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いまも買いやすい!中古市場に溢れる兄弟車たち
いまも買いやすい!中古市場に溢れる兄弟車たち

同型エンジンを搭載するモデルは中古市場にもたくさん見つけることができる。
最近の大ヒットモデルもルーツをたどればビックリ!? 一部モデルについてはカスタムパーツの互換性もあるぞ!

ピュアスポーツからメガヒットアメリカンまで華麗なる変身を遂げたホンダの名機。それがVT250系だ。


VT250Z
平均中古相場 17.6万円
VTZ250
平均中古相場 14.4万円
VT250 SPADA
平均中古相場 16.4万円
VTR
平均中古相場 41.3万円
/新車価格 56.7万円
V-TWIN MAGNA
平均中古相場 28.5万円

ゼルビス
平均中古相場 25.1万円

アクの強すぎるスタイルで全く売れなかった初代に対し、空前の大ヒットを記録した現行モデル。20年越しのリベンジを達成した!?


GPZ250R
平均中古相場 14.0万円
GPX250R
平均中古相場 16.9万円
Eliminater 250LX
平均中古相場 16.9万円

Ninja 250
平均中古相場 46.1万円
/新車価格 53.3万円

ZZR250
平均中古相場 23.7万円

当時は玄人好みだったVツインが、国産アメリカン大ブームの火付け役へ。時代のうねりを乗り越えたブロス系エンジン。


BROS PRODUCT2
平均中古相場 21.3万円
STEED 400
平均中古相場 27.9万円
SHADOW SLASHER
平均中古相場 36.5万円

80年代に大ヒットした男カワサキのFXを先祖に持つゼファーのエンジン。ネイキッドの元祖は血統も優良だった。


Z400FX
平均中古相場 88.8万円
GPz400F
平均中古相場 37.3万円
Zephyr400
平均中古相場 28.2万円

ヤマハの独創的な思想を形にしたジェネシスエンジン。FZXという亜種も生まれたが、本流はスポーツエンジンなのだ。


FZ750
平均中古相場 41.0万円
FZX750
平均中古相場 30.5万円
FZR750
平均中古相場 31.0万円

レーサーTZを起源とする由緒正しき血統に、なぜかスーパーバイカーズスタイルが登場! 記憶に残る突然変異がTDRだ。


TZR250
平均中古相場 27.2万円

TDR250
平均中古相場 31.5万円

本家GSXRが水冷化されたあとも、ネイキッド用としてしぶとく生き残った油冷エンジンは、今でも高い人気を誇っている。


Inazuma1200
平均中古相場 39.2万円

GS1200SS
平均中古相場 74.2万円

エンジン共通化がもたらす まったく新しい流れ

 これまでエンジンの共通化では、スクーター同士やマニュアルのスポーツバイク同士という手法が当たり前で、スクーターとバイクという大きな壁を超えて流用が行われることはなかった。しかし、ミッション方式の違いという壁を、最新AT技術によってぶち破る時代がついにやってきたのだ。

 これはとてつもない技術革新だ。なぜなら、これまでまったく価値観が違っていたバイクとスクーターのクロスオーヴァーが始まろうとしているからだ。

 ひたすらにパワーを求めてきた進化とはまったくベクトルが異なるこの進化は、我々ライダーのライフスタイルを大きく変えるかもしれない。そんなことはない、と思うかもしれないが、今まで相容れなかった二つの乗り物がひとつになる方向性が見えてきているのだ。そこで一体どんな化学反応が生まれるのか。

 想像を遙かに超える、新しい二輪車が目の前に登場する日も近いのかもしれない。

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