写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検/自賠責 |
排気 |
その他 |
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134万円 |
145.9万円 |
ヤマハ RD250 1973年 初期モデル 純正カラーNEWペイント タンク錆取り キャブOH 前後タイヤ&ハブベアリング交換
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1973年 |
ブルー |
13950Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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販売店コメント
| 空冷2スト30馬力しっかり整備ししっかり走って、各部チェック致しました。簡単に始動します。市街地から高速までテスト走行を行っており始動から加減速、電装系作動となんの問題も無く50年前の車両ですが驚くほど普通に走れます。外装は純正カラーでリペイントを行いピカピカです!それ以外の部分は常識的なものを除き気になるようなものはございません。ブレーキマスターは社外品。整備面ではタンクの錆取にコーティング。キャブレターと燃料コックOH、Nスイッチプレート交換、前後ホイールのハブベアリングとタイヤ、チューブ交換。チェーンと前後スプロケット交換。前後ブレーキは分解清掃にグリスアップ、リアはブレーキシュー交換。ミッションオイルとフルード交換。数少ない実動車両で即納車可能です、ご検討お願いいたします。 |
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92万円 |
108万円 |
ホンダ CBX750ホライゾン RC18 オリジナルコンディション 空冷4気筒DOHC バックトルクリミッター ETC USB 取説あり
| ネイキッド |
1985年 |
ブラック・レッド |
12100Km |
検2026/07 |
750cc |

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販売店コメント
| 数少ないホライゾン、フルオリジナルにこだわった1台です。外装の状態はオリジナルペイントで気になるようなキズやヘコミはございません。かなり艶やかで写真のようにキレイです。タンク、テールカウルに小傷あり掲載写真でご確認頂けます。整備面では令和4年にキャブ、キャリパー、クラッチのオーバーホールやカムカバーガスケット交換を行い、令和6年フロントフォークオーバーホール、ステムベアリング、プラグ、バッテリー、前後タイヤ、全油脂類交換し車検取得しております。オリジナルに拘り以前に大半の純正ボルトを新品交換したりとしっかり手が入っている車両です。エンジンの始動から街乗り高速までしっかりこなしてくれます!またETC2.0、USB−Cといった追加装備もあり使い勝手もUPしています! |
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88万円 |
100.2万円 |
ホンダ XL500S 1979年初期モデル 昭和54年登録 オリジナルコンディション 6V シート張替え
| オフロード |
1979年 |
タヒチアンレッド |
40500Km |
検2025/11 |
500cc |

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販売店コメント
| XLシリーズ最大排気量を誇る強力なマルチパーパス!細身の車体にフロント23インチ、フロントアップフェンダーが独自のスタイルを確立。車体の状態に関してブレーキとクラッチレバーはシルバー新品に交換、シートはオリジナル形状で張替え予定。全体として46年経過とは思えない素晴らしい状態で細かい物は除き気になるキズやヘコミなどはありません。キックスタートはコツをつかめば比較的簡単に始動します。試乗は舗装路のみですが問題なくしっかり走り鼓動感があり非常に楽しめました。整備は24か月法令点検をベースに油脂類の交換、消耗品は整備時に判断し進めます、また点検時に見つかった不具合はしっかり対応します。作業内容は記録簿に記載しお渡しの際ご説明させて頂きます。希少な車両ですので是非この機会にご検討下さい! |
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75万円 |
86.9万円 |
VESPA 100 1988年モデル オリジナルコンディション NEWペイント 3速ハンドシフト スモールボディ キャブ&クラッチOH
| スクーター(50cc以上)/輸入車 |
1988年 |
アーモンドグリーン |
6800Km |
自賠責保険無し |
100cc |

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販売店コメント
| ボディはアーモンドグリーンへオールペン。整備後は走行テストなどでしっかり走らせますので通常使用で付くような常識的な物はご容赦ください。整備面では24か月法令点検を基本として進めワイヤー類、前後のブレーキシューの交換、キャブレターはオーバーホール。走行テストでクラッチが気になったのでクラッチもオーバーホールしました!ご納車前には改めて全体を見直し確認、テスト走行しチェック致します。また記録簿を作成し整備内容はしっかりご説明させて頂きます。混合燃料仕様、96.12ccの2サイクルロータリーバルブエンジン搭載、始動性も良く電装系もしっかり作動確認しております。魅力的なスモールボディにベスパらしいハンドクラッチで濃い味を楽しんで頂けます。しっかり走り最高速は70キロほどです。 |
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69万円 |
85.3万円 |
ヤマハ VMAX1200 2001年モデル Vブーストフルパワー135馬力 アメリカ仕様 カーボン外装 カスタム多数
| スポーツ/レプリカ/アメリカン |
2001年 |
カーボン |
走行距離疑義車 |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 掲載している支払い総額には整備や登録の他に車検2年を新に取得する金額も含まれております!外装非常にキレイで気になるキズ、ヘコミございません。常識的な細かな錆やクスミ程度です、走行に関しても始動から高速まで走行チェック済で安心してご検討頂けます。カスタムに関しては外装カーボン化、ハンドルにミラー、ブレーキ、クラッチ共にニッシンのラジアルマスター、6POTキャリパー、ブレーキライン、ビチューボ製ステダン、コルビン製ガンファイターシート、オーリンズ製リアサス、ニーグリッププレート、SHOTGUNサブフレーム、OVER製スリップオンマフラー、バックステップ、ワイズギアバックレスト、ETC、USB。各部のカスタムも効果があり見た目だけでなく足の動き、制動力、コントロール性と体感頂けます! |
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64万円 |
75.5万円 |
ヤマハ SR400 1JR フリスコスタイル アルミタンク プルバックハンドル バッテリー搭載スカチューン キャブ&フォークOH済
| ストリート/オールドルック |
1997年 |
ブラック |
減算歴車 |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 軽く絞ったプルバックハンドルに軽いローダウン、小ぶりなアルミタンクをSETした整備済車両。外装に気になるような傷やへこみはございません、常識的な腐食等はございますのでご確認ください。昨年9月に作成し当時前後のタイヤ交換、ブレーキの分解清掃、油脂類、フィルター、ガスコックなど一通りの消耗品は交換済。フロントフォークとキャブレターはオーバーホール、リアウインカーは車検対応小型LEDをシートレールに取付、マフラーはトランペットタイプで車検対応の音量に調整済。リアサスもメッキのナロータイプを3cm下げてSET、スカチューンKITとメーターステーはモーターロック製。バッテリーも搭載しております。一通り手を入れておりますので納期もそれほどかからずお渡し可能です。是非ご検討くださいませ。 |
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39万円 |
46万円 |
ホンダ CS90 初期モデル オリジナルコンディション
| ミニバイク |
年式不明 |
ブラック |
9000Km |
保2026/10 |
90cc |

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販売店コメント
| Tボーンフレームに新開発のOHCエンジンを搭載したスポーツモデル。新開発の90cc高出力エンジンは空冷4サイクル単気筒OHCで89.6cc、8ps/9500rpm、80kg、ロータリー式の4段変速で最高速は100km/h、0〜200m加速は12.5秒を誇ります。前後18インチ、Tボーンフレームにティアドロップタンクと非常にキレイなスタイルです! |
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183万円 |
200万円 |
HARLEY−DAVIDSON XL1200S スポーツ クラブスタイル 公認チェーン駆動 FCR41 サドルマンシート 5.5ライザー マフラー
| アメリカン/輸入車 |
1998年 |
ブラック |
38000Km |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 腰上オーバーホール、消耗品までしっかり手を加え安心して乗れるカスタムバイクです。高額なスポーツスターですがエンジンは腰上OHしてご納車致します。5.5インチライザー、リアはワールドウォーク製で車高と乗り味を両立、シートはSADDLEMENステップアップ、キャブはFCR41にRAMAIRフィルター、チェーンドライブ化によりダイレクトにトルクを感じられ構造変更も行っており今後の車検もOKです。タイヤ前後BT39、チェーン、スプロケ、ピンゲルハイフローコック、プラグ、コード、オイルラインまで新品交換済、燃料タンクは錆取り洗浄。キャブはOH、車検整備にプラスし消耗品までしっかりリフレッシュさせた「買い」な1台です。スパルタンなリジスポを充分堪能いただける仕様に仕上がっています。 |
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58万円 |
65万円 |
ホンダ XR250 MD30前期 カスタム PJ36キャブ RSVコンペパイプ&OZワークス製サイレンサー オイルクーラー
| オフロード |
1997年 |
ロスホワイト |
42500Km |
保2029/05 |
250cc |

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販売店コメント
| 整備しており早めの納車が可能!エンデューロ仕様で低速からパンチあり速くて面白いです!ZETAトップブリッジ&ハンドル、ショートレバー、アチェルビスハンドガード&スタックベルト、RSVコンペティションパイプにOZワークスサイレンサー、ZETA製スキッドプレート、カラーペグ、ケイヒンPJ36キャブ、マルカワレーシングオイルクーラー、ETC車載器、タイヤは2023年製造、EKメタルカラーチェーンに前後スプロケも交換。その他オイルシール、全油脂類交換、各部分解清掃、グリスアップ、FフォークとクラッチはOH、Rブレーキパッド、バッテリー、プラグ、リアホイールベアリング交換を行っています。全体的に小傷は有りますがデカールやアルマイトで全体をバランス良く仕上がっています! |
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375万円 |
397.5万円 |
DUCATI DUCATI・他車種 900SD DARMAH 1981年モデル オリジナルコンディション ブレンボ マルゾッキ コンチマフラー
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2017年 |
ブラック |
20800Km |
車検無し |
900cc |

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販売店コメント
| 希少な900SD!生産台数5592台のうち後期モデルは2091台、非常に希少な1台です!TOPスピード195キロ。車両重量216キロ、タンク容量15L。68.5HP/7000rpm。8.5kgm/4000rpm。5速SPEED。ブレーキキャリパーはブレンボ製でトリプルディスク。フロントのブレーキマスターのみAP製へ変更しております。マルゾッキリアサス、コンチマフラー、前後18インチ、タイヤは前後ピレリのスポーツデーモンを新品をSET致します。納車前整備では24か月法令点検をベースに全油脂類交換、ブレーキ回りの分解清掃、可動部のチェックに消耗品は点検時にメカニックが判断し清掃、修理、交換など判断し進めます。作業内容は記録簿に記載しお渡しいたしますのでご安心下さいませ! |
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365万円 |
380万円 |
HARLEY−DAVIDSON FXR 3 CVO オリジナルコンディション ETC2.0 ライトクラッチKIT 前後タイヤ新品
| アメリカン/輸入車 |
2024年 |
グリーンフレア&ダークグリーン |
39000Km |
検2027/05 |
1340cc |

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販売店コメント
| 純正のメッキパーツが標準装備された元祖CVOと言われる豪華な仕様。時代が追いついた今乗るとかなりカッコ良い1台!細かい部分ではホイールやエンジン、ミラーなどに多く使われているメッキパーツに細かい腐食、タンク右側に光の加減で塗装面の波が見られリアフェンダーにクスミがある程度で外装に大きなキズやヘコミ、気になるものは無く基本キレイな状態ですので安心してご検討頂けます。整備は24か月法令点検をベースに分解整備、すべての油脂類の交換、タイヤは前後新品クルーズテック、クラッチケーブル、メータークッション、シフトシャフトOリング、インスペクションカバーガスケットを交換。装備面ではライトクラッチKIT、ETC2.0を装備。整備後に高速を含めしっかり走らせた車両です、安心してお渡しできます。 |
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365万円 |
379.3万円 |
カワサキ Z400FX E2 1980年 昭和55年登録 NEWカスタムペイント ワンオフチタン手曲げマフラー ETC車載器
| ネイキッド |
1980年 |
ギャラクシーグレーパール |
38500Km |
検2026/01 |
400cc |

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販売店コメント
| 支払総額には整備一式、タイヤ交換全て含まれておりますので安心してご検討下さい!昭和55年登録の国内物で当社ユーザー様の下取りで頂いた1台。外装はオリジナルのグレーがかったパールホワイト。マフラーはワンオフで作成したチタン手曲げのストレート管でオリジナルのダウンタイプ。リアサスはYSSのナローボディ。今回の整備では全油脂類、タイヤは前後TT100、エアクリーナー、バッテリー、プラグ&コード、チェーン、インレットパイプ、ヘッドカバーガスケット&オイル漏れ対策として各部シール&Oリング交換。バルブクリアランス測定&シム交換、キャブ同調。フロントフォーク、キャブレター、前後ブレーキキャリパー&マスターのオーバーホールを行いました。車検取得し高速を含めたテスト走行を行い完成です! |
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155万円 |
172.4万円 |
カワサキ ZEPHYR1100 改 A1 前後17インチ ニッシン TMR モリワキフォーク トリプルツリー フルエキ ナイトロン
| ネイキッド |
1993年 |
パールグリーニッシュブラック |
43500Km |
車検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| キレイな立ち姿のゼファー1100。黒を基調に多くの1級パーツで仕上げています。カスタムはモリワキのステムKITにMF45フォーク、ブレンボローター、前後キャリパーはニッシンの削り出し、ドゥオーモマグホイール&ミシュラン、APブレーキマスター、ニッシンクラッチマスター、モリワキプラグクーラーダクト、13段ラウンドオイルクーラー、ヨシムラTMR−MJNキャブ、ピンゲルコック、オイルキャッチタンク、アルフィンカバー、バックステップ、スイングアーム補強、ナイトロンリアサス(カシマエディション)、フェンダーレスKIT、フルスケールメーター、ETC&USB−C、LEDライト、Z2タイプミラー、全油脂類の交換と車検整備を基本として進めていき点検時に整備が必要な個所は都度手を加えていきます。 |
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132万円 |
149万円 |
スズキ GSX750S KATANA 3型 オリジナルコンディション リトラライト 角フレーム モノサス キャブOH 前後タイヤ交換
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1984年 |
パールシャイニーホワイト |
21000Km |
車検無し |
750cc |

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販売店コメント
| 1100のデチューンではなく切れ味のある高回転型の直4エンジンはかなり楽しめます!ナナハンで初めてKATANAを名乗った3型。結果不人気でしたが今見るとデザインはかなり魅力的です!747cc4気筒エンジンは自主規制上限の77馬力を発生。特徴的なリトラクタブルヘッドライトに後ろまで流れるようなエアロボディ、フレームは角型のLーBOXフレーム。フロントは16インチで2ポットキャリパー、フォークもANDFを進化させたポジティブダンピングフォークへ。リアはリンク式モノサス、全体で10キロの軽量化とかなり力の入ったモデルです。大きく価値を落とすような傷などはございません。しっかり整備し走らせてからのお渡しとなります、数少ない車両ですので是非この機会にご検討ください。 |
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89万円 |
98.6万円 |
NORTON NORTON・他車種 NAVIGATOR 1965年モデル エンジン、クラッチOH済み AMALキャブ ロードホルダーフォーク
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年式不明 |
ホワイト・レッド |
5500Km |
保2025/11 |
250cc |

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販売店コメント
| 1960〜65年まで製造されていた車両で兄弟車ジュビリーからロードホルダーフォーク、8incのドミネーターブレーキ、ダウンチューブ、349ccエンジンと全体を強化し完成度の高い1台です!エンジン、クラッチは4年ほど前にオーバーホール、その際ミッションも分解し内部チェック済みです。またタンク内にサビはなくキャブレターにブレーキは前後分解清掃、リアホイールベアリング交換、電装作動確認済み、前タイヤは2022年製、後ろは新品交換致します。始動は比較的簡単でアイドリングも安定し走らせると想像以上にしっかり走り驚かされ乗り心地も良く、クルマの流れにも簡単に乗れます。さすがに制動力は今の車両に慣れていると不安を感じますが慣れてしまえば車両に合わせた乗り方ができ問題ないと思います。 |
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82万円 |
96.8万円 |
スズキ GSX400XSインパルス 昭和62年登録 59馬力 4気筒エンジン ヨシムラデュプレックスサイクロン ETC2.0 USBポート
| ネイキッド |
1987年 |
エンペラー・ブラウンメタリック |
31500Km |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 弊社ユーザー様からのお譲りいただいた車両です。掲載の支払総額には車検2年取得費用も含まれています。外装小傷程度はありますが基本キレイです。整備面では令和4年に前後のブレーキマスターとキャリパー、キャブレター、フロントフォークをOH。前後タイヤ、ヘッドカバーGK、チェーン交換、バルブクリアランス調整、ガソリンタンクのサビ取りを行っております。GSXRと同じエンジンは水冷ヘッドに空冷シリンダー、油冷ピストンにオイルクーラーと3つの冷却方式SATCS、最高出力59PS/12000rpm、6速、乾燥重量153kg、タンク容量18L。人気ありませんでしたがこのスタイルでずば抜けたスペックが逆にカッコ良く比較できるバイクは有りませんので気になったら是非前向きのご検討をよろしくお願いいたします。 |
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69万円 |
84.2万円 |
スズキ GSF1200 GV75A フルエキ オーリンズリアサス サンスターローター GRX−Rオイルクーラー ヨシムラデジテン ETC
| ネイキッド |
1999年 |
ブラック |
25400Km |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 4000回転で9.8kg−mを発生。208キロの軽量なボディと1435mmの超ショートなホイールベースを持つ過激なストリートファイターです!外装は色あせや小傷、細かなサビ等はございますが大きく価値を落とすようなキズ凹みは無く年式を考えると良い状態。装備面ではカーボン製フロントフェンダー、PROドラッグのエキパイにノジマのサイレンサー、GSX−R純正のラウンドタイプの大型オイルクーラー、オーリンズリアサス、フェンダーレスキット、サンスター製ブレーキローター、細かい部分ではリミッターカット、ETC、ハンドルやグリップ、ブレーキライン等変更されています。整備面では現状問題点は無いので全体の点検と古くなった細かい消耗パーツをしっかりリフレッシュさせパリッとした乗り味に戻していきます! |
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58万円 |
68.8万円 |
カワサキ エリミネーター250SE オリジナルコンディション フォーク&キャブOH 消耗品交換 水廻り対策 前後タイヤ交換
| ネイキッド/アメリカン |
1989年 |
ブラック |
5150Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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販売店コメント
| ブラックアウトされた車体にキャストホイールとビキニカウルがSEの証!搭載するエンジンはスポーツモデルGPX系、40馬力を誇る水冷DOHC並列2気筒エンジン。車両重量は143キロ、6速ミッションで運動性能は非常に高い1台!車体外観に関しましてヤレ、クスミや細かな腐食は有りますが全体的にみて気になるレベルのキズ等なくキレイな状態です。整備面では油脂類全交換、前後タイヤ、チェーン、スプロケ、バッテリー、エアクリーナーの交換していきます。前後ブレーキは分解清掃、分解時にはベアリング等状態を確認し必要に応じた整備を行います。キャブレターとフロントフォークはオーバーホール、インナーチューブは交換致します。30年以上経過しヤレは有りますが安心してお乗りいただけるようしっかりと整備いたします! |
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50万円 |
67万円 |
ホンダ CBR1000F SC24 1995年 逆輸入フルパワー オリジナルコンディション
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
1995年 |
ブラック |
22300Km |
車検無し |
1000cc |

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販売店コメント
| 135ps/8600rpm、10.6kg−m/8,500rpmフルカバーのカウルが時代を感じさせ今見ると非常にカッコいいです!外装の状態ですが小傷程度ありますが大きな割れやキズ、ヘコミは無く全体的に艶もあり年式や走行と鑑みても良い状態だと思います。細かいキズは掲載写真である程度確認頂けるよう掲載していますのでご確認ください。機関面も始動性良くアイドリングも安定、灯火類、電装系もしっかり機能し良好です。始動動画もUPしておりますYouTubeでご確認ください。整備面では車検取得もあり24か月法令点検をベースにすべての油脂類の交換、キャブレターはおOHを予定しています。またタイヤは前後新品に交換し消耗品も必要に応じて交換をし全体をリフレッシュさせます! |
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43万円 |
54.9万円 |
ホンダ VT250F MC08初期モデル オリジナルコンディション 赤フレーム 油脂類 チェーン交換 クラッチ系等OH済み
| ネイキッド |
1982年 |
ブラック |
31400Km |
保2028/06 |
250cc |

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販売店コメント
| 赤フレームに市販車初のフロント16インチにプロリンクサス、インボードディスクと最新の装備を誇るスーパースポーツです。エンジンは35ps/11000rpm、12500rpmのレッドまでしっかり回り切ります。外装の状態ですが塗装面は艶やかでキレイです、数か所キズが有り掲載写真でご確認頂けます。機能面ではエンジン始動から問題なく正常に機能しています。1点トリップメーターのリセットボタンが調子悪くここは現状となります。その他の部分では昨年7月に油脂類、プラグ、チェーン、バッテリー、クラッチディスクやマスター、レリーズをオーバーホール、フロントフォークもオーバーホールしております。ご納車の前には改めて24か月法令点検に前後のタイヤ、油脂類を交換し記録簿をつけてお渡しさせて頂きます。 |
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47万円 |
54.4万円 |
ホンダ ノーティーDAX 1978年モデル フルカスタム キタコ82cc PC20キャブ ステンアップEX ワンオフシート ロングフォーク
| ミニバイク |
1978年 |
ブラック |
4100Km |
保2030/02 |
82cc |

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販売店コメント
| エンジンはメーター4020キロ時にキタコ製SPLボアアップキットで82cc化、キャブはケーヒンPC20をチョイスし当社で組んでいます。70キロほどテストし良い状態に仕上がっています!外装はそのままで機関面は整備しながら組み上げ安心してお乗り頂けるよう進めました。フロントフォークはTL50用で1インチロング化、タイヤは前後マキシス製ブロックタイヤ、FフェンダーとステンマフラーはAEP用を加工取付、リアサスは社外メッキタイプ、ハンドル交換にあたりスロットル、スイッチ類は社外品へ交換、電装の機能は左側にまとめアクセルはハイスロ化。シートは純正パターンでテール部を10センチUPしたオリジナル品。チェーン、スプロケも新品に交換しております。車の流れにも簡単に乗れ音も心地よく楽しめる1台です! |
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46万円 |
53.1万円 |
ホンダ DAX70 エクスポート 1970年モデル 72cc 自動遠心クラッチ3段 タイヤ前後2022年製 12V
| ミニバイク |
1970年 |
キャンディサファイアブルー |
6800Km |
自賠責保険無し |
70cc |

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販売店コメント
| 以前にレストア歴がある車両だと思われます。外観はフレームからメッキ部まで気になるようなキズやヘコミなど無く非常にキレイな車両です。細かい部分を見ていくと少なからず細かいサビやクスミはございますのでご承知ください。機関的な部分ではエンジン始動は簡単にキックでかかりアイドリング、更けあがりも安定しております。ギアの入りや変則にも問題なく電装も正常に機能しています。遠心式クラッチで操作も楽で72ccのトルクでトコトコのんびり走るには最適な1台です。納車前の整備ではオイルの交換、車検整備と同じ内容の分解整備を行い前後のブレーキは分解清掃し各部グリスアップ、消耗品のチェックと必要に応じ清掃や交換、修理を行います。バッテリーやタイヤは交換間もないのでまだまだ安心してお使い頂けます。 |
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39万円 |
52.9万円 |
スズキ Goose350 ライトカスタム シングルスーパースポーツ アップハンドル YSS製リアサス ヨシムラデジテン&サイクロン
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1992年 |
ブルーM |
38000Km |
車検無し |
350cc |

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販売店コメント
| をキャッチフレーズにしたスズキらしい希少な本格シングルスーパースポーツ。個人ユーザー様よりお譲り頂いた1台です。日常、ツーリングに使用しマメにメンテナンスを行っていた個体で車両状態は大変良い状態です、30年経過していますが僅かな小傷、腐食程度で目立つ傷などもありません。細かい部分もしっかり見て頂けるよう撮影、掲載をしていますので写真ご確認ください。装備面ではヨシムラのデジタルテンプメーター、ヨシムラサイクロン、YSSリアサス、ハンドルはアグラスのトップブリッジを使いバーハン化しており純正パーツも残っています。機関に関しては始動からアイドリング、更け上がりと非常に調子良く、高速走行までしっかり走行テストしています。女性からベテランまで楽しめ満足頂ける1台です。 |
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39万円 |
48万円 |
スズキ GN50E オリジナルコンディション エンジン クラッチ キャブ フォークオーバーホール シート張替 タンク錆取 タイヤ前後新品
| ミニバイク |
1981年 |
ブラック |
12000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 整備面ではエンジン、クラッチ、各部のオイルシール、キャブレター、フロントフォークのオーバーホール。タンク錆取コーティング、油脂類、エアクリーナー、ブレーキS/W、タコメーターケーブル、前後タイヤ、チューブ、ベアリング、チェーン、スプロケ交換。シート張替え。ステムベアリング分解グリスアップと主要部分までしっかり手を加えました。F19、R16インチのゆったりした車体に空冷2スト7馬力、プルバックハンドルに星型ゴールドキャストホイールと非常に魅力的なジャメリカンモデルです。整備後にはテスト走行を兼ね慣らし運転を行っています。始動性も良く、クルマの流れにも普通に乗れ普通に走れる1台、数少ない車両です是非この機会にご検討下さい。 |
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19.9万円 |
26.8万円 |
ホンダ スーパーカブ50DX C50 ストリートボバースタイル スチールメガホン トライアルタイヤ ダイヤカットダブルシート
| ミニバイク |
1995年 |
リーガルグリーン |
31000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 即納車可能!熟成され楽しめるエンジン、スタイル。通勤、通学、ツーリングまでこなす1台です。安心して普段使いが出来てさらっと乗れるカッコいいカブをコンセプトに作成。タイヤはフロントフェンダーを外し無加工で入る目一杯の2.75ー17のIRC製を前後にSET。マフラーはスチールに耐熱クリアのダウンタイプメガホンで武骨なスタイル、シートはダイヤカットのフラットダブル、ゴールドチェーンとスプロケ、オイル、フィルター、バッテリー、エアクリーナーは新品交換。キャブは分解清掃し再SETし始動性も良くアイドリングから高回転までしっかり更け切ります。白のフレームカバーを新品SETしカブらしさを残し全体のバランスを取りました。これから長くお乗りいいただけるようしっかり手を加えた1台です。 |
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19.2万円 |
25万円 |
ホンダ シャリー 後期モデル オリジナルコンディション キャブ&フォークOH 前後タイヤ&チェーン&バッテリー交換 シート張替え
| 原付スクーター |
1995年 |
パールミルキーホワイト |
9000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 完全整備で普段使いにも安心して乗り出せるようしっかり手を加えた1台です。個人のお客様よりお譲り頂いた1台。入庫チェック時からエンジン、電装共に機能していましたが細かい部分までしっかり手を加え仕上げました。フォークは分解清掃とダストシール交換、キャブレターOH、エアクリーナー交換、シートはロゴ入りの黒に張替え。タイヤ、チェーン、スプロケット新品交換、前後ブレーキ分解清掃、プラグやオイルも交換、またオイル漏れ対策としてオイルシール全交換、右レッグガード割れ補修、前後ホイールとマフラーはサビを落とし再塗装。細かいキズや錆はありピカピカの車体ではありませんが気になるほどの傷も無くキレイな1台です、完全整備で気軽に乗れる状態にしていますので普段の足として是非ご検討ください。 |
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15万円 |
21.9万円 |
ヤマハ ボクスン 初期モデル オリジナルコンディション 空冷2サイクル単気筒 前後タイヤ交換
| 原付スクーター |
1985年 |
セラミックホワイト/レッド |
8000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 珍しいレトロスクーターBOX’Nです。JOGと共通の空冷2サイクル単気筒を搭載し最高出力は5.8ps!独特の形状は角度によりカッコよくもダサくも見える他には無い1台!まず外装の状態ですが全体的にみて大きく気になるキズやヘコミ、割れ等なく年式を考えると非常に良い状態です。ただ全体的に細かなキズやクスミも多くございます。掲載写真である程度把握いただけるよう撮影しておりますので改めてご確認下さい。整備面では24か月法令点検の内容進めていきブレーキ回りの分解、各部グリスアップ、油脂類、消耗品の交換、また点検時に見つかった不具合、不安要素は出来る限り取り除きます、整備内容は記録簿に記載しご納車時にご説明しお渡しいたしますのでご安心下さい! |
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ASK |
- -万円 |
HARLEY−DAVIDSON XLCHボートテール オリジナルコンディション 腰上OH済み オプショナルシート&フェンダー インナースロットル モナカマフラー
| アメリカン/輸入車 |
2023年 |
スパークリングカッパー |
66000Km |
検2026/02 |
900cc |

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販売店コメント
| アイアンスポーツの中でも大変貴重なコレクションパーツ『ボートテール』装着した車両です。1970年、71年の2年間のみメーカーオプションとして設定されていたボートテール。フレームとエンジンはマッチング。希少なオリジナルボートテールを装着したXLCH、現存している物は非常に少ないコレクターズアイテムです!エンジンは4万マイル時、令和5年12月末に腰上オーバーホール。バルブスプリング、バルブガイド、バルブ、ピストンリング、ガスケットを交換、ピストンやシリンダーは状態良く純正オリジナル品をそのまま使い組上げておりOH後は1600キロの慣らし運転と2回のオイル交換を行っております。掲載写真撮影後ウインカーをフロントにキジマ、リアにケラーマンの車検対応小型LEDを装着いたしました。 |
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45万円 |
54.1万円 |
ホンダ モンキー Z50J後期 1994年 12Vモデル
| ミニバイク |
1994年 |
パールミルキーホワイト |
3300Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
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29万円 |
37万円 |
ヤマハ フォーゲル QB50 オリジナルコンディション タンク錆取り キャブレターOH 前後タイヤ新品交換
| ミニバイク |
1980年 |
アロマグリーン |
7000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 掲載の支払総額にはしっかり整備の他にタイヤ前後新品交換までも含んだ乗り出し総額です。乾燥重量57キロ、折り畳み式ハンドル、10Lタンクを備える希少な2ストロークレジャーバイクでホンダのゴリラに対抗した車種となり、折り畳み式ハンドルや漏れ防止のガソリンコックでクルマのトランクに搭載することが可能なミニバイクです。燃料タンクは10リッターと大容量で相当な距離の移動が可能です。足回りは前後8インチブロックタイヤを装備、エンジンは空冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ49ccで3馬力、ミッションは4速リターンで1番下がニュートラルのボトムニュートラルシフトとなります。1983年まで生産されたモデルとなります。 |