ｔａｋ．ｋさんが投稿した愛車情報(CBR250R)
21グー！
2022年03月13日
ｔａｋ．ｋ
▼所有車種
-
- CBR250R
MT-09TRACERからKATANAに乗り換えました。長距離ツーリングやキャンプツーリングもやります。
以前はミニバイクレースに参戦したり、Ninja250SLやYZF-R25でスポーツ走行もしていましたが、サーキット復帰に向けCBR250R(MC41)を手に入れました。
みんカラもやってます
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/445492/car/2849843/profile.aspx
車歴（メイン）
エイプ50→CB400SF→CB400SF→GS1200ss→DR-Z400SM→Bandit1200S→FZS1000→MT-09 TRACER→GSX-S1000S KATANA
車歴（サブ）
・NS-1
・FZR250R
・Goose250
・エイプ100
・Ninja250SL
・YZF-R25
・CBR250R
なんちゃってダクトを付けたり、ワイヤリングしたりした
#CBR250R #MC41
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6時間前
15グー！
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06月11日
101グー！
2025/06/07-08
松坂市森林公園キャンプ場
ひさびさのキャンプツーリングです。
もちろん夜勤明けです🌃☀！
初のウッドデッキのサイト！
実はウッドデッキのキャンプって
ワタクシ未経験でして…😅
そもそもペグ打てんやんって思うし
調べたりするの面倒臭くて…
何となく避けてきました。
調べるとウッドデッキ用のペグがある様で
それさえあれば特に問題ないとの事。
（溝のあるウッドデッキが必須）
今回もフォロワーさんお二人と
ソロで現地集合からのグルキャンです😁
このスタイルが一番楽ですね✨
今回は三重県の松坂森林公園キャンプ場に
お邪魔しました。
設備が行き届いた綺麗なキャンプ場です。
温泉もありトイレも綺麗。
なんと炊事場からはお湯まで出ます！
必要かどうかは分かりませんが💧
キャンプ場に着き受付を済ませ
サイトで荷物を下ろす。
皆で鶏焼きを食べに小坂食堂へ。
親どりと若どりを注文。
美味すぎ😍タレが最高！
松阪といえば松阪牛でしたが…
鶏焼き食べてからすっかり鶏派です😆
鶏肉のテイクアウトがOKなので
親どりと若どりを持ち帰りで
夜の宴会で鶏を焼きまくります🐦
サイトに戻ってテントを設置後に
宴会の準備に取り掛かります。
隣にソロで来られていた
名古屋からお越しのCBR乗りさんも誘って
4人で宴会スタートꉂ🤣𐤔
夜勤明けで酒飲むと
直ぐ眠くなります(๑✪⌓✪๑)ﾉ🍺
お酒と鶏と雑談で
楽しい時間は過ぎていきます。
睡魔の限界でお先にテントで就寝タイムです。
ウッドデッキだと床が固くて
寝れないかもと思っていましたが
いつもの厚さ1.8mmのマットで
ボクは充分寝れました😴
ウッドデッキはペグをガンガンと
打ち込まなくて良いので
設置も撤収も楽です。
ウッドデッキのサイト良いですね✨
またリピしたいキャンプ場でした。
ご一緒していただいた方々
ありがとうございましたm(*_ _)m
また是非行きましょう(๑•̀ㅂ•́)و✧
お疲れ様でした。
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CBR250R
05月25日
348グー！
たまには真面目な質問を投稿するHONDA乗りダー🤔です🙇♀️🙏
私と同じCBR250R（MC41）をお持ちのライダー様または「ガソリン添加剤」を使用されているライダー様にご質問です。
不思議体験談なのですが
CBR250Rの「謎のエンスト」についてです。
1. 症状
CBR250R（MC41）に時々起こる「謎のエンスト」については、オーナーの間では比較的よく知られている現象です。
私のCBRも新車で購入してからしばらくして、この現象がたまに発生するようになりました。ちなみにHONDAはリコールにもしていません。
具体的な症状は以下の順に起こります。
1. 停車のためにスロットルを戻し、エンジン回転数が下がる
2. クラッチを切る、またはニュートラルに入れる
3. 一瞬、アイドリングが極端に低くなる
4. その状態でアクセルを開けるとエンストもしくはそのままエンスト
そして再始動の方法としては、次の3つのパターンがあります。
1.通常通りセルを回して再始動する
2.アクセルを少し開けながらセルで再始動する
3.少し時間をおいてから再始動する
私はこのどれかで毎回エンジンをかけ直すことができました。
再始動できれば、その後は問題なく走行可能です。とはいえ、実際にこの現象に遭遇すると、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえず落ち着きます。
2. 原因について
この現象の原因について、専属の整備士の方に話を聞いたところ、「カーボン噛み」が原因ではないかとのことでした。
具体的には、バルブにカーボン（燃えカスなどの汚れ）が挟まることで、エンジンの圧縮不良が起きてエンストするという仕組みのようです。
3. 対策について
整備士さんに「カーボン噛み」と診断されたあと、私はガソリン添加剤を使用してみました。
その結果、エンストが発生したのは1年間で1回だけでした。それまでは年に2〜3回はありました。
診断前はエンジンがしばらくかからないという状態もありましたのでやはり原因はカーボンで間違いなさそうです。
どうやらこのエンジンは、バルブ周辺の汚れに敏感な性質があるようです。
正確なメカニズムはわかりませんが素人でも手軽にできる、一番簡単で安価な対策は「ガソリン添加剤の使用」だと思いつきました。
4. 同じエンジンを使っている車種について
このエンジンは、CB250FやCRF250、さらに最近のモデルではレブル250などにも採用されています。
これらのモデルは初心者のユーザーも多いため、もしこのようなエンストに遭遇すると、かなり戸惑うことがあるかもしれません。
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
ここで大切なのは、「再始動できないからといって焦らないこと」です。
この症状はたいてい信号待ちのような停車時に発生するため、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえずは落ち着きましょう。
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
このような同じ現象に悩まれている方がいらっしゃればどのように対策されているか教えてください。
参考にしたいです。
よろしくお願い致します🙇
そこで質問なのですが皆さんガソリン添加剤ってどこの製品を使っていますか？
参考にさせていただきたいのでぜひ教えてくださいませ🙇♀️🙏
参考までにですが添加剤についてバイク王が掲載しているものがありましたので興味のある方はぜひご覧くださいませ。
👇👇👇👇👇👇👇👇
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/additive/
☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
※コピペはコメント欄からされてください。
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