ハッシュタグ たむの愛車遍歴のカスタム・ツーリング情報66件

ZZ

むかーし乗ってたZZの写真がでてきました📸🛵✨

この頃はカスタムするのに沼ってたので
ボアアップして18Φのビッグキャブレターとハイスロ
パワーフィルター、ハイスピードプーリー、強化ベルト
軽量強化クラッチ、強化スプリング、トルクカム、
リアサス、ベリアルグランドスラムチャンバー、
リミッター解除、おしゃべり花子さん、
レッツ2DXのメットイン照明などなど、
カスタムパーツてんこ盛り総合百貨店状態
でいわゆるカリカリチューンして通勤快速してました

50ccスクーター初の12インチ化が謳い文句もあり
予想以上のモアパワーとモアスピードを手に入れ
てんこ盛りのカスタムでも走る事はできました

・・・が。
ココまで弄くると消耗品関連が悲鳴を上げ始め、
耐久性が落ち消耗が激しくなり日々整備点検しながら
性能を維持しなければならなくなるため、
通勤快速で使うのは正直しんどいって事を学びまして
(^_^;)

仕事から帰宅しようとしたらエンジンかからず
鬼キックの如く連打したら　ッパァン！と弾ける音と共に
キックがスカスカになり完全に沈黙
燃調狂ってたのに気付かずピストンリング砕けて
圧縮が抜けピストンに穴が空いた模様😱
会社で軽トラック借りて泣く泣く連れて帰り
後日ヘッド開けると燃焼室は破片でズタズタ、
見えてはいけない縦筋いっぱい入ってました🥺

結局ノーマルエンジンに積み替えて会社の後輩に
通勤快速として乗り継いでもらうことになりました

通勤快速は走る曲がる止まるの3原則の他に
故障なく壊れる事なく極力出費を抑えて
毎日安心して乗れる事、これこそが
それが〜いちばん大事〜♪だと理解しました💡


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GEAR Parking Stand

屋根付きバイクの素晴らしい世界の扉をこじ開けて
一時期トリコとなり後のキャビーナへと誘った
通勤快速ギアの写真がでてきました📸🛵✨

某害虫駆除会社のリースアップだと思うのですが
イロイロあってウチにきました😀

最初は部品取りドナーとして屋根だけ別のギアに
着けようと企んだのですが、ベースのギア自体に問題
がなかったため、このまま小型登録だけして
乗っちゃおうと企画が変わり消耗品だけ変えて
乗ってました🛵🔧

この２ストギアはビジネスバイクと位置づけしてる
だけあってリアブレーキの方式にバリエーションが
ありました💡

通常のスクーターと同じハンドルの左側にレバーの
あるスタンダードタイプ
新聞配達等で重い荷物も運べて安全に止まる為の
フットブレーキ採用で左側レバー無しタイプ
屋根付きを想定し、サイドスタンドの用な使い勝手が
できるパーキングスタンドタイプ

がありました🛵✨
パーキングスタンドは最初使い方わからず四苦八苦w
慣れると、なるほど便利アイテムとわかりソレしか
使わなくなりました🤔

やはりお腹や背中が濡れにくいのは画期的ですが
でかい風防でもあるので直接カラダに風が当たらない
のは疲労軽減にも１役かいますね😀

外観度外視できて実用性重視という硬派な男前に
ピッタリのバイクでした😊

誰も言わないから自分で言っちゃう😊
言うたモン勝ちって事で💡


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MONKEY

ゴールドモンキーとは別の３速モンキーの写真が
でてきました📸🛵✨

6V３速ロータリーミッションが本来のモンキーで
クラッチ付はゴリラとして住み別れてました💡
ゴールドモンキーが限定販売であるため
クラッチ付となったわけですね

コレはコレで乗ったら楽しく、レジャーバイクとして
カテゴリーがあったのも納得してしまいますね😀

気に入って乗ってましたが、猿飼いたいて人が現れ
ドナドナしました。


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HI UP R

むかーしの相棒だったHiUP-Rの写真が
でてきました📸🛵✨

確かV100キャブレターにパワフィル仕様だったかと🤔
基本的にはアドレスチューンやセピアZZの兄弟車
なんですが、よりスポーツ向けにチューンされてます
モアパワー、モアスピードで各メーカーが競い合い
切磋琢磨してたアツい時代のバイクですね🛵✨

軽さは武器になる為にシート下にヘルメットは入らず
快適部分をスッパリ無くして純粋に速さに拘ったり
ヘッドライトが懐中電灯みたく暗いとか
かなり尖った部分が目立つ素敵なバイクでしたね
一応小物入れ程度はありましたが(^_^;)

無難に売れるモノしか出せないご時世だから
こういうニッチなバイクはもう世に出る事は
ないんでしょうね(･ัω･ั)


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NS50F AERO

むかーし乗ってたNS50Fの写真がでてきました📸🛵✨

コレとは別の友人が乗っていた単車で私が
マニュアル車を乗る扉を開いた車種ですね😀

スクーターしか知らないハナタレ小僧だった際に
友人と河川敷公園で半クラッチとはなんぞから始まり
シフトアップ・シフトダウン・ブレーキングと
レクチャーしてもらいひたすら練習した記憶が🤔

自信がついて後のDT50を買う事になったわけですが
このネイキッドはパーツ集めてカスタムしたモノです

が。
予備タンクのまま調子見でシェイクダウンし
ガス欠してトボトボとガススタ不毛地帯の住宅街を
押して帰るとかやらかしましたね🤔

しばらく乗ってましたが倉庫整理の際に手放しました

数年が経ち新たに黒銀をサルベージしたのは
良かったんですが思いの他程度が悪く起こすのを断念、
後に状態の良い赤白が手に入ったので近日中には
黒子とドナ子みたくして赤白を起こす予定です💡

と言いつつ予定は未定なんですけれども(^_^;)


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JOG 90

むかーし通勤快速で乗ってたJOG90の写真が
でてきました📸🛵✨

軽くて速くて良かったんですけど、ガソリンタンクが
小さいためあまり通勤には向いてませんでした🥺

通勤から帰宅途中の橋の上でドライブベルトが切れて
半べそかきながら近くの駅まで５キロ位押して帰った
苦い思い出があります(^_^;)

この型のJOGは何台か乗り継ぎましたね🤔
まだ倉庫に眠ってるのがあるので
そのうち起こしてみよう😀


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AXIS 90

むかーしの通学と通勤バイクで使っていたアクシス90
とアクシスプロフットの写真がでてきました📸

アクシス90は通ってたバイク屋さんで始めて買った
新車だったりします

紅いチンチラシートに人工芝のマットを敷いて
若さ溢れんばかりのカスタムしてましたねぇ🤔

実姉の通勤で使うとなり、ぜーんぶノーマルに戻して
譲ることにしました😀

プロフットはアクシスのメットインスペースが
ガソリンタンクになったちょっと変わったバイクで
通勤快速で使ってました🛵✨

あとにも先にもこの一代限りだったことから
マーケット的には黒歴史だったのかも？🤔


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DJ・1RR

ちょいと前のお話です😃

滋賀県の友人から、納屋に放置してる原付バイクが
あるんだけどいる？と言われて車種を聞いたら
即決でその日のウチに引き取りに行きました

これがそのDJ1RRです🛵✨

雨ざらしと違って納屋の奥にあったため、状態は
すごく良かったですね

ジョルディオを直しながら部品待ちしてる裏では
DJ1もレストアしてました( ´∀｀)

別のSNSでレストア作業の様子を上げてたらば
若さ溢れるピチピチ男子に熱烈ラヴコールを受けて
お嫁に出しました( ´∀｀)

納車したらそのままプチおふ原付き談議開催💡
はじめましてから始まって、たまたま乗ったDJ1が
2ストスクーターの面白さを教えてくれたと熱弁😤

手を汚して修理・整備・カスタムとトライアンド
エラーを繰り返しいろんな車種も乗ってみたけれど
自分の中ではＤＪ１が一番イイ！と😊

２０代半ばで、まぁ珍しい希少な方でしたわｗ
他にもDJ1を何台か所持してるツワモノでした😳

・・・若さって素晴らしい😃


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Dio SR

むかーしにカスタムしてたスーパーDioの写真が
出てきました📸🛵✨

スーパーDioも数えるの辞めたぐらい何台か
乗り継ぎまして、部品かき集めたら1台できるかも？
ってやったらホントに出来ちゃいました😳

ジョルノクレアのアッパーハンドルに社外品カウル
G'のHDフロントフォーク、キタコのデジタルCDIに
シート表皮張り替えチャンバーいれて駆動系も
換えてました

縦型シリンダーはメンテナンスのしやすさもあり
ジョルディオと名付けて気に入って乗ってましたね🤔

趣味が合致した方が現れて譲ることになりました😃



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ADDRESS V100

むかーし通勤快速で使っていたアドレスV100の
写真が出てきました📸🛵✨

販売期間が長く、とっかえひっかえ乗り継ぎました
初期型・中期型・後期型にいたる全部乗りまして
この写真は最後に乗っていたモノで中期型に
後期型エンジン載せてました

ただこの頃は整備性が悪く毛嫌いする方もいます
シート下がフレームの一部な為に、真上から
エンジンへアクセスできない極悪設計でしたから

まぁ慣れてしまえば問題はないんですが(^_^;)

この頃に安いタイヤをアレコレ試して、大陸製は
値段なりだな、と理解しました🤔

原付サイズに図太く粘る丈夫なエンジンで
取り回しもよく街中で簡単に振回せます
シート下も広く絨毯敷でランプも着いて
バブリー臭がうっすら感じます

気に入って乗っていたのですが
次に乗る通勤快速がひょんなトコロからきたので
手放しました🥺


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TZR50

昔々の相棒たちの写真が出てきました📸🛵🛵✨

黒い方は前期型の3TU
赤白は後期型の4EUですね

3TUはそこそこカスタムしてあったんですが
お不動さん状態で入手

調べたらピストンに穴が空いてました😱
原因がすぐわかったのでついでに腰上OHしました

赤白はピストン固着状態だったので
エンジン他色々とスワップ🥺

どちらも原チャリ小僧の御用達マシンで
よく走りましたね😀

ただ、どちらも手放したのは早かったですね🤔

ていうのも当時は気にならないトコロが
肉増量重量マシマシでお腹の肉がタンクに支えて
セ　パ　ハ　ン　が　し　ん　ど　く　て🥺

レーサーレプリカに乗れないカラダになりましたorz


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CABINA 90

以前、屋根付きギアに乗ってから屋根付きバイクの
素晴らしさに気付いて、唯一小型カテゴリーで
ラインアップのあったキャビーナ90で通勤していた頃
の写真がこの1枚だけ出てきました📸🛵✨

まだスマホなんかなくてガラケーで撮影したものです

屋根があるため重量マシマシとなるのは仕方ないので
ビッグキャブレターとパワーフィルターで
トルクアップをはかった・・・んですたぶん🤔

基本的にエンジンはリード90と同じなので
カスタムはやりやすかったですね🛵🔧

ある程度スピードがあった方が一体型カウリングが
効くのかはわかりませんが安定して走れました😳

はたまた気のせいでプラシーボ効果だったのかも
今となってはわかりませんが(･ัω･ั)

小雨程度なら肩口は多少濡れますが、お腹や背中は
あまり濡れないで済むので多い日も安心、
座り心地のよいシートとあって思いの他快適でしたね💡


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NEWS GEAR

むかーしの通勤快速で乗っていたGEARの写真が
出てきました📸🛵✨

エンジンが3AAの系統でカスタムパーツが豊富にあり
ちょいボアアップして駆動系カスタムと
キャブレターを大口径に交換しユーロチャンバーで
なかなかのレスポンスと加速力がありました🛵🔧

コンセプトが
こんなのに後ろから迫られて抜かれたら嫌だろうな
という意味不明でよくわからない考えで組んだので
実際に嫌だったんだろうなーと思います🤔

友人も同じ型のギアを買った事もあり
よくオフ会してましたね🛵🛵✨


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JOG 100

GROMがナニモノかの手により、意図せず突然の
別れとなった為、通勤手段がなくなり急遽用意した
中国ヤマハのJOG100の写真が出てきました📸🛵✨

あまり情報がなく、どういうコなのかさっぱり
わからず、大概は否定的なコメントを見受けました

ただ、乗ってみると２スト時代の小柄な車体を
彷彿とするような小さな車体に元気なエンジンで
思いの他よく走ります🛵💨

全体的にみて悪くはないんですが、唯一気になった事が
とにかく　錆　が　出　て　て　き　ま　す。

中国製品を勧めない理由の最たる事で
メッキ部分が錆び始めるし、ネジ山ですら錆びるしで
製鉄の精度がどーも宜しくない印象があります🤔

とりあえずオイル交換とグリップヒーターに風防、
ハンドルカバーとメーターに腕時計仕込んで
通勤快速として活躍してくれていたら
仕事の得意先でお客さんが小型のバイク探してて
譲って欲しいと言われてほぼ現状渡しで譲る事に

需要があるうちが華ですからね❀

2年経ち、市内で偶然リアサス変わって
元気に走る姿を見かけました🛵💨
気にいって乗ってくれてるようで一安心😊


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GROM / MSX125

X-HOTが事故により全損廃車となり
店で買ったわけでもないのにかかわらず、
修理見積もりや保険手続きの対応と
PGOを扱ってくれたバイク屋さんで新古車の
GROMを購入しました🛵✨

久々にこのサイズのマニュアル車を乗ったわけですが
売れる理由がよくわかりました😀

納車してすぐに慣らしがてら滋賀県の大津まで
行ったり、友人とお伊勢さん参りをやりました
下道のみでのロングも全然苦ではなく
むしろ楽しかったですね

唯一の不満は　
シ　ー　ト　が　固　く　て　お　尻　に
ちっ　と　も　優　し　く　な　い　んです🥺
丸太に跨がってるかのような感じで長時間はムリ😱
シートは即社外品に替えました(^_^;)


1000km走って慣らしも終わってさあ！これからだ！
と思った矢先、盗難にあい未だに見つかってません🥺


乗った期間わずか2ヶ月1000kmという結果に
勿論納得できるはずもないので、余裕ができれば
また乗りたい1台です


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NSR50

私の個人的な見解と持論ですが。
原付バイク最強はやはりNSR50だと思うんですよ😤

この小さな単車でメンテナンスから走り方に至るまで
ライダーを育ててバイクライフとはなんぞ？と
全てを教えてもらったとハッキリ言えますね😀

何台か乗り継ぎ、組んではバラしてを繰り返し
おかげでこの単車に至ってはフレームだけの状態
から単車組めるまでになりました(^_^;)

ナンバーを切る最後にごちゃまぜツーリングで
暗峠走ってコメダで珈琲ブレイクした写真が
出てきました📸🛵✨


このコもモンキー同様に手放さずに家宝として
80と共にナンバー切ったまま隠居生活しています💡


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Ape100/Deluxe/Type D

友人が通勤で乗っていたエイプ100、エンジンが
掛からなくなり乗り換えたので、私が乗ろうと
ドナーを待つこと数年がたち、やっと見つかり
エンジンスワップし復活しました🛵🔧

このサイズでタンデムできて５速あるのは
素晴らしいの一言につきますね😀

KSRと並べてみると、サイズは似た感じですが
コンセプトの違いがやはりありますね🤔

共通するのは　乗　る　と　楽　し　く　な　る
につきますね😊


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MONKEY

私の愛車遍歴の中で一番付き合いの長い
ゴールドモンキーの写真がでてきました📸🛵✨

10代の頃、よく出入りしていたバイク屋の倉庫の
片隅に置いてあった単車で、交渉の末に
譲ってもらった単車でナンバーこそ切りましたが
今も手元にありますよ

2ストレプリカ全盛期で、まだ4ストミニが流行る
随分前だったのと塩害で錆が酷く売り物にならない
というモノでずっと放置されてたのを、
店長に教えてもらいながら走るように修理して
通学や通勤へと活躍してました

実家でテケテケ乗ってると子供によく指さされて
ゴールデンバイクだ！と人気がありました😀


あれから３０年あまり経ちますが、まったく
手放す気もおきないし、青春の思い出が
いっぱいありすぎるので、このままウチに
ある大切な一台になるのではないかと思います😀


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T-REX 125

会社の元先輩が普段使いで息子さんのズーマー50に
乗っていたのだがエンジンが掛からなくなり、
原付はイロイロ縛りがキツイから小型でナニカない？
と依頼されたのでT-rexならあるよ？と言ったら
昔乗ってたヤツだ！と言われて譲る事に

タイヤが坊主でシートがやぶれていたので補修し
ざっくりメンテナンスしたら問題無く乗れたので
引き渡して敷地内テストランしたら御満悦の様子w

実はマイブブてこのT-rexのエンジン積んでるから
実質兄弟車だったりします( ´∀｀)


ズーマーを引き取り原因を調べてみると、
ヒューズが切れてたので交換したら
エンジン掛かりました＼(^o^)／


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Super MOLLET

普段使いの足として組んだスーパーモレの写真が
出てきました📸🛵✨

レッツ2と併売していたビジネスバイクですね
前期と後期がありまして、後期型はセピアのエンジン
だったので駆動系が流用チューンできます🛵🔧

V100のキャブレターとセピアZZのマフラーを流用、
エアクリーナーボックス吸気加工を施して
羊の革を被った山羊ぐらいにはなりました😁

バイク屋の友人へ代車用にと渡したら、コレがいい！
て指名され客ついて売れたで？との事😳
ヘルメットも入らない原付バイクでも付加価値次第で
売れるのね、と実感しましたよ🤔


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G’

通勤快速G'の写真が出てきました📸🛵✨

赤い方が通勤用で乗ってて、黒いのは起こして
コレクションしてたんですが友人が欲しい！と
どうしてもというので譲る事にしたんで
滋賀県まで納車ツーリングして南草津の友人宅にて
仕事で使うリフトゲートの軽トラックで
メンテナンスして帰った思い出があります

小排気量で軽さは武器になるって体感で理解できた
バイクでしたね🤔
もう、こういう原付バイクが世に出る事は
無いんでしょうね(･ัω･ั)


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Let's 4 Pallet

直して乗る予定が、友人の姉貴バイクとして埼玉へ
嫁いだレッツ4パレットの写真がでてきました🛵✨

セピアシリーズ、アドレスシリーズから
レッツ2、12インチZZととっかえひっかえ
歴代スズキの原付スクーターは乗り継ぎまして
4ストになってどうなの？🤔と思い、ドナー車を
引き取りに茨城県まで日帰りで取りに行ったり
シェイクダウンで暗峠登ったりと思い出に残る
原付バイクでしたね😀

ただ、暗峠は真っ直ぐ登ると安全装置が働いて
登らないのは驚きました🥺
インジェクションになって色々センサーがついて
安全装置だらけだったのね、と実感しましたわ💡

問題なく乗れるとわかると、埼玉からトラック借りて
引き取りにきたので、最後に引き渡しツーリングを
やりました😀


このあと何台か乗ってそれからレッツ5やレッツG、
eLet'sと乗り継ぎました🛵✨



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TT250R Raid

通勤快速の原付バイク以外でツーリング用に乗っていた
TTRレイドの写真がでてきました🏍✨

ちょうどゼファー1100からの乗り換えで
納車直後の写真だったと思います🤔
今日から宜しく頼むぜ相棒！とウキウキで写真撮った
記憶があります(^_^;)

キックとデコンプついたフル装備のバイクでしたが
この頃は丁度周りでバイク乗ってる人がいなくなり
ツーリングどころか年単位で乗ることが片手で
数えるぐらいで今のようなSNSもなく悶々と考えて
近くのYSPへ売却しました

それからしばらくビクスク乗るまで
小型以上のバイクはブランクがあきました🤔


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VISION110

X-HOTの事故で足がなくなり通勤快速として
急きょ用意したHONDA VISION110の写真が
出てきました📸🛵✨

Dio110の欧州仕様ですね
中国向けはBREEZEで基本的にはどれも同じです
細かい部分でその国の仕様になってるそうです💡

軽微なフロント事故でステアリングとかホイールに
ダメージはなく、Dio110用のカウル交換で
復活できました😀

１４インチスクーターてどうなの？🤔て思ってたので
色々わかって結果的には良かったです

メリットはやはり大きいタイヤ採用なので
ロング走っても楽ですね🛵💨
デメリットは無い・・・と言いたいんですが
大径ホイールにより、ステップが狭いんですよ🥺
足を前に出して乗る人はちと厳しいかもしれません🤔
工具箱すら置けないのはちょっと驚きました🥺

結局事故の裁判が１年半かかって解決したんですが
急ぎで通勤バイクを探してる方がいたのでドナドナ

このあとはマイブブになりました😀


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BW'S 50

過去の通勤快速マシン用に組んだBW'sの
写真が出てきました📸🛵✨

レジャーバイクっていうジャンル分けがあった時代
今では風前の灯火になってしまいました🥺

この縦置きシリンダーエンジン、欧州ヤマハで
細々と採用されてましたね🤔
日本はヘルメットが入らなくとも荷物運ぶ
ビジネスバイクとしてGEARが採用してましたが、
一般の市場ではヘルメットが入らないと売れないので
横置きシリンダーエンジンが主流となりました🥺

エンジンは元気で良かったんですが
通勤で使うには積載能力が乏しくタンク容量も
小さいため頻繁に補給しなければならないのが
ネックとなり、友人へドナドナとなりました


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X-HOT 125

過去の通勤快速でPGO X-HOT125の写真と、
当時は自称ブロガーだったのでブログ記事もご紹介

私が台湾車好きになったきっかけのバイクです

個人的に韓国車や中国車買うくらいなら、
台湾車の方が良いよ？と勧めますね🤔

気に入ってたんですが、数年前に通勤途中で事故にあい
あえなく廃車
その事故も相手の保険代理店がウ○コであまりの
対応の悪さにブチ切れて弁護士特約で裁判し勝訴する
というなんともな幕引

教訓として
任意保険の弁護士特約はつけておいた方が良いです
・・・と経験者は語る


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KSR-Ⅱ

むかーし通勤快速向けに仕入れたKSR80たち

グリーンはクランキングできない状態で
エンジン積替えてさあ乗ろうとしたんですが、
走るとわかった途端に友人の通勤快速としてドナドナ。

それから数年たち、赤いKSR80を仕入れて
今度こそ通勤快速にするぜ！と鼻息荒くしていたら
車体まるごと盗難にあいました(´Д⊂ヽ
警察署で被害届を出したものの、
未だに見つかってません(･ัω･ั)

なのでどちらも所有期間が歴代のなかで短く、
お散歩ていどしか走らずじまいでしたが
2スト12インチタイヤのマニュアル車の中では
お気に入りでしたね🤔

乗ってて楽しかったのが一番の理由ですね😊


数年経ったのちにKSR110が愛車になりました🛵✨



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むかーしの通勤快速ヤマハ　タウンメイト80の写真が
出てきました📸🛵✨

確かカントー地方から輸入した子です😃
距離の少ない状態で発見されて即購入
この小型のカブタイプで唯一の4速ミッション、
シャフトドライブ採用が売り文句だったようです💡

カブと違ってタウンメイトとバーディって
アフターパーツがほぼ皆無(･ัω･ั)
風防つけて鉄箱つけたら・・・地方銀行員仕様に🛵✨

通勤快速向けにNGKのパワーケーブルと
イリジウムプラグを7番に上げて
タコメーターとラパンの車載時計を着けてました😃

耐久性は抜群でお金かからないビジネスマシンで
良かったんだけれど、フロントブレーキが貧弱で🥺

一度小型原付しばりのロングツーリングに参加🛵💨
大阪から尼崎市で集合、176号を北上して
宮津をかすめて京丹後の琴引浜へいき
城崎温泉で温泉玉子堪能し出石そば食べて
帰ってきました🛵💨
まる一日あそんで450km走りきりましたよ(^_^;)

しばらく乗ってましたが、埼玉の友人と
バイクトレードする事になり、またカントー地方へ
出戻っていきました(^_^;)



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TDR50

過去に所有していたヤマハ　TDR50 です

DTとは兄弟車になるんですが、１２インチタイヤで
小回り効いて文字通り通勤快速として活躍🛵✨

この頃に横浜から友人がカワサキ　天涯で遊びにきて
つかの間でしたが、うどん屋さんへ
ランデブーツーリング🛵🛵💨💨しました😀

排気量は違えどデュアルパーパスとしての
コンセプトは同じなんだな、と並べてみて
あらためて気付きましたね🤔

友人と日本橋へ買い物ツーリング行った時の
写真がでてきました

今ではアドベンチャーモデルの先駆けって感じですが
販売当時は中途半端とされ、あまり人気がなかった
マイナーモデルの扱いですね🥺

金策の為に泣く泣く手放し富山県へ嫁いで行きました



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SKYWAVE 250 Limited

むかーしのスカブ400の写真が出てきました📸🛵✨

厳密にいえばカテゴリー違うんですが
まぁ外見は一緒なのでコチラに投稿します

CK42 スカイウェイブ400
この子でビクスクツーリングをよくやりました

月ヶ瀬あたりを流したり埼玉・千葉遠征旅行したり
CB400と一緒に十津川へツーリングした時の写真
紀伊山脈攻略し谷瀬の吊り橋で休憩して
ぐるーり周ってきた時のですね

やっぱり排気量は同じでも4発と単発スクーターじゃ
話にならんよ、と(^_^;)

これはこれで楽しかったんで、まるー＼(^o^)／

この子は埼玉へ遠征した際の友人にお嫁に行きました



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