
ヨッシー
▼所有車種
-
- GB250 CLUBMAN
新規一転
ここ何年かでバイクも増えて
とりあえず…
楽しく乗りましょうって事で😆🖐️
GB250クラブマンのレストアも終わり次は何をいじりましょうかしら😂✨
あっ
CRM50も密かに増えてました🤣👌


クラブマンイジイジ⓹
今日は時間がなくてタンクの穴を見つけるのと
塗装剥がし🙋♂️
穴が見つかりました✨
針を刺したくらいのw
このくらいなら大丈夫大丈夫😅🙏💦
教えてもらったハンダで🫡✨
塗装剥がし剤でやってみたら人間の角質とるみたいになりました😳笑
ゆっくりパキッパキッっと音が🤪👏笑
初めて使ってみたけど生き物みたいに😂笑
とりあえず半分!ってか塗料剥がし剤が足りないw
ちょっと体にわるそーな臭いがしました😰💦
笑
タンクの色は考え中😁✨
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#バイク好きと繋がりたい
#タンクの色
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#秋ツーリン#やまなみハイウェイ
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宝来公園
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[ヤマハAT90レストア進捗]
さて、牛歩ですが楽しみながら少しずつ進めているレストア作業、メインハーネスは経年劣化もあり、補修してオリジナルを使うよりも作り直した方が安全安心なので一から引き直すことにしました、可能な限りオリジナルの配線色に合わせたかったので14色中13色を用意、あと一色は近似色を使います。
メッキも試行錯誤しながらやってますが、ニッケルメッキが難しい(^^;) 色々試してみましたがメッキが乗りません、このまま続けても無駄だと判断して急遽亜鉛メッキに切り替えましたw
亜鉛メッキも一朝一夕にはいきませんでしたがニッケルよりはやり易かったです、ニッケルほどでは無いにしろ磨けばある程度は綺麗になるので今回は妥協します(^^;)
メッキの要は…
素材に合わせた電圧、電流のバランスが重要だと分かりました、因みに私の環境でサンポール1:4を使った硫酸浴の亜鉛メッキだと電圧が6V以下、電流が3A位が塩梅いいみたいです^ ^
知らないことだらけでネットの情報のなんとありがたいことか(^^;) 人生死ぬまで勉強ですねw
#ヤマハ
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