたかった単車はまだまだありました。
これもそうです。
#CB250エクスポート #CB250EXPORT -
2023年03月29日
64グー!
キャブレター組み立て。。
洗浄は、ヤマハのガソリン希釈のやつがお気に入りです。
細かいジェット類は、キャブクリーン。
実油面信者なので、規定値が分からなくても、ついつい。。
とりあえず、ベロを平行にして、これくらい。
私的には、なんとかなく、、もうちょい高くてもいいかなぁ〜って感じですけど。
まぁ、これでいいかな。
#CB250エクスポート
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2023年03月27日
55グー!
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香ばしい見た目とは裏腹に、心配していたダイヤフラムは、大丈夫そう。
ピストンが固着してたり、チャンバーに液体パッキンだったりで。。
まぁでも、内部も、これなら問題無さそうだ。
#CB250エクスポート -
2023年03月21日
56グー!
心臓に悪い作業、筆頭😅
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#CB250エクスポート -
2023年02月21日
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これじゃあダメですわ。。
#CB250エクスポート
ロッカーアームで、ひとつ発見。
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部品取りで持っていたヘッドは後期型だったので、吸気側のロッカーアームを使う事にする。
ちなみに、部品取りヘッドも、同じ、右の排気側ロッカーアームが、ダメになってた。
なんかあるんだろうなぁ。。 -
2023年02月15日
75グー!
これやってると、いつも思う。
リング溝クリーナーって、どうなんだろ。。
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#CB250エクスポート