シュウさんが投稿した愛車情報(SR400)
46グー！
2022年12月05日
シュウ
▼所有車種
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- SR400
2009年型のハーレーに乗ってきましたが、最近は体力と気力の衰えを感じ… あと何年乗れるかな～
せいぜい70歳まで… あと5年かな?…と
けど、バイクはいつまでも乗っていたいので、2022年6月にヤフオクでヤマハSR400 1995年登録の1JRを購入しました?
しばらくは2台を楽しみたいと思います?
そしてハーレーに乗れなくなった頃には…
SRも大きく重たく感じてしまい、カブを購入してバイクライフを楽しんでいければいいかな～
あっ… 私自身は1958年登録です(^○^)
皆さま宜しくお願いします
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして組み立てています。
CVキャブの下半身と側面を組み立てて、いよいよ上半身です。
ここにはダイヤフラムと呼ばれる大きなキノコ🍄が入ります…
キノコ🍄の下に壁の様なバルブが付いていて…
キノコ🍄に負圧が掛かってない時はエアクリーナーとエンジンの間にある通路を塞いでいます…
キノコとバルブの中にはトンネルがあります(^O^)
このトンネルの中にキノコ🍄の上から、ジェットニードルと言う爪楊枝みたいな部品が入りバルブの下から
メインジェットが格納されているメインノズルを塞いでいます
（ ここから先の解説は間違ってるかも…😅です ）
アクセルを開けるとワイヤーで引っ張られたキャブの中のスロットルバルブが開き負圧が生じます…
この負圧によってキノコ🍄が上に膨らみ付属しているバルブも上がり通路が開いてエアクリーナー側から空気が入ってきます…
そしてキノコ🍄が上がるとバルブも上がり、バルブから下へ突き出ているジェットニードルも上がるのでメインノズルの塞がりがとれてメインジェットから沢山ガソリンが吸い上げられます👍
これが負圧キャブの仕組みのようです(^O^)
実はこの仕組みが解ってから… パワーフィルターは辞めたほうがいいかな…て思い始めました…💦
訂正です
7枚目の写真 間違いです
ジェットニードルにはOリングは不用です😅
#SR400
#SR500
#CVキャブ
#キャブレター
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22時間前
51グー！
シングルの鼓動感、空冷のシンプルさ、そしてアナログなキックスタート。ヤマハといえばSR。
SR400さん、車検ご依頼ありがとうございました(^^)
#sr400 #ライダース #バイク女子 #バイク男子 #バイク乗りと繋がりたい #バイク
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D-TRACKER
09月23日
31グー！
2年ぶりにキャブレターを掃除しました。ついでに補修キットに入っていたメインジェットに交換しました（純正#118→#120）。少し様子を見てサイレンサーのお皿を増やしてみたり遊んでみようと思います。
#キャブレター #キャブレター清掃 -
BENLY CL50
09月23日
24グー！
こんにちわ！ #CL50 マニアの投稿です 笑
当方 前期モデルと後期モデルを所持してます。
今回 #キャブレター #メインジェット #スロージェット を洗浄と番手&種類についてですが…
いわゆるCD系エンジン PB京浜 #キャブレター ですが、丸大？丸小？色んなサイズがあるのですね…汗 知りませんでした。で、当方所持の後期型CLがすこぶる調子が良いので、同じフィーリングを求めてジェット選びをしてみました。赤の前期モデルも調子悪いわけではなくメーター振り切るのですが何か？乗り心地が違います。色々調べてみると、後期型(黒)はスロー35のメイン72で、スローの計が小さく前期にははまりません。でメインは逆に径が大きくて前期のニードルホルダーに入りません…汗 泣
で手持ちのジェット類で可能な番手を前期モデルで試してみました。サービスマニュアルでは、スロー38のメイン70です(因みに後期はスロー35メイン72)
で現在スロー38のメイン75で、63キロぐらい出てますが古いCDの純正はメイン68と言う事で装着したら全くふけません…泣 同じCD系エンジンでキャブもそっくりなのに…次にメイン80を試してみました。これ又40キロしか出ません 笑
うーん、やはりメイン72ぐらいが丁度良いのかも？
経験ある方ご指導頂けたら幸いです -
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09月23日
40グー！
ビーナスライン日帰りツーリング
天気も良くてススキもキレイで最高でした！
2025/9/22
10:00 諏訪 20℃
10:30 白樺湖 17℃
12:00 美ヶ原高原 14℃
基本は夏装備で走り
ビーナスラインは防風装備が無いと寒いですね
#ビーナスライン
#thunder250
#sr400
#美ヶ原高原美術館
