増代ファンさんが投稿した愛車情報(GPX750R)

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    数ヶ月前に、水野ちはるさんのブログで、大同工業からタイガースコラボチェーン発売のことを読んで、お世話になってるバイク屋さんに発注。限定品で買えるか心配だったのですが無事購入でき、昨日装着してもらいました。
    シブすぎる🎵めっちゃ嬉しい😆
    もうDIDファンにもなったのでDIDのチェンクリとルブも買ってしまった😁
    メンテにも楽しみができました。
    #チェーン交換
    #DID
    #D.I.D
    #大同工業
    #阪神タイガース
    #ちぱる日和
    #GPX750R

    関連する投稿

    • SATさんが投稿した愛車情報(XSR155)

      XSR155

      09月30日

      168グー!

      XSR155チェーン交換

      新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。

      注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。


      グラインダーで頭を落として、
      428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
      使い勝手は悪くないです👍


      しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
      そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
      サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
      特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳


      全部再利用可能な状態でした。
      軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐


      しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
      ドライブスプロケットはサンスター15丁(1丁増)
      ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
      です。
      次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
      スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊


      今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
      SRXと言うだけで選びたくなります😆
      選択の理由は軽量バイクなので、
      出力ロスを減らしたい✨
      押し歩きを軽くしたい✨
      静かにしたい✨


      という訳でSRXだからだけじゃないです😤
      その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
      リンク数は128Lでぴったりです。


      ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
      ●DID 428VX ピン長20.7 80cc~400cc
      ●RK 428RXW ピン長21.9 250cc~400cc
      ●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc~250cc
      ●EK 428SRX2 ピン長19.3 ~250cc
      ●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc~400cc
      ご確認は再度お願い致します🙇

      ピン長が長い=板厚が厚い=頑丈=重い

      排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。

      軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。

      とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
      チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。

      ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。



      全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
      押し歩きもチャリみたいに軽い!

      各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
      秋のお出かけが楽しみです😊




      チェーンが軽いのは最高♪



      #XSR155
      #メンテナンス
      #チェーン交換
      #スプロケット交換

    • YBさんが投稿したツーリング情報

      09月25日

      91グー!

      秋桜

      暫く乗れない撮れない9月…
      前後スプロケット、チェーン交換
      オイル&オイルフィルター交換
      9月前半は暑くて手が出せず…🤣

      漸く涼しくなり、交換済ませました…

      毎回の事なんですが、今回も…
      フロントスプロケットのナットがどうしても緩められず、バイク屋さんに缶ビール6本で緩めてもらって…😂
      締めるのは条件的にも力はいるので大丈夫なんですが…😅

      23500km 使用したスプロケット 
      45C スプロケットあまり減ってなかった😆
      チェーンもまだまだ使えそうでしたが、
      メーカーの推奨?! 15000km?! 😆



      でも… 今年の秋は短いんだろうな🥲

      #ゼファー750
      #zephyr750 
      #バイク好きな人と繋がりたい ⁡⁡⁡
      #バイクは楽しい ⁡⁡⁡
      #カメラは楽しい ⁡⁡⁡
      #バイク写真部 ⁡⁡
      #バイクと景色 ⁡
      #バイクが好きだ ⁡
      #バイクのある風景 ⁡
      #バイクのある生活 ⁡
      #秋桜 
      #snowpeak
      #motorcycle_moment
      #motorcycle ⁡⁡⁡
      #motorcyclelife ⁡⁡⁡
      #motorcyclephotography ⁡⁡⁡
      #kawaski 
      #オートバイと風景
      #風景とオートバイ 
      #スプロケット交換 
      #チェーン交換 

    • シブマナさんが投稿したバイクライフ

      09月08日

      59グー!

      こんばんはです🌆
      昨日は、阪神タイガースリーグ優勝おめでとうございます㊗️🐯

      この1年間、中堅の選手のみならず、若手の選手もファンの方々に素晴らしいプレーを色々見せてくれてましたし、藤川新監督の采配が的中した証ですね😁

      テレビで観戦した、両親も歓喜の輪に包まれてましたね😆

      あと、ちなみに両親も大のタイガースファンでございまして、ファンになって、かれこれ30年近くになるそうです😁🐯


      #阪神タイガース
      #リーグ優勝

    • 27れびんさんが投稿したバイクライフ

      09月07日

      49グー!

      まだまだ残暑が厳しいこの頃
      各地で風水害が起こってます
      被害に遭われたモトクルメンバーさん
      いらっしゃいましたらお見舞い申し上げます🙇‍♂️

      さて

      久しぶりの投稿は🙄
      バイクネタでありません

      個人的に盛り上がってます🥳

      阪神タイガース🐯優勝🏆🥇👍
      #阪神タイガース

    • mini clubmanさんが投稿したバイクライフ

      09月07日

      87グー!

      強〜い♪強〜い♪阪神タイガ〜ス🏆

      鉄壁な投手リレー、今日の優勝は今シーズンのタイガースを象徴するような試合でしたね💯

      #阪神タイガース
      #優勝2025
      #バイクに乗らないこんな日は
      #男の手料理

    • パンダロッサさんが投稿したツーリング情報

      09月07日

      110グー!

      関西人なものでね…🥴

      阪神タイガース優勝🏆
      おめでとうございます・:*+.\(( °ω° ))/.:+

      ※Yahooニュースより抜粋

      #阪神タイガース
      #バイク無し申し訳ない

    • パーマン零号さんが投稿したバイクライフ

      09月07日

      22グー!

      2年ぶりのリーグ優勝バンザ〜イ🎊🎊🎊


      #阪神
      #阪神タイガース
      #タイガース

    • 5150さんが投稿したツーリング情報

      08月26日

      161グー!

      チェーン交換後の試運転であのベンチへ^ ^
      タイヤがまだ届かないので先にオイル交換とブレーキパッドも交換しとこかな🏍³₃
      ちょっと日が暮れるのが少し早くなってきた感じ

      #あのベンチ
      #YB125SP
      #チェーン交換
      #夕焼け

    • RRRさんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-25R SE)

      Ninja ZX-25R SE

      08月20日

      41グー!

      2025.820
      慣らし運転は終わってたんですがタイミングが合わず初回点検できてませんでしたが、やっとできました!
      点検ついでにスプロケとチェーンと2回目のオイル交換もしてもらいました✨
      純正があまりにも加速重視ぎみに感じたので…

      色々調べて
      チェーンはDID.(ゴールドチェーン、カッコイイようなダサいような…難しいね🤣)
      スプロケはサンスター。
      前側ドライブスプロケット、14T→15T
      後側ドリブンスプロケット、50T→48T

      後期型(そろそろ中期型になる)は前期型よりもトルクと馬力とファンネルとアクセル開度が上がってるので、この丁数にしてみました!

      試運転しに、いつもの城岱牧場に向かいましたが、通行止めだったので、自動車専用道路を走ってきました!
      (法定速度100キロ)

      発進加速は鈍くなるかなと、思ってましたが全然気にならないレベルだったので良かったです!
      ザックリですが
      純正100キロ巡行で1万回転だったのが変更後9000回転
      くらいまで下がったので多少エンジンにも優しくなって航続距離も伸びると思うので良かったです!
      (1速増えた感じ)レースするわけじゃないので満足です✨

      妄想ですが最高速度までの伸びは鈍くなったような…なってないような妄想したので、近々エアダクトの封印を解除しようと思います😊✨(個人の感想です)

      #Kawasaki
      #NinjaZX25R
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