アイドリングが一定で無く波打っていてるため修理依頼承りました。ソレノイドバルブは正常だったため、スロットルボディを清掃したいと思います。 メンテナンスを定期的に行ってくださるお客さんですが、スロットルボディは今回初めてのメンテナンスとのことです。

総額：0円

デリバリーで使っているアドレスV125S、 バッテリーが上がってお客様自身で交換するも、数日で再びセル始動できなくなり、 走行中にFI警告灯もついたり・・ 年末に故障個所の特定と部品発注までやっておいて、年が明け修理となりました。

総額：0円

クラッチの故障で入庫のアドレスＶ１２５Ｓ クラッチのａｓｓｙ交換とベルトの交換を行ないます。

総額：0円

V125S　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ球の交換です。

総額：0円

ｱﾄﾞﾚｽV125S　ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換後すぐにﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまったという事で入庫しました。 充電電圧を計ると12.5V前後。 ｽﾃｰﾀｰｺｲﾙの交換で14V以上になりました。 K9以降のｱﾄﾞﾚｽはｽﾃｰﾀｰが駄目になる車輌が多いです。

総額：0円

アドレスＶ１２５Ｓ　４万キロ走行なので、リヤブレーキドラムが減って段付きが酷いのでホイール交換です。ブレーキワイヤーも新品と比べると1ＣＭくらい伸びていました。ベルト類交換、クラッチ分解給油、ターボフィルターの交換です。

総額：0円

スズキ　アドレスＶ１２５Ｓ　ヘッドライト球の交換です。今回は飛び込み修理でのご来店いただきました。ありがとうございます。

総額：3,340円