写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検/自賠責 |
排気 |
その他 |
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134万円 |
145.9万円 |
ヤマハ RD250 1973年 初期モデル 純正カラーNEWペイント タンク錆取り キャブOH 前後タイヤ&ハブベアリング交換
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1973年 |
ブルー |
13950Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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販売店コメント
| 空冷2スト30馬力しっかり整備ししっかり走って、各部チェック致しました。簡単に始動します。市街地から高速までテスト走行を行っており始動から加減速、電装系作動となんの問題も無く50年前の車両ですが驚くほど普通に走れます。外装は純正カラーでリペイントを行いピカピカです!それ以外の部分は常識的なものを除き気になるようなものはございません。ブレーキマスターは社外品。整備面ではタンクの錆取にコーティング。キャブレターと燃料コックOH、Nスイッチプレート交換、前後ホイールのハブベアリングとタイヤ、チューブ交換。チェーンと前後スプロケット交換。前後ブレーキは分解清掃にグリスアップ、リアはブレーキシュー交換。ミッションオイルとフルード交換。数少ない実動車両で即納車可能です、ご検討お願いいたします。 |
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88万円 |
100.2万円 |
ホンダ XL500S 1979年初期モデル 昭和54年登録 オリジナルコンディション 6V シート張替え
| オフロード |
1979年 |
タヒチアンレッド |
40500Km |
検2025/11 |
500cc |

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販売店コメント
| XLシリーズ最大排気量を誇る強力なマルチパーパス!細身の車体にフロント23インチ、フロントアップフェンダーが独自のスタイルを確立。車体の状態に関してブレーキとクラッチレバーはシルバー新品に交換、シートはオリジナル形状で張替え予定。全体として46年経過とは思えない素晴らしい状態で細かい物は除き気になるキズやヘコミなどはありません。キックスタートはコツをつかめば比較的簡単に始動します。試乗は舗装路のみですが問題なくしっかり走り鼓動感があり非常に楽しめました。整備は24か月法令点検をベースに油脂類の交換、消耗品は整備時に判断し進めます、また点検時に見つかった不具合はしっかり対応します。作業内容は記録簿に記載しお渡しの際ご説明させて頂きます。希少な車両ですので是非この機会にご検討下さい! |
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75万円 |
86.9万円 |
VESPA 100 1988年モデル オリジナルコンディション NEWペイント 3速ハンドシフト スモールボディ キャブ&クラッチOH
| スクーター(50cc以上)/輸入車 |
1988年 |
アーモンドグリーン |
6800Km |
自賠責保険無し |
100cc |

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販売店コメント
| ボディはアーモンドグリーンへオールペン。整備後は走行テストなどでしっかり走らせますので通常使用で付くような常識的な物はご容赦ください。整備面では24か月法令点検を基本として進めワイヤー類、前後のブレーキシューの交換、キャブレターはオーバーホール。走行テストでクラッチが気になったのでクラッチもオーバーホールしました!ご納車前には改めて全体を見直し確認、テスト走行しチェック致します。また記録簿を作成し整備内容はしっかりご説明させて頂きます。混合燃料仕様、96.12ccの2サイクルロータリーバルブエンジン搭載、始動性も良く電装系もしっかり作動確認しております。魅力的なスモールボディにベスパらしいハンドクラッチで濃い味を楽しんで頂けます。しっかり走り最高速は70キロほどです。 |
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69万円 |
85.3万円 |
ヤマハ VMAX1200 2001年モデル Vブーストフルパワー135馬力 アメリカ仕様 カーボン外装 カスタム多数
| スポーツ/レプリカ/アメリカン |
2001年 |
カーボン |
走行距離疑義車 |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 掲載している支払い総額には整備や登録の他に車検2年を新に取得する金額も含まれております!外装非常にキレイで気になるキズ、ヘコミございません。常識的な細かな錆やクスミ程度です、走行に関しても始動から高速まで走行チェック済で安心してご検討頂けます。カスタムに関しては外装カーボン化、ハンドルにミラー、ブレーキ、クラッチ共にニッシンのラジアルマスター、6POTキャリパー、ブレーキライン、ビチューボ製ステダン、コルビン製ガンファイターシート、オーリンズ製リアサス、ニーグリッププレート、SHOTGUNサブフレーム、OVER製スリップオンマフラー、バックステップ、ワイズギアバックレスト、ETC、USB。各部のカスタムも効果があり見た目だけでなく足の動き、制動力、コントロール性と体感頂けます! |
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64万円 |
75.5万円 |
ヤマハ SR400 1JR フリスコスタイル アルミタンク プルバックハンドル バッテリー搭載スカチューン キャブ&フォークOH済
| ストリート/オールドルック |
1997年 |
ブラック |
減算歴車 |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 軽く絞ったプルバックハンドルに軽いローダウン、小ぶりなアルミタンクをSETした整備済車両。外装に気になるような傷やへこみはございません、常識的な腐食等はございますのでご確認ください。昨年9月に作成し当時前後のタイヤ交換、ブレーキの分解清掃、油脂類、フィルター、ガスコックなど一通りの消耗品は交換済。フロントフォークとキャブレターはオーバーホール、リアウインカーは車検対応小型LEDをシートレールに取付、マフラーはトランペットタイプで車検対応の音量に調整済。リアサスもメッキのナロータイプを3cm下げてSET、スカチューンKITとメーターステーはモーターロック製。バッテリーも搭載しております。一通り手を入れておりますので納期もそれほどかからずお渡し可能です。是非ご検討くださいませ。 |
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48万円 |
55万円 |
ホンダ XR250 カスタム MD30前期 PJ36キャブ RSVコンペ+OZワークスサイレンサー ZETAトップブリッジ オイルクーラー
| オフロード |
1997年 |
ロスホワイト |
42800Km |
保2029/05 |
250cc |

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販売店コメント
| 低速からパンチあり速くて面白いです!ZETAトップブリッジ&ハンドル、ショートレバー、ケイヒンPJ36キャブにRSVコンペティションパイプ+OZワークスサイレンサー、ZETA製スキッドプレート、カラーペグ、マルカワレーシングオイルクーラー、タイヤはIRC製GX20をSET、EKメタルカラーチェーンに前後スプロケも交換しています。整備面では24か月法令点検をベースに進めオイルシール、FフォークとクラッチはOH、Rブレーキパッド、バッテリー、プラグ、リアホイールベアリング交換を行っています。ご納車前には改めて再点検に油脂類交換、各部分解清掃、グリスアップをして仕上げていきます。作業は全て記録簿に記載しお渡しさせて頂きます。全体的に小傷は有りますが全体的にバランス良く仕上がっています! |
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375万円 |
397.5万円 |
DUCATI DUCATI・他車種 900SD DARMAH 1981年モデル オリジナルコンディション ブレンボ マルゾッキ コンチマフラー
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2017年 |
ブラック |
20800Km |
車検無し |
900cc |

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販売店コメント
| 希少な900SD!生産台数5592台のうち後期モデルは2091台、非常に希少な1台です!TOPスピード195キロ。車両重量216キロ、タンク容量15L。68.5HP/7000rpm。8.5kgm/4000rpm。5速SPEED。ブレーキキャリパーはブレンボ製でトリプルディスク。フロントのブレーキマスターのみAP製へ変更しております。マルゾッキリアサス、コンチマフラー、前後18インチ、タイヤは前後ピレリのスポーツデーモンを新品をSET致します。納車前整備では24か月法令点検をベースに全油脂類交換、ブレーキ回りの分解清掃、可動部のチェックに消耗品は点検時にメカニックが判断し清掃、修理、交換など判断し進めます。作業内容は記録簿に記載しお渡しいたしますのでご安心下さいませ! |
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370万円 |
390万円 |
HARLEY−DAVIDSON XLCHボートテール オリジナルコンディション 腰上OH済み オプショナルシート&フェンダー インナースロットル モナカマフラー
| アメリカン/輸入車 |
2023年 |
スパークリングカッパー |
66000Km |
検2026/02 |
900cc |

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販売店コメント
| アイアンスポーツの中でも大変貴重なコレクションパーツ『ボートテール』装着。1970年、71年の2年間のみオプションとして設定されていたボートテール、その希少なオリジナルボートテールを装着したXLCHで現存している物は非常に少ないコレクターズアイテムです!フレームとエンジンはマッチング。エンジンは4万マイル時、令和5年12月末に腰上オーバーホール。バルブスプリング、バルブガイド、バルブ、ピストンリング、ガスケット交換、OH後1600キロの慣らし運転、オイルは2回交換済み。令和6年2月にはクランキングキックギア、キックラッチェットギアを交換。掲載写真撮影後ウインカーをフロントにキジマ、リアにケラーマンの車検対応小型LEDに交換しています。常識的なオイル滲みは有りますのでご了承ください。 |
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365万円 |
379.3万円 |
カワサキ Z400FX E2 1980年 昭和55年登録 NEWカスタムペイント ワンオフチタン手曲げマフラー ETC車載器
| ネイキッド |
1980年 |
ギャラクシーグレーパール |
38500Km |
検2026/01 |
400cc |

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販売店コメント
| 支払総額には整備一式、タイヤ交換全て含まれておりますので安心してご検討下さい!昭和55年登録の国内物で当社ユーザー様の下取りで頂いた1台。外装はオリジナルのグレーがかったパールホワイト。マフラーはワンオフで作成したチタン手曲げのストレート管でオリジナルのダウンタイプ。リアサスはYSSのナローボディ。今回の整備では全油脂類、タイヤは前後TT100、エアクリーナー、バッテリー、プラグ&コード、チェーン、インレットパイプ、ヘッドカバーガスケット&オイル漏れ対策として各部シール&Oリング交換。バルブクリアランス測定&シム交換、キャブ同調。フロントフォーク、キャブレター、前後ブレーキキャリパー&マスターのオーバーホールを行いました。車検取得し高速を含めたテスト走行を行い完成です! |
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183万円 |
200万円 |
HARLEY−DAVIDSON XL1200S スポーツ クラブスタイル 公認チェーン駆動 FCR41 サドルマンシート 5.5ライザー マフラー
| アメリカン/輸入車 |
1998年 |
ブラック |
38000Km |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 腰上オーバーホール、消耗品までしっかり手を加え安心して乗れるカスタムバイクです。高額なスポーツスターですがエンジンは腰上OHしてご納車致します。5.5インチライザー、リアはワールドウォーク製で車高と乗り味を両立、シートはSADDLEMENステップアップ、キャブはFCR41にRAMAIRフィルター、チェーンドライブ化によりダイレクトにトルクを感じられ構造変更も行っており今後の車検もOKです。タイヤ前後BT39、チェーン、スプロケ、ピンゲルハイフローコック、プラグ、コード、オイルラインまで新品交換済、燃料タンクは錆取り洗浄。キャブはOH、車検整備にプラスし消耗品までしっかりリフレッシュさせた「買い」な1台です。スパルタンなリジスポを充分堪能いただける仕様に仕上がっています。 |
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150万円 |
167.4万円 |
カワサキ ZEPHYR1100 改 A1 前後17インチ ニッシン TMR モリワキフォーク トリプルツリー フルエキ ナイトロン
| ネイキッド |
1993年 |
パールグリーニッシュブラック |
43500Km |
車検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| キレイな立ち姿のゼファー1100。黒を基調に多くの1級パーツで仕上げています。カスタムはモリワキのステムKITにMF45フォーク、ブレンボローター、前後キャリパーはニッシンの削り出し、ドゥオーモマグホイール&ミシュラン、APブレーキマスター、ニッシンクラッチマスター、モリワキプラグクーラーダクト、13段ラウンドオイルクーラー、ヨシムラTMR−MJNキャブ、ピンゲルコック、オイルキャッチタンク、アルフィンカバー、バックステップ、スイングアーム補強、ナイトロンリアサス(カシマエディション)、フェンダーレスKIT、フルスケールメーター、ETC&USB−C、LEDライト、Z2タイプミラー、全油脂類の交換と車検整備を基本として進めていき点検時に整備が必要な個所は都度手を加えていきます。 |
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132万円 |
149万円 |
スズキ GSX750S KATANA 3型 オリジナルコンディション リトラライト 角フレーム モノサス キャブOH 前後タイヤ交換
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1984年 |
パールシャイニーホワイト |
21000Km |
車検無し |
750cc |

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販売店コメント
| 1100のデチューンではなく切れ味のある高回転型の直4エンジンはかなり楽しめます!ナナハンで初めてKATANAを名乗った3型。結果不人気でしたが今見るとデザインはかなり魅力的です!747cc4気筒エンジンは自主規制上限の77馬力を発生。特徴的なリトラクタブルヘッドライトに後ろまで流れるようなエアロボディ、フレームは角型のLーBOXフレーム。フロントは16インチで2ポットキャリパー、フォークもANDFを進化させたポジティブダンピングフォークへ。リアはリンク式モノサス、全体で10キロの軽量化とかなり力の入ったモデルです。大きく価値を落とすような傷などはございません。しっかり整備し走らせてからのお渡しとなります、数少ない車両ですので是非この機会にご検討ください。 |
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99万円 |
113.8万円 |
ホンダ XR600R 1992年モデル 初年度平成4年 FCR41 モトパワーエキパイ ステンチューンマフラー チタンボルト
| オフロード |
1992年 |
ホワイト |
20000Km |
車検無し |
600cc |

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販売店コメント
| RFVCヘッドならではの強烈なトルクを発するビッグシングル!外装は大きく減点されるようなキズ等ありません。常識的な錆やクスミ、仕方ない部分としてプラタンクの為デカールに気泡が見られます。整備は24か月法令点検に全油脂類の交換。クラッチワイヤー交換、タイヤは前後共にミシュランTRACKER、フロントハードチューブ、前後ステンレススポーク張替え。前後キャリパーはOH。チェーンスライダー&スリッパー新品交換。装備面ではコウバリンクで4.4cmローダウン、ムースレーシング製アルミスキッドプレート、キャブはFCR41、モトパワー製のエキパイにステンチューン製サイレンサー。目に入るほとんどのホルト類はチタン製です。コンペモデルの為、バッテリーレス、イグニッションレスのキルスイッチ付きです。 |
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95万円 |
110.2万円 |
ホンダ CB1100 無限エディション 限定300台
| ネイキッド |
2012年 |
グラファイトブラック |
8700Km |
車検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| 全国の無限テクニカルショップにて300台限定で販売された無限エディションです。専用装備としましてフューエルタンクにゴールドとレッドのストライプ、ブラックのサイドカバーに「無限MUGEN」ステッカー、無限スリップオンマフラーを装備、車体色はグラファイトブラック、エンジンとホイールはアキュレイトシルバーメタリック。 |
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89万円 |
98.6万円 |
NORTON NORTON・他車種 NAVIGATOR 1965年モデル エンジン、クラッチOH済み AMALキャブ ロードホルダーフォーク
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年式不明 |
ホワイト・レッド |
5500Km |
保2025/11 |
250cc |

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販売店コメント
| 1960〜65年まで製造されていた車両で兄弟車ジュビリーからロードホルダーフォーク、8incのドミネーターブレーキ、ダウンチューブ、349ccエンジンと全体を強化し完成度の高い1台です!エンジン、クラッチは4年ほど前にオーバーホール、その際ミッションも分解し内部チェック済みです。またタンク内にサビはなくキャブレターにブレーキは前後分解清掃、リアホイールベアリング交換、電装作動確認済み、前タイヤは2022年製、後ろは新品交換致します。始動は比較的簡単でアイドリングも安定し走らせると想像以上にしっかり走り驚かされ乗り心地も良く、クルマの流れにも簡単に乗れます。さすがに制動力は今の車両に慣れていると不安を感じますが慣れてしまえば車両に合わせた乗り方ができ問題ないと思います。 |
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82万円 |
96.8万円 |
スズキ GSX400XSインパルス 昭和62年登録 59馬力 4気筒エンジン ヨシムラデュプレックスサイクロン ETC2.0 USBポート
| ネイキッド |
1987年 |
エンペラー・ブラウンメタリック |
31500Km |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
| 弊社ユーザー様からのお譲りいただいた車両です。掲載の支払総額には車検2年取得費用も含まれています。外装小傷程度はありますが基本キレイです。整備面では令和4年に前後のブレーキマスターとキャリパー、キャブレター、フロントフォークをOH。前後タイヤ、ヘッドカバーGK、チェーン交換、バルブクリアランス調整、ガソリンタンクのサビ取りを行っております。GSXRと同じエンジンは水冷ヘッドに空冷シリンダー、油冷ピストンにオイルクーラーと3つの冷却方式SATCS、最高出力59PS/12000rpm、6速、乾燥重量153kg、タンク容量18L。人気ありませんでしたがこのスタイルでずば抜けたスペックが逆にカッコ良く比較できるバイクは有りませんので気になったら是非前向きのご検討をよろしくお願いいたします。 |
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75万円 |
92.4万円 |
ホンダ CBR900RR ファイヤーブレード SC33 キャブ最終 フロント16インチモデル アクラポビッチエキゾースト ETC車載器
| スポーツ/レプリカ |
1998年 |
オレンジ |
36500Km |
車検無し |
900cc |

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販売店コメント
| TOTALCONTROLをコンセプトに現在まで続くスーパースポーツの節目となる車両。今のバイクには無いフィーリングは刺激的ではないでしょうか!車両の状態は非常に良く細かいキズは有りますが色艶良く気になるような部分はございません。動かしてみても全てしっかり機能し不具合は無いのでゴム系のパーツなど含めた消耗品の交換、可動部の分解清掃とグリスアップでさらに全体の動きは良くなると思います。整備面は24か月法令点検を行い車検を取得いたします。油脂類は全交換、ブレーキ周りの分解清掃、パッドやエアクリーナー等の消耗品は点検時にメカニックが判断し作業致します。ご納車時には行った作業内容をしっかり整備記録に記載してご説明してお渡しいたします。非常に面白い時代の最先端バイクをご堪能いただけます! |
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69万円 |
84.2万円 |
スズキ GSF1200 GV75A フルエキ オーリンズリアサス サンスターローター GRX−Rオイルクーラー ヨシムラデジテン ETC
| ネイキッド |
1999年 |
ブラック |
25400Km |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| 4000回転で9.8kg−mを発生。208キロの軽量なボディと1435mmの超ショートなホイールベースを持つ過激なストリートファイターです!外装は色あせや小傷、細かなサビ等はございますが大きく価値を落とすようなキズ凹みは無く年式を考えると良い状態。装備面ではカーボン製フロントフェンダー、PROドラッグのエキパイにノジマのサイレンサー、GSX−R純正のラウンドタイプの大型オイルクーラー、オーリンズリアサス、フェンダーレスキット、サンスター製ブレーキローター、細かい部分ではリミッターカット、ETC、ハンドルやグリップ、ブレーキライン等変更されています。整備面では現状問題点は無いので全体の点検と古くなった細かい消耗パーツをしっかりリフレッシュさせパリッとした乗り味に戻していきます! |
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48万円 |
60万円 |
ホンダ AX−1 NX250K 1989年モデル オリジナルコンディション
| オフロード/ツアラー |
1989年 |
トラッドブルー |
31000Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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販売店コメント
| オフロードとツアラーのハイブリッドスタイル!マルチパーパスと言うカテゴリーの無い時代の1台。ライトはフレームマウント、始動はセルでエンジンは水冷249cc単気筒DOHC、最高出力29ps。フロント19、リア16。アルミ製のキャリアやステンレス製エキゾーストパイプを装備、前後ディスクブレーキ。スキッドプレートを備えオフロード走行を考慮した構成となっています。外観はデカールなど含め小傷は有りますが欠損している部分など無く良い状態です。細かい部分は掲載写真にありますのでご確認ください。整備面は24か月法令点検の内容で進めていきます。油脂類はすべて交換、ブレーキは分解清掃、各部グリスアップ。消耗品は必要に応じて清掃や交換を行います。整備内容は全て記録簿に記載しお渡しいたします。 |
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45万円 |
57万円 |
カワサキ ZZ−R1100 C1 オリジナルコンディション
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
1990年 |
エボニーxメタリックソニックブルー |
18300Km |
検2026/09 |
1100cc |

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販売店コメント
| 市販車では初となるラムエアシステムを導入し当時の市販二輪車では世界最速の290キロをマーク!メーターはフルスケールの320キロ、じゃやじゃ馬と称される初期モデル!外装塗装面には小傷は有りますが意外と艶有り割れはありません。エンジンやフレーム、ホイール、キャリパー等にはクスミや経年劣化による腐食が見られますが走行に影響があるものではは有りませんので安心してご検討下さい。整備は24か月点検をベースに進めていきます。油脂類は全交換、タンクのサビ取り、キャブはOH、ブレーキは分解清掃、他消耗品などは点検時に各部の状況を見て判断していきます。フロントフォークとリアサスは昨年オーバーホール済み、タイヤは2024年製でこのままお使い頂けます!1990年初頭のモンスターを是非ご検討下さい! |
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47万円 |
54.4万円 |
ホンダ ノーティーDAX 1978年モデル フルカスタム キタコ82cc PC20キャブ ステンアップEX ワンオフシート ロングフォーク
| ミニバイク |
1978年 |
ブラック |
4100Km |
保2030/02 |
82cc |

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販売店コメント
| エンジンはメーター4020キロ時にキタコ製SPLボアアップキットで82cc化、キャブはケーヒンPC20をチョイスし当社で組んでいます。70キロほどテストし良い状態に仕上がっています!外装はそのままで機関面は整備しながら組み上げ安心してお乗り頂けるよう進めました。フロントフォークはTL50用で1インチロング化、タイヤは前後マキシス製ブロックタイヤ、FフェンダーとステンマフラーはAEP用を加工取付、リアサスは社外メッキタイプ、ハンドル交換にあたりスロットル、スイッチ類は社外品へ交換、電装の機能は左側にまとめアクセルはハイスロ化。シートは純正パターンでテール部を10センチUPしたオリジナル品。チェーン、スプロケも新品に交換しております。車の流れにも簡単に乗れ音も心地よく楽しめる1台です! |
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39万円 |
52.9万円 |
スズキ Goose350 ライトカスタム シングルスーパースポーツ アップハンドル YSS製リアサス ヨシムラデジテン&サイクロン
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1992年 |
ブルーM |
38000Km |
車検無し |
350cc |

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販売店コメント
| をキャッチフレーズにしたスズキらしい希少な本格シングルスーパースポーツ。個人ユーザー様よりお譲り頂いた1台です。日常、ツーリングに使用しマメにメンテナンスを行っていた個体で車両状態は大変良い状態です、30年経過していますが僅かな小傷、腐食程度で目立つ傷などもありません。細かい部分もしっかり見て頂けるよう撮影、掲載をしていますので写真ご確認ください。装備面ではヨシムラのデジタルテンプメーター、ヨシムラサイクロン、YSSリアサス、ハンドルはアグラスのトップブリッジを使いバーハン化しており純正パーツも残っています。機関に関しては始動からアイドリング、更け上がりと非常に調子良く、高速走行までしっかり走行テストしています。女性からベテランまで楽しめ満足頂ける1台です。 |
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39万円 |
48万円 |
スズキ GN50E オリジナルコンディション エンジン クラッチ キャブ フォークオーバーホール シート張替 タンク錆取 タイヤ前後新品
| ミニバイク |
1981年 |
ブラック |
12000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 整備面ではエンジン、クラッチ、各部のオイルシール、キャブレター、フロントフォークのオーバーホール。タンク錆取コーティング、油脂類、エアクリーナー、ブレーキS/W、タコメーターケーブル、前後タイヤ、チューブ、ベアリング、チェーン、スプロケ交換。シート張替え。ステムベアリング分解グリスアップと主要部分までしっかり手を加えました。F19、R16インチのゆったりした車体に空冷2スト7馬力、プルバックハンドルに星型ゴールドキャストホイールと非常に魅力的なジャメリカンモデルです。整備後にはテスト走行を兼ね慣らし運転を行っています。始動性も良く、クルマの流れにも普通に乗れ普通に走れる1台、数少ない車両です是非この機会にご検討下さい。 |
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35万円 |
43.6万円 |
ホンダ DAX50 ST50
| ミニバイク |
1970年 |
イエロー |
24050Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 車両全体的にサビやクスミが多い車両ですのでご承知ください。現在は入庫したままの状態でエンジンは問題なく始動しますがアイドリングが安定しませんので燃料タンクのサビ取りからキャブレターのオーバーホールを行っていきます、他納車前の整備では24か月法令点検を基本ベースに進め各部の分解整備、ブレーキ廻りの分解清掃、各部グリスアップ、オイル交換と進めます。消耗品はチェックし必要に応じ清掃や交換、修理を行います。バッテリーやタイヤは交換時期ですので新品に交換していきます。整備完了後はしっかりテスト走行を行い車両状態の見直しをしていきます。古い車両で部品が出ない個所もあるかと思いますので修理や互換パーツを使うなどしていきます。レストア作業はお受けできませんので申し訳ございませんがご承知ください。 |
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15万円 |
21.9万円 |
ヤマハ ボクスン 初期モデル オリジナルコンディション 空冷2サイクル単気筒 前後タイヤ交換
| 原付スクーター |
1985年 |
セラミックホワイト/レッド |
8000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 珍しいレトロスクーターBOX’Nです。JOGと共通の空冷2サイクル単気筒を搭載し最高出力は5.8ps!独特の形状は角度によりカッコよくもダサくも見える他には無い1台!まず外装の状態ですが全体的にみて大きく気になるキズやヘコミ、割れ等なく年式を考えると非常に良い状態です。ただ全体的に細かなキズやクスミも多くございます。掲載写真である程度把握いただけるよう撮影しておりますので改めてご確認下さい。整備面では24か月法令点検の内容進めていきブレーキ回りの分解、各部グリスアップ、油脂類、消耗品の交換、また点検時に見つかった不具合、不安要素は出来る限り取り除きます、整備内容は記録簿に記載しご納車時にご説明しお渡しいたしますのでご安心下さい! |
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45万円 |
54.1万円 |
ホンダ モンキー Z50J後期 1994年 12Vモデル
| ミニバイク |
1994年 |
パールミルキーホワイト |
3300Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
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39万円 |
46万円 |
ホンダ CS90 初期モデル オリジナルコンディション
| ミニバイク |
年式不明 |
ブラック |
9000Km |
保2026/10 |
90cc |

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販売店コメント
| Tボーンフレームに新開発のOHCエンジンを搭載したスポーツモデル。新開発の90cc高出力エンジンは空冷4サイクル単気筒OHCで89.6cc、8ps/9500rpm、80kg、ロータリー式の4段変速で最高速は100km/h、0〜200m加速は12.5秒を誇ります。前後18インチ、Tボーンフレームにティアドロップタンクと非常にキレイなスタイルです! |
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29万円 |
37万円 |
ヤマハ フォーゲル QB50 オリジナルコンディション タンク錆取り キャブレターOH 前後タイヤ新品交換
| ミニバイク |
1980年 |
アロマグリーン |
7000Km |
自賠責保険無し |
50cc |

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販売店コメント
| 掲載の支払総額にはしっかり整備の他にタイヤ前後新品交換までも含んだ乗り出し総額です。乾燥重量57キロ、折り畳み式ハンドル、10Lタンクを備える希少な2ストロークレジャーバイクでホンダのゴリラに対抗した車種となり、折り畳み式ハンドルや漏れ防止のガソリンコックでクルマのトランクに搭載することが可能なミニバイクです。燃料タンクは10リッターと大容量で相当な距離の移動が可能です。足回りは前後8インチブロックタイヤを装備、エンジンは空冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ49ccで3馬力、ミッションは4速リターンで1番下がニュートラルのボトムニュートラルシフトとなります。1983年まで生産されたモデルとなります。 |