
モリモ
▼所有車種
-
- CT125 HUNTER Cub
ティエリーザビーヌの呪いにかかったダカール好きのオフ車系ビバークツーリングライダー(ほぼソロ野宿)
SSER3thツール・ド・ニッポン26位完走(KTM640ADV)
整備以外は全て独学、OUTRIDERがバイクのバイブル
バイク便でセロー250とCBR250Rレプソルを乗り潰し廃業…
今は赤カブのプロライダー
'16CRF1000LアフリカツインMT(アリカ)
'20CT125ハンターカブ(リオ)
アニメ、声優ライブ、ミリタリーを追いかける
アクティブオタクなので休日家にはほぼ居ません
SSTR2025ハンターカブでリベンジ完走し卒業
増車したら参戦するかもよ?
~バイク歴~
HONDA '98 XR250BAJA '00 XL1000Vバラデロ '02 XR650R
KTM'04 640ADV-R YAMAHA'05セロー250
HONDA'13CBR250Rレプソル








CT125ハンターカブ用
『KOOD クロモリフロントアクスルシャフト』
茨木にりんかんのイベントで注文していたブツが
🔩メーカーから着弾しました❗🤩
今日は定時退社になったのでさっそく作業開始🔧
KOODのシャフトは見るからに精度が高く、公差が少ないのが感じ取れます🤗
重さは中空では無いので、あまり変わりません
試しにフロントホイールを外してシャフトだけボトムケースに差し込んだら、
純正は手で回す事が出来ませんでした😨
それがKOODなら回るんですよ😧
「どうゆう事?KOODが凄いのか純正品の精度が低いのか?」🤔
コーケンのアクスルアルミカラーも買っていたのでついでに装着する事にしました…(ちょとだけ軽量化)
作業はほんの20分ほどで完了
ちょこっと駆ってにインプレッション
軽く市内を試走してきました🛵🌀
走り出してまず感じたのが、
アクセルオフでの空走距離の伸び…
転がり抵抗が減っている気がします、
自分のハンターカブはT-REV装着車なのでエンブレは低減されていますけど、それにも増してタイヤが回っていると感じます🤔
市街地走行では接地感がどうとかまでは体験できません、
とにかく良くタイヤが転がる感覚
アクスルシャフトの高精度でホイールベアリングが左右並行になる事で
本来持っていたベアリング性能を取り戻したと思われます。
後は低速でのハンドリングの軽快感が増しました、
スクリーン、ライトガード、キャリア、補助灯、ハンドガード、スマホキャリア等など、かなり重量物がフロント周りに追加されているのに、
スラローム走行がヒラヒラと楽に出来るようになりました😄
「この変化はどうゆう理屈なのか?」
解りかねますが事実です😅
引っ越しで何往復もフロントキャリアにも積載して
運び出ししたのですが、
以前から感じていたハンドルの切れ込みが減少していました
こんな効果も有るとはビックリです😅
KOOD クロームモリブデン鋼フロントアクスルシャフト
コスト以外にデメリットは無い玄人向け体感カスタムパーツですね🤔
#CT125 #ハンターカブ #カスタム #KOOD
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DAX/ST50
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CT125 HUNTER Cub
10月22日
83グー!
昨日は嫁さんと二台で群馬県・草津温泉♨️までツーリングしてきました😎🙌🏍️🏍️(日帰り)
嫁さんのレーシングs150は高速使えますが、私がハンターカブなのでオール下道で休憩☕️しながら6時間かけて草津に到着🤭🤭ww
外気温は9°程🥶🥶
ハンターカブには行きに買ったお土産の地元野菜🥬やら着替え👖やら積載満載で草津までの峠を3速、2速多用しながら全開で登ってましたが標高が高くなり酸素もさがりエンジンパワーも速度も低下し後ろから来た車に煽られ抜かされ、なんとか登りきりました😂🙌🙌
でもね、程排気量車&下道旅はデメリットばかりだけじゃなんです☺️✊✊👍👍
パワーは無いけど燃費よくて、なにより軽くて疲れない☺️✊(個人的な感想)
今回一般道の道中は埼玉県を通り、群馬県を走り、両県の風情ある風景を見ながら田舎の素敵な道を走り、道の駅なんかも寄りながらのんびり目的地を目指すのも楽しい時間でした🙆♂️✨
時間はかかりましたが草津の♨️は最高でした🧖
と、言っても熱くて10分も浸かってられなかったけど🫣ww
紅葉🍁も一足先に見れて今回もいい旅になりました🤗♨️🍁
#CT125
#キムコレーシングs150
#群馬県
#足湯
#草津温泉
#紅葉スポット -
10月22日
20グー!
10月後半になりかなり涼しくなってきましたね♪
ツーリングにピッタリですね😆
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#SUZUKI #アドレスv125Gリミテッド #冬季仕様
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