本日は、ドラッグスター４００クラシックのバッテリー交換をしました。

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ヤマハ ドラッグスター400クラシックのキャブレター分解清掃と排気ガスを測定しました。 エンジンの掛かり具合が悪かったのでキャブレターを分解清掃しました。 シート、タンク、メーターを取り外してキャブレターを取り外します。 キャブレターを分解します。 下側にメインジェット、スロージェットが付いているので外して掃除します。 フロートも取り外して内部を掃除します。 次に上側を分解します。 上にはダイヤフラムとニードルがありますので外して掃除します。 掃除が終わりましたら分解したのと逆の手順で組み立てます。 エンジンがかかるか確認します。 次に排気ガスの測定をします。 排気ガステスターを使用します。 マフラーにプローブを差し込み測定します。 CO,HC共に問題ないか確認します。 このバイクは排気ガス規制後のものなので車検を受ける前に測定しました。 問題なさそうなのでこれで車検は合格すると思います。

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ドラッグスター400クラシックのカスタムです。 12度トリプルをフォークガードが付くように加工して、ハンドルロックも使えるように加工します。 丸1日かかりました。各パーツもつや有り黒塗装して組付けます。

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ゴールデンウィーク中前半に名古屋から四国までソロツーリングに行き、1,300ｋｍを走って帰ってきたＡ君のドラッグスター４００クラシックのエンジンオイル＆オイルエレメントを交換メンテナンスをしました。 今回チョイスしたエンジンオイルは「ＮＵＴＥＣ・ＮＣ５０＆５１ブレンドオイル」を入れました。 同時に以前購入したエンジンオイル添加剤「「ＮＵＴＥＣ・ＮＣ-８１」も入れました。 今後も、お気をつけて走ってくださいね！

総額：13,370円

当店でご購入頂いたユーザー様からカスタム依頼頂きました。 まずはビフォー

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