モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(HAWK CB250T)
719グー！
2022年07月05日
モトクル広報部
▼所有車種
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- HAWK CB250T
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7月5日の誕生日(発売日)のホンダ #HAWK CB250T の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
ホークCB250Tは、超ショートストローク型の空冷並列2気筒3バルブエンジンを搭載したホークシリーズの250cc版として、1977年7月に発売された。
2か月前の5月に登場していたホーク2（CB400T）の姉妹モデルだが、ホーク2がコムスターホイールだったのに対し、ホークCB250Tはスポークホイール。
この点は、海外向けのみ販売されたホーク1に近い仕様だった。
とはいえ、1年も経たない78年4月にマイナーチェンジを受け、ホーク2同様のコムスターホイールを得るとともに、タンク形状やリアサスも変更された。
79年、80年も小変更をうけながら、250ccホークシリーズのベースモデルとして生産された。
250ccホークシリーズには、ヨーロピアンスポーツスタイルで6速ミッションのホークCB250N（1979年）と、トリプルディスクブレーキのスーパーホーク（1980年）がラインナップされた。
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
#バイク誕生日
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06月20日
39グー！
販売車両の化けバブです🏍️
2号機を製作しました😃✨
サイレンサーは変更して普通に走ると大人しく、回転上げると鳴くので良い音してます😊
動画などはYouTube、TikTokで見れます👍
検索→ 化けバブ K・B・S
沢山動画上げてますので是非見てね🤗
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Super Cub 110
2025年06月19日
563グー！
6月19日の誕生日(発売日)のホンダの #Super Cub 110 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブの大排気量版として、長くその役目を務めたスーパーカブ90の後釜モデルとして登場したスーパーカブ110。
初登場は2009年6月で、環境対応でインジェクション化された109cc空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載していた。
2012年にはフルモデルチェンジを行ない、丸みを帯びたスクエアスタイルをベースにした新デザインを得るとともに、中国の新大洲本田摩托有限公司での生産に切り替えられた。
生産コストの安さから、車両価格の引き下げが可能なこともその理由だった。
2017年11月のモデルチェンジでは、丸目ヘッドライトの復活とともに、そのLED化も行われ、再び国内生産（熊本製作所）に戻された。
2018年11月には、スーパーカブ60周年を記念したアニバーサリーモデルが受注期間限定で販売された（スーパーカブ110/50ともに）。
2020年モデルでは、テールライトを変更した。2020年9月、タイ市場で新しいスーパーカブ110が登場。排気量こそほぼ同じながら、ロングストローク化されたエンジンを搭載。
メーターは一部液晶を採用し、シフトポジションも表示するようになった。日本でも、2022年4月にマイナーチェンジを受け、前輪ディスクブレーキ（ABS搭載）を採用。
ホイールはキャストタイプとなり、タイヤはチューブレス化された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@135765 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
2025年06月02日
49グー！
HONDA CB400N
逆輸入車 欧州仕様最終モデル
実走行 23352Km
事故歴修復歴無
エンジンフレーム載替無 マッチング確認済
前後18インチブーメランコムスターホイールの激レアな欧州最終型
ただでさえレアですが、ノンレストアでここまで程度のいい個体は本当に希少です。
ショート管、BEETアルフィンカバー、タンデムバー、純正シートあんこ抜き、軽スロ+Xホルダー(スロットルめちゃ軽)、アップ絞りハンドル、BMウインカー、Z2ショートミラー
等程よいカスタムで派手すぎずイイ感じに決まってます。
前投稿で動画UPしてます。
現在販売中。グーバイク掲載中。
興味のある方はお気軽にお問い合わせください♪
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XSR900GP
2025年05月20日
584グー！
5月20日の誕生日(発売日)のヤマハの #XSR900GP の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。
並列3気筒エンジン（CP3）を搭載したXSR900のバリエーションモデルだった。
そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じようにXSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。
ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた（調整可能）。
フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。
見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。
クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。
特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。
日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された（同年5月発売）。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@151675 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
CRF250L / s
2025年05月14日
532グー！
5月14日の誕生日(発売日)のホンダの #CRF250L / s の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XR250のモデル終了以来、久しぶりのホンダ製250ccオフロードトレールとして、2012年に発売されたのがCRF250Lだった。
モトクロスマシンCRFシリーズの名前とデザインを継承したシャープかつアグレッシブなモデルとして、2012年に登場した。
CBR250R（MC41）系の水冷単気筒エンジンを搭載。
車名末尾のLは、LEGAL（リーガル＝合法）の意味で、モトクロスマシンの名前だけど公道用、ということを表していた。
2017年に排出ガス規制をクリアするためのマイナーチェンジを受け、その際に、車高（シート高）を下げたローダウン仕様車（Type LD）が設定された。
2021年モデルで全面変更を受け、CRF450Lに似た形状のLEDヘッドライトを獲得するなど、スタイリングイメージも大きく変わった。
機構的には、アシストスリッパークラッチを採用し、後輪キャンセル可能なABS（アンチロックブレーキシステム）も搭載。
メーターにはギアポジションも表示するようになった。
また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い＜s＞タイプというラインナップになった。
2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ（830mm）。
2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。また、ナックルガードを標準装備した。
2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@98241 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
