ひろっし-さんが投稿した愛車情報(Z1000)
80グー！
2022年05月27日
ひろっし-
▼所有車種
-
- Z1000
本人は1986年式 300馬力、笑
いつも1人でZ1000水冷(スゴミちゃん)と走ってます
XR250Rモタード(1991年式)
CRF250Xモタード(2006年式)
CB400SF Revo
も乗ってます
カッコいいバイクの写真見つけたらフォローしてしまいますがよろしくお願いします
Z1000 2014年式
(チタン風4本出しワンオフ
ドカティスクランブラー用テルミニョーニ風
中華製無理付けステンレススリップオン)です
名前長いわ~!!
そのマフラー何や!
とリクエストがあったので紹介させてもらいます!笑
Yahooショッピングにてドカティのスクランブラー用のスリップオンを2セット買い、変換パイプを2コ揃えました
さらにテルミニョーニの耐熱ステッカーを4枚貼らせていただいております
変換パイプとサイレンサーの溶接の繋ぎ目は純正サイレンサーの差し込み~マフラーステーと同じくらいかどうかを測り、カットして溶接してます
サイレンサーのガスケットは純正の物が合いますが変換パイプの差し込みが少し短いです…
写真2枚目はスプリングフックとデジタルノギスで測ってある(素人採寸の)
変換パイプを溶接してもらった図です
音量はZ1000の腹下の触媒のおかげで少しマシです、インナーサイレンサーを足せば音量を静かにできます!
近くで見たらダメ仕様です😢笑
以上です
読んでいただき、ありがとうございます
＃マフラー
＃スリップオン
#カワサキ
関連する投稿
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CBR250RR
5時間前
58グー！
やっとスプリントデビュー❗️と思ったら…
やっぱり雨😂
レインタイヤとか高級品は持ってないので、受付と車検を受けて！
リタイアしました😢
なかなかデビュー出来ん🤣
車検の時に、ゼッケンを指摘…
レギュレーションでは下地は黒でゼッケンは白！
少し黒の下地からはみ出ているので！ダメです🙅
対策として！
ガムテープで作ったら🙆でした…🙄
なかなかシビアだなぁ〜と思いつつ帰宅🤣
次はどのバイクで走れるかなぁ〜😎
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6時間前
18グー！
プラグ交換！
みなさんはちゃんと定期的にプラグ交換してますか？
結構見落としがちなプラグ交換ですが急に不調になったりする事もあるので定期的な交換をオススメします😁
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Ninja 250SL
14時間前
36グー！
昨日は 昼から越前方面まで 帰りにしおかぜライン通って帰宅😊 距離280キロ
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21時間前
29グー！
みんなで走るのも楽しいけど夜中にふらっとソロツーやめられない。
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ZZR250
23時間前
22グー！
今日はレストア初日！キャブオーバーホールしました！
30年もののバイクということがあり、ネジがだめになったりプラスチック部品が割れたり流石に初日ではキャブオーバーホールは完成しませんでした…
買っておいた輸入品のキャブオーバーホールキットを使用してダイアフラム&ニードル、フロート、フロートバルブ、ジェット、ガスケットを組みました。パイロットスクリューのガスケットが片方分しかなく追加部品も発生😅
部品在庫はあったので届き次第また作業しようと思います👍来週にはエンジンかけれると良いのですが。
キャブの中がかなり綺麗でどうやら前のオーナーがガソリンを抜いてたみたいで清掃は楽に終わりました✌
あと！500円プラス送料で売ってたセンタースタンドも取り付けました！古いバイクにあるとカッコいいですね！メンテもしやすくカッコよくなって満足です。
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#オーバーホール -
W800 (STREET/CAFE}
06月21日
33グー！
実は、3月にz900rsを手放してW800に乗り換えました😂
周りからダウンサイジングしてまで乗換えたのか聞かれたりするんですが、その時のフィーリングが合わなかったかなとしか😅
バイクはあくまで趣味なので、お金があればまた乗りたくなった時にz900rsに乗れば良いかなと🤔それよりもw800みたいな絶滅危惧種のバイクの方が今しか乗れないバイクと思えば乗りたいと思ったわけでして😅
このバイクはTheバイクって感じがして好きです♡
#鹿児島 #カワサキ #w800 #カワサキプラザ鹿児島 #カワサキエンブレム -
Ninja ZX-4RR
06月21日
31グー！
だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？ 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
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