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今回はBMW RnineTにWunderlich社製のハンドルアップスペーサーを取り付けします。
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前回①の続きです。 まずは純正の高さを確認してみます。
前回の続きになります。 取付ステーを仮付けしたら、ガードを付けていきます。
今回はBMW 空冷R1200GSにBMW純正オプションのエンジンガードを取りつけます。
前回の続きです。BMW F750GSにTOURTECH ツアラテック製のエンジンガードを取りつけます。
今回は新車のBMW F750GSにTOURATECH(ツアラテック)社のエンジンガードを取り付けします。
前回の続きです。BMW S1000XRの純正HPカラーのフロントフェンダーからカーボンフェンダーに交換します。
今回はBMW S1000XRのフロントフェンダーを純正のHPカラーのものからカーボン製のものに交換します。
今回は新車のBMW F750GSにWonderlich製のラジエーターガードを取り付けます。
本日はBMW R80GSのマフラーにカバーを取付しましたので、紹介します。
今回はBMW R1250GS-Aに熱収縮グリップチューブを取り付けます。
前回②の続きです。フェンダーレスキットを組み立てたらいよいよ車体に取り付けます。
今回はBMW 新型S1000RRにEVOTECH社のフェンダーレスキットを取り付けます。
前回①の続きです。純正のフェンダーを取り外したら、ナンバー灯、ウィンカー・テールを組み立てます。
②の続きです。BMW 新型S1000RRにEVOTECH社のラジエーターガード&オイルクーラーガードを取り付けます。
本日はR1250GSにカーボンカバーを取り付け致しました。
BMW 新型S1000RRにEVOTECH製ラジエーターガード&オイルクーラーガードを取り付けます。 前回①の続きになります。
BMW 新型S1000RRにEVOTECH製のラジエーターガード&オイルクーラーガードを取り付けます。
BMW K1300Rのマグネシウム鍛造ホイールへの交換②の続きです。 純正ホイールからタイヤを剥がし、新品ホイールに組み替えます。
前回に引き続きBMW K1300Rのホイールを純正からBITO R&D製のマグネシウム鍛造に交換します。 今回はフロントホイールです。K1300Rの場合フロントホイールの脱着にはキャリパー、ブレーキディスクの付け替えをする必要があるので、リヤホイールと比べると交換に時間がかかります。
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