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みなてぃ
初めまして^ ^
steed400 nc26 に乗ってます。初心者ライダーです。
自分でバイクいじりたくてただ今勉強中です^ - ^
バイク好きな方と仲良くしたいです。宜しくお願いします。
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昨日も今日も☁️くもり☁️
お盆ほとんど雨予報です😭
明日は雨なので映画館へワンピース観に行ってきます😍✨
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14時間前
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14時間前
24グー!
深夜だったため、道路の車は少なく、とてもスムーズに走ることができて、本当に最高に楽しかった!😊😊😊
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10月02日
66グー!
AOI’S NOTE
紫野 葵のバイク日記|ガーデンミュージアム比叡
今日は少し足をのばして、ガーデンミュージアム比叡へ。
エリミネーターで山を上がっていくと、街の空気とは少し違う、やわらかな風。
山頂の気温は18℃。寒いというほどではないけれど、風に少し秋の気配を感じました。
季節がひとつ進んだような、そんな空気です。
園内には季節の花が咲いていて、その中にモネをはじめとした印象派の絵が溶け込むように展示されていました。
花の向こうに絵があったり、絵の中の景色と目の前の庭が重なって見えたり。
歩いているだけなのに、いつの間にか足が止まってしまう場所がたくさん。
コスモス、ダリア、秋色の花々。
蝶にも出会えて、琵琶湖を見下ろす景色まで楽しめました。
お昼は季節の御膳。
帰りには、ちょっと甘いソフトクリームも。
大きな旅じゃなくても、好きな景色と好きなバイクがあれば、それだけで十分特別な一日になりますね。
また、こんな寄り道を探しに走ろうと思います。
Aoi
※本投稿の人物・ツーリングシーンはAIで生成したフィクション作品です。
※一部、実際に撮影した風景写真を使用しています。
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10月02日
25グー!
今回は1979年式ショベルヘッドの走行インプレッションです。
この車両は、1979年式の1340cc(80ci)ショベルヘッドエンジンを搭載したリジッド・フリスコチョッパー。
S&SスーパーEキャブ、加工されたサンダーヘッダー、ラチェットトップミッション、1.5インチのオープンベルト、ノンロッカークラッチという構成になっています。
実際に走らせながら、1340ccショベルの鼓動感や加速感、S&SスーパーEの反応、リジッドフレームならではの路面からの感触、6インチオーバーフォークや前19インチ・後18インチの足まわりが生む乗り味について、オーナー目線で率直にお話ししました。
フロントはハンバーガードラム、リアもドラムブレーキのため、現行ハーレーと同じ感覚で乗れる車両ではありません。
ノンロッカークラッチやラチェットトップの操作も含め、ただ移動するだけではなく、自分で機械を動かしている感覚を強く味わえるところが、この79ショベルの魅力だと思っています。
なお、今回紹介するのは純正状態の1979年式完成車ではありません。
1979年式1340ccエンジンを中心に、V-TWIN製レプリカ・ストレートリジッドフレームやビンテージパーツ、新品部品を組み合わせたカスタム車両です。
そのため、動画内で紹介している乗り味は「すべての79ショベルに共通する特徴」ではなく、あくまで私の車両で感じた走行インプレッションとしてご覧ください。
ショベルヘッドやリジッドチョッパーに興味がある方、旧車ハーレーのリアルな乗り味が気になっている方の参考になれば嬉しいです。
皆さんがショベルに乗って感じた魅力や、乗ってみたい年式があれば、ぜひコメントで教えてください。
【モトブログ#299】1979年式リジットショベルの走行レビュー
https://youtu.be/OcJMZUxgrg0?si=WwdwXKlIerdkr4Gi
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