KTさんが投稿した愛車情報(GB350S)
46グー！
2023年03月20日
KT
▼所有車種
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- GB350S
バイク免許を取り3年がたちGB350Sを初めてのバイクとして乗り始めました。これからバイクで色々な所などツーリング行きたいですね😊後車も好きです👍良かったら気軽に声かけて下さい。
車 RX-7 FD3S→ブーン→ラパン(現在)→C-HR GRスポーツ
バイク グラストラッカー、GB350S
インスタ kt.5617
前から行きたかった伯方島の玉屋さんにやっと行けました。
ケーキはもちろん海の見える景色も最高でした🎵
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06月17日
124グー！
5/11
しまなみ海道ツーリング
広島県尾道市 千光寺公園
しまなみ海道ツーリングの最後に、
尾道の景色を見たいから千光寺公園へ。
写真①②
クネクネ道を上がった山頂のガレージへ。
そこで入園料払って公園へ…て、
え、結構歩いて登らなあかんやん💦
困島水軍城で登るん疲れるからと辞めたのに、
ここで登る事になるとは💦
ここ行きたいて言うたん僕やから、
何か悪い事したなぁ😅
写真③
登りきった！と思ったら
更に展望スポットに登らなあかん😅
写真④⑤⑥
展望スポットからの尾道の眺め
今回の旅でスポット行く度に
誰かが思わず言っちゃう言葉
『これで晴れてくれてたらなぁ』😂
まぁ、雨降らなかっただけ有難い😊
写真⑦
ついさっき渡った渡し船が見える😊
これでしまなみ海道ツーリングは終了！
残すは最後のミッション！
そのミッション目指して出発しました🏍️
@116122 さん
@69017 さん
@137803 さん
@135271 さん
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06月12日
132グー！
5/11
しまなみ海道ツーリング
しまなみ海道ツーリングの最後は渡し船🚢
四国側から幾つもの島を橋で渡って来て、
最後の島 向島から本州の尾道市へ橋もいいけど、
せっかくなら最後は渡し船で！
て事で尾道渡船！
短い距離を10分間隔で行き来してるので、
港に着いて船旅気分に浸る間も無く、
着いた流れでそのまま船に誘導😂
バイク停めた途端出発！
もう対岸の港見えてるし😂
せっかくやから写真撮らないと💦
とおっさん連中バイクから下りてウロウロしてたら、
船のおっちゃんに『動かないとジッとしてて！』
と注意されるる😅
この短い間に料金を船のおっちゃんが貰うのに、
動いたら誰から貰ったか分からなくなるからみたい😅
料金は片道運賃¥100にバイク¥10の¥110
安っ！😂
ホンマにあっという間の渡し船タイムでした。
@116122 さん
@69017 さん
@137803 さん
@135271 さん
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XV250 Virago
06月11日
48グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
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#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ- #SRV250
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