まさんが投稿したバイクライフ
65グー！
2023年03月29日
ま
節操ゼロライダー！
関わらない方がいいっすよ～
最近、冬眠から目覚めました。
また、よろしくお願い致しまーす
キャブレター組み立て。。
洗浄は、ヤマハのガソリン希釈のやつがお気に入りです。
細かいジェット類は、キャブクリーン。
実油面信者なので、規定値が分からなくても、ついつい。。
とりあえず、ベロを平行にして、これくらい。
私的には、なんとかなく、、もうちょい高くてもいいかなぁ〜って感じですけど。
まぁ、これでいいかな。
#CB250エクスポート
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07月20日
48グー！
ホンダ CB250エクスポート改
先日の長野ツーリングのとき、4,000回転以上でモタつき、調子が悪かった。
プラグは左側が被り気味。
キャブレター分解したら、なんと、左側フロートがパンクしてガソリンが入り込んでいました！
また右側のフロートチャンバーのオーバーフローパイプにヘアラインの亀裂を見つけたのです！
真鍮製のフロートは半田で穴を塞いだりしますが、今回は、社外品のフロートが手に入ったので左右とも交換しました。
油面を標準の21mmに合わせるとガソリンがオーバーフローしてしまうので、手探りで何度も何度も試した結果、27mmにまでなりました。
右側のフロートチャンバー室のオーバーフローパイプは半田で上手く塞ぐことが出来ました。
パイロットスクリューはキャブレター修理前の1.25回転戻しから標準の1回転戻しに。
結果、絶好調になりました。👍️
4,000回転以上のモタつきが消えて、力強い加速で一気に高回転域まで吹け上がります。
気持ちイイ！
＃CB250エクスポート
＃CB250セニア
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2023年11月09日
45グー！
いつの日か免許を取ったらば・・・
そう思うたのに時代がそれを簡単には許してはくれず、そのうち四輪に心奪われて
実際に免許を手にするまでに四十五年が過ぎていました。
乗りたかった単車はまだまだありました。
これもそうです。
#CB250エクスポート #CB250EXPORT -
2023年03月27日
55グー！
キャブレター。。
香ばしい見た目とは裏腹に、心配していたダイヤフラムは、大丈夫そう。
ピストンが固着してたり、チャンバーに液体パッキンだったりで。。
まぁでも、内部も、これなら問題無さそうだ。
#CB250エクスポート -
2023年03月24日
61グー！
トントントーンっと。
ピストンは、手で入れました🤤
思ったより、スッと入ったな。。
やはり、オーバーサイズにするべきだったかなぁ。
マニュアル無しだと、カムシャフト挿入は、一見、知恵の輪。
でも、よーく観察してみると、スッと入るポジションがあるんですね。
スプロケも、入るようにしか入らない。
ロッカーアームは、中古の良品に交換済み。
カムシャフトのシムも、問題無さそうだし。
今度は、大丈夫な筈だ🙂
#CB250エクスポート -
2023年03月21日
56グー！
心臓に悪い作業、筆頭😅
今回は、スタンダードのまま、リングのみ交換とします。
シリンダーの状態も悪くなかったし、ヘッドを外した状態で、ピストン頭を揺すってみた感じとかで。
まぁ、リングだけ交換かな。と。
#CB250エクスポート -
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2023年02月21日
72グー！
右の排気側。
これじゃあダメですわ。。
＃CB250エクスポート
ロッカーアームで、ひとつ発見。
前期型は、4つ全部、同じ物が付いてる。
後期型は、排気側が肉厚で、ズッシリ。
部品取りで持っていたヘッドは後期型だったので、吸気側のロッカーアームを使う事にする。
ちなみに、部品取りヘッドも、同じ、右の排気側ロッカーアームが、ダメになってた。
なんかあるんだろうなぁ。。 -
2023年02月15日
75グー！
これやってると、いつも思う。
リング溝クリーナーって、どうなんだろ。。
まぁ、手先が利くうちは、コレで頑張るか。
#CB250エクスポート
