HIRO@XT250_FEさんが投稿した愛車情報(SEROW 250)
58グー！
2022年05月01日
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HIRO@XT250_FE
▼所有車種
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バイクブランク３年、
オーバー40にして、
オフ車デビューする
おっさんです。
宜しくお願いします。
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【愛車情報】
マツダ ロードスター NR-A（ND5RC）
2022.04.02.Sat.⛅
セローでご近所トコトコ🏍...
某所の菜の花畑にて📷✨😊♪
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字体が少し違いますが、ネームとシリアルNo.01 入れてみました。
No.02からは、新しいステム&トップ、倒立フロントフォークとなります。50万円程に成ります。現 マーチンさんの製作車輌の画像 載せました。😁
#伝説のカフェレーサー
#伝説の復活
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#セロー250 #林道ツーリング #オフロード #林道ツーリング仲間募集中 #ZETA -
17時間前
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最高出力は14500rpmのポンコツ整備記録
キャブの見える化 1HX
さて、スロットルバルブは直った
仕切り直しだ
キャブをセットしイグニッションON
ポンプが作動した途端にオーバーフロー❗️
マジか❗️1番か2番か❓️
クッソー❗️上手くいかないな😮💨
外してバラす
オーバーフロー吐出口にクリーナーを吹き付ける
するとフロートチャンバーの上部から吹き出てきた
なるほど、ここが通じているのね いまさら😅
オーバーフローしている原因は
ガソリンの供給し過ぎ
で、どこで供給をコントロールをしているかと言うと
フロートおよびバルブ
フロートは多分大丈夫だと思われるので
バルブの良否を確認する
で、原因が1番か2番か分からないぞと考える
なんだ、フロートを押さえりゃいいじゃん😅
更に仰向けにすれば4気筒が
すべてガソリン満タン状態になるじゃん🤣🤣🤣
と、クリーナーを吹き付けたら2番から漏れてた
やった❗️原因が見えた❗️❗️
なんかうれしい😆🎉🎉🎉
ちゅーことで、バルブの交換だな
だけど、バルブとその筒は
全て新品に交換したんだけどな❓️🤔
次回、驚きの真実が明らかになるー❗️❗️
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