同僚のリターンのリターンを祝おう🎉ツーリング
15(土)の出来事です。
数年前にバイクリターンした同僚が一度バイクを手放したのち、またリターンしてくれたのでお祝いツーリングに行ってきました😁
いつも通りに目が覚めてしまい、約束より早く出て金色の野原を見学😻
幻想的な景色に癒されました😌
その後、@71145 さんと合流し、集合場所に移動して今日の主役を待ちます🏪
しばらくして現れたのは#GB350 🤩
跨ったりエンジンをかけさせてもらいましたが、思ってたより音と振動が良い🥰
このバイクはオジサンからバイク女子まで誰でも似合いそう😊
3台で総社から北を目指しました🏍🏍🏍💨
国道429から奥吉備街道を経由し、うかん常山公園で休憩🚻、北房のコスモス広場へ。
コスモスも良い感じで咲いてくれていて✌️計画通り①
まだ早い時間だから誰も居なくて、迷惑をかけずに写真撮影📸出来ました✌️計画通り②
その後は県道、国道、県道と休憩無しでひた走り蒜山入り😤
少し肌寒さも感じる引き締まった空気の中をニヤケながら走り抜け、今日1番のイベント地に到着😏
お祝いに選んだのは、自分が食べたかった#ジンギスカン です😆
実は、ジンギスカン…10年以上ぶりです🤤
待つのは嫌なので早めに到着し、ガラガラのテラス席で愛車を眺めながらノンアルで乾杯🍻し、 ジン、ジン、ジンギスカ〜ン🎵🎶しました😻計画通り③
GBさんも終始笑顔で良かった🥰
臭みを心配してた なっかん さんも満足してました😍
すぐ隣の#蒜山ワイナリー 🍷でお土産買って移動します🏍🏍🏍💨
湯原温泉まで南下し足湯♨️で癒されました😌
その後、気になっていた、足湯のすぐ近くにある#はんざきセンター に立ち寄りました。
入ってビックリ😲
生きているはんざき(オオサンショウウオ)がたくさん見れます😻
はんざきTシャツ着て来てよかった😍計画通り④
完全無料なので、近くに来られたらぜひお立ち寄りください😌
次はデザートをいただきにGo‼️
狙いをつけてたのは#ジェラート醍醐桜 です🍦🤤
何やらたくさんの表彰盾が飾られていましたよ😳
僕は岡山バナナ🍌をいただきました😋
少し暑かったので冷たいジェラート美味かった😋
今回のツーリングプランはここでコンプリート🎉
その後、また県道を選んで走り、バイクの聖地🤔で最後の休憩をして流れ解散となりました😊
GBさん、なっかんさんと、とても濃い300kmツーリングでした😊
次は温泉♨️ツーリングしましょう🥰
おしまい。
関連する投稿
-
-
-
-
-
-
XV250 Virago
06月11日
48グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350
#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ- #SRV250
- #srvルネッサ
- #sr400
- #エストレヤ
- #250TR
- #gb350
- #いつか飛行感のあるバイクが作りたい
- #北米住んでたサーファーが作るバイク
- #音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ
-
-
-
