本日トリシティのリアタイヤ交換を実施しました。 　トリシティはフロントが２輪ですがリアのタイヤ交換は普通のスクーターと何ら変わりません。 　 　なるべく安く修理したいとい希望で中国メーカーのティムソン製のタイヤ交換となりました。 　 　扱わないショップもありますが、サポートや品質なども鑑みて当店は使用しています。 　足で使っている方はやっぱり安く維持したいという希望もありますからね。 　持ち込みでのタイヤ交換にも対応しています。 当店で購入していない車体でも大歓迎です！ 　※タイヤ代金は近年頻繁に値上がりしています 　下の料金は変動する場合があります。 　是非一度、ご相談ください。

総額：11,000円

アクシスZのブレーキパッド交換を実施しました。 パッドの残量の見かたをが分からないかたはブレーキ時の音が変わったらすぐに点検をしてください。 　今回はお客様のご要望によりコスト重視のＮＴＢ製のパッドを取り付けました。

総額：7,700円

本日、アクシスZのリアタイヤ交換を実施しました。 　交換前と交換後のタイヤを並べています。 　持ち込みでのタイヤ交換も可能です。 　今回のタイヤサイズは100/90-10ですが、このサイズは常時在庫しております。 　※トラブル防止のため中古タイヤや一部粗悪メーカーのお持ち込みはお断りしております 　個人売買等、当店でバイクを購入されていない方の修理も大歓迎です！

総額：9,400円

本日はアドレスV50のリアブレーキの効きがイマイチという方の修理を実施しました。 　リアブレーキの動作が悪い原因は色々あります。 ブレーキワイヤーの動きが悪かったり、ブレーキカムの動きが悪かったり、などです。 　今回はブレーキシューの変質が原因でした。 　ブレーキシューを交換することでブレーキタッチが随分改善されました。 　表面の変質が原因でシューの残りは十分でした。 　シューが減っていなくても状態によっては効きが悪くなります。 　今回がそうでした。

総額：6,600円

フロントホイールのベアリング不良での修理依頼がありました。 　ベアリングが痛んでいる場合はホイールを浮かせて回すとゴーとかサーとか音がします。 このままの状態を放置しているとベアリングの保持器が外れてベアリングが出てきてホイールがガタガタになってしまいます。そうなると、まともに乗ることもできなくなります。 　音に気づいたら早めの修理が必要です。 　

総額：7,700円

PCX（JF28）のフロントブレーキパッドを交換しました。 ブレーキパッドというのはブレーキ時に少しずつ減っていく消耗品です。 距離が延びるとホイールに付いている円盤、ブレーキディスクも交換が必要になります。 下に説明しますが、あまりメンテナンスをされていない場合はパッドの交換だけでなく『キャリパーピストンの磨き作業』というのも必要な場合が多く、その分工賃は高くなります。 　これをしないとブレーキを引きずってしまったりして、危険です。引きずるというのはレバーをにぎっていない状態でもブレーキが少しかかっているような状態です。 当店で購入していない車体でも大歓迎です。一度ご相談ください。 　

総額：9,900円

現行モデルのアドレスV50のフロントホイールベアリングの交換を実施しました。 　走っていてゴロゴロ音がする方、取り回しに抵抗ががったり、違和感を感じたり、フロントブレーキ時（またがって右手側ブレーキ時）に安定感がなかったりするなどの症状がでます。 　センタースタンドを立てて、フロントホイールを浮かせて回してゴーなどと音がしたら確定です。 　レッツやレッツ4なども部品は同じです。

総額：6,600円

本日、ディオのリアブレーキ分解洗整備をしました。長期放置によってブレーキカムが完全に固着してリアタイヤが全く動かないという状態でした。 放置している間に動かなくなったというパターンでした。 　乗っていても徐々に動かなくなってしまってリアブレーキ（左レバーの方）の効きが悪くなるという症状も同じ修理になります。←こっちの方が多いですかね、、、。

総額：9,500円

本日はスズキ、アドレスV50のシート表皮の張り替えを実施しました。 　イラズラや劣化で敗れてしまった方。張り替えいかがでしょうか？ シートごと取り換えないといけないと思っている方もおりますが、シートの破れている黒い部分の皮だけ張り替えることが可能です。 よく町中で見かけるのはホンダのトゥデイやディオの破れです。縫製している所から裂けてしまいやすいです。 　純正の表皮（レザー部分）は高いですが、比較的安い社外品もありますので、ご相談ください。 社外品はよほどマイナーなバイクでない限りはラインナップがあります。

総額：5,500円

リアブレーキスイッチの交換を実施しました。 トゥデイはFI車もキャブレター車もハンドルが露出しているとこから水や湿気が入りやすく、このセンサー不良はフロントも含めて本当によくある故障です。 　高くない修理なので故障した方は早めの交換をお勧めします。

総額：3,500円

YB-1fourのフロントフォークのオーバーホールを実施しました。 　 　YB-1のフォークはカバーに覆われていて『にじみ』という初期段階が発見できず、『もれ』状態になってアウターから流れ落ちるオイルに気づいて発見する形です。 　そうなったら早めに修理が必要です。

総額：22,000円

YB-1FOURのハンドルグリップ交換を実施しました。 　ハンドルグリップはバイクに乗っている間、触れ続ける箇所ですし、新品に交換すると気持ちがよく、バイクに乗るたびに気づくので金額の割に交換後の満足感が高い部品になります。そういう意味でコスパの良い交換部品です。 　

総額：4,400円

トゥデイFの調子が悪いとのことで修理依頼がありました。

総額：2,750円

本日はジョグに乗っている方のご要望でフロントバスケットを取り付けました。 　なるべく安く取り付けたいとのことで、メーカーの純正オプション品ではなく、汎用品を取り付けました。 　見た目云々を気にしなければ、あると重宝する装備ですね。

総額：4,400円

本日MSX125のチェーンの遊び調整を実施しました。 チェーンが伸びているというのは画像では伝わりづらいですがかなり遊びが多い状態でした。 チェーンの状態的にも交換した方がよい状態だったのですが、今回はオーナー様の希望で調整で済ませました。 チェーンの状態が悪いと、スプロケットの減りも早くなって長い目で見る維持コストは上がってしまいます。

総額：2,500円

本日はフロントホイールのシールの交換をしました。 タイヤ交換の際にフロントホイールを外して劣化していると、提案して一緒にやってしまうことも多いです。 　スズキのフロントホイールのベアリングが防水仕様になっていません。シールが劣化して水が浸入するとベアリングがすぐに悪くなってします。片方のベアリングが悪くなると、もう片方もすぐ悪くなるので両方交換するとなると高くなってしまいます。それを防ぐために定期的にシールの交換が必要です。　アドレスV50やレッツ系の泣き所の一つですね。

総額：1,980円

最高速度が落ちてきたアドレスV50の駆動系部品のメンテナンスを実施しました。 　最高速度に関係する代表的な消耗品はドライブベルトとウエイトローラーです。 　今回修理したアドレスV50は購入時は60㎞/hを超えてスピードが出ていたが徐々に最高速度が落ちて、現在56㎞/h程度しな出ないということで修理依頼です。 駆動系を開けてみました。

総額：11,000円

本日はマグナ50のフロントホイールの交換をしました。 　50㏄の中では大きいタイヤです。　 チューブ式なのでチューブレスと比べて多少工賃が増えます。 タイヤ代もスクーターなどと比べると高くなってしまいますね。 新品の大手メーカーならばタイヤの持ち込み交換歓迎です！

総額：10,800円

マグナ50のフロントブレーキパッドの交換を実施します。 　残念ながらマグナ50用の正規部番では現時点でメーカー欠品です。 ただ、信頼のあるサードパーティーから多数販売されているので困ることはありません。 　当店はデイトナ製やベスラ製をお勧めしていますが、安い物を要望される方も多いのでその場合はPFP製で実施しています。

総額：14,960円

ジョグのファイナル（ミッション・プライマリー）のベアリング交換（シール類含む）を実施しました。 　距離を乗ってきてリアホイールを回して、サーやゴー、ゴロゴロなどの異音があると、この修理が必要になります。 　関連する全てのベアリングをきっちり交換すると高額になってしますので、だいたい悪くなっているベアリングだけを交換することをお勧めしています。そして、開いてみてケースやギアが痛んでいる場合は買い替えをお勧めすることもあります。カバー、ギア、シャフト類の部品は高額なので。といっても修理不可の場合は、悪くなっていることに気づいていて乗り続けている方の場合がほとんどです。音が気になりだしたら早めに修理することをお勧めします。

総額：20,000円