
tak.k
MT-09TRACERからKATANAに乗り換えました。長距離ツーリングやキャンプツーリングもやります。
以前はミニバイクレースに参戦したり、Ninja250SLやYZF-R25でスポーツ走行もしていましたが、サーキット復帰に向けCBR250R(MC41)を手に入れました。
みんカラもやってます
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/445492/car/2849843/profile.aspx
車歴(メイン)
エイプ50→CB400SF→CB400SF→GS1200ss→DR-Z400SM→Bandit1200S→FZS1000→MT-09 TRACER→GSX-S1000S KATANA
車歴(サブ)
・NS-1
・FZR250R
・Goose250
・エイプ100
・Ninja250SL
・YZF-R25
・CBR250R



梅雨入り前に駆け込みで走りに行きました。
新パーツを投入した割にはタイム縮んでないけど、体感では乗り易くなったし、タイムのバラつきは小さくなってるので効果は出てると思います。
マシンは徐々に良くなっているので、走り込んでライダー側の問題点を克服していきたいですね。
帰りに炭水化物ドカ食いしているようでは先が思いやられますが…
まあ、暑さに負けないよう栄養を取ったということで😅
#CBR250R #MC41 #サーキット #スポーツ走行 #SPA直入 #スパ直入
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九州が大変なことになっているな
さすがにこんな状況の中
のほほんと観光は出来ないので
九州ツアーは断念
一日も早く日常が戻ることを願います
政府はこんな時こそ迅速に指示と金を出して
復興させろ❗️😤
初号機のタンクをPHAZERからFZRに交換する
ガソリンコックが固着して動かなくなったので
汎用のコックに交換する
が、ボルトがうんともすんとも動かない
またかよ❗️😑
なんとか、ネジザウルスで外そうとするが
ボルトが丸過ぎて食いつかん❗️
ネジザウルスを横にすれば食いつきそうだが
コック本体が邪魔で横に出来ん❗️😡😡😡
···仕方ない、純正コックを切断分解だ❗️
コック部分を切断したが
それでもボルトの頭が丸すぎて食いつかん❗️
ふざけんな❗️とボルトの脇を削って2辺を平にする
で、やっと取れた😮💨
ボルトがサビサビ、これはなかなかだな😑
で、コックに汎用品を使うんだが
不思議なことにこの製品の吐出口が
エンジンと反対方向なんだよな
なので、ホースをヘアピンカーブ状にしなければ
いけないんだよ😑
だけど、そうなるとホースが折れて
ガソリンが供給が出来なくなる可能性が無くもない
そんな時は出入口が90度のフィルターを使う
これを使うと無理なくホースの取り回しが出来る
純正のホースは入口が9mmで出口が6mm
そんなの市販でないぞ❓️🤔
なので純正のデカいフィルターを取っ払って
6mmの透明ホースでつなぐ
弐号機で先行してやっているがトラブルはないので
初号機でも採用❗️
よしよし、スッキリした取り回しになったぞ❗️👍
次はオイル交換だの😤
#FZ250フェーザー
#YAMAHA
#ツーリング
#サーキット
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【7回目のvivaRA参加✨️】
総計7回目、西コースは4回目の #vivaRA ✨️接地後の膝を畳んで肘を擦る…頭では分かっているけど、更にバンクした時に肘より先にトゥースライダーを擦ってしまう😅
撮って頂いた写真を見ると、巨体を必死にバイクと路面の間に滑り込ませようと、上体だけで足掻いている感じだし、 #尾野弘樹 選手のデモ走行写真と見比べると、もっとステップで踏ん張って大胆に尻をずらしたほうがいいのかも?!🤔
今回はむちゃくちゃ暑いし転倒も多いしで、ミニコースではショックパッドにファーストキスするし8の字ではヘルメットに傷増やすし…まぁ、よりチャレンジした結果ということで😆
結果的にこれまで東西交互に参加してきたけど、次回も西コースに参加しようと思います🤔
ショックパッドとのファーストキスも含めて、走行動画あり〼
弱小激レアYouTubeチャンネル「路上飛行」をチェケラ😉✨️
#バイク #サーキット #走行会 #vivaRA -
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納車記念にパシャリ!!!
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