マカロン454さんの投稿した愛車情報(R&P) - 皆さんこんにちは✨😃❗ 今日はモトクル...

マカロン454さんが投稿した愛車情報(R&P)

125グー！

2022年03月03日

マカロン454

▼所有車種

ユニコーンGSX-1200Sと、RG250Γ 半世紀前の原付R&Pに乗ってます。

昭和の終わりにバイクに乗り始め乗り物全般大好きです。
休日は道志・奥多摩、首都高を流してます。

人数稼ぎのフォローや、連続投稿、無言フォローの方は、私が余程興味なければ管理が面倒なのでフォローバック協力致しません。
同日同じ様な連投が酷い方や、やり取りなければ整理や、ブロック即効致します。
整備は基本自力・メカ談義は大好きです。
相互フォロー御希望の方はコメント入れて下さいね

バイク歴
チャンプRS
DJ-1RR
NSR50
KR250
MVX-250F
CBR400F
GPZ400F
TZR250R
CBR-400RR
NSR-250R
RG500Γ
R1-Z
TDR-250
マジェスティ250
shadow400
XLHスポーツスター

GSX-1200S
R&P
RG250Γ

皆さんこんにちは✨😃❗

今日はモトクル映えしない整備ネタですので、
オイル交換も整備は業者丸投げ、ただ乗ってるだけのヘタレフォロアの方はどうぞスルーして下さい！🤣

さて、私の手元にやって来たR&Pですが、
本来なら息子が免許所得し乗るはずでしたが、親子間で約束した条件違反がありましたので、当面免許所得が出来なくなり結果私のオモチャとなる事になりました😁

マフラーを交換して、メインジェットを変えてキャブセッティングをしてきましたが、やはり絶対的流量が足りない・・・🤔

ビックキャブしか無い・・・と
思う今日この頃・・・

PC18？ PC20？
PZ22？どれにせよ、インマニ側は20π

ビックキャブにしても社外インテークなんぞもう、売って無い🤣

エイプ用でも良いのでしょうが、ノーマルルックを崩し、スカチューン仕様にするのも、フレームぶっ叩いて潰すのは忍びない・・・
出来ればノーマルエアクリーナー仕様のままが良いわけですよ

社外パーツが無ければ自分で作りゃいいわけです！

業者に整備をお願い出来ない貧乏とーちゃんは純正インテークを手に入れ、加工する他ありません🤣

純正インテークはキャブ側15π！細っ！

しかし、このインマニ・・・
こんな曲がってて良いわけ無いよな・・・
ホンダさん無理やり作った感じですね😂

100円ショップで棒ヤスリを買ってひたすら削ります
シコシコ・・・シコシコ・・・

流体力学的にシリンダー側は細くなっていても流速は保てるはず・・・

その昔、シボレーV8 7.4Lのインマニを加工して以来のインマニ加工🤣
排気量は1/100になりましたが中々楽しめるR&P！

おっさんのいやらしい手つきで
棒突っ込んだり、指突っ込んだりしながら
20π迄拡げましたよ！

よし！

キャブレターを購入して見ようか？
と、いう気になってきました😄

まだ、買って無いんかい！と言われそうですが
購入してません😂

純正ケーヒンは高級なので、中華か台湾製品に・・・

どれが良いのかよく分からない！

誰か教えて下さい🙇

1000円～5000円
たいした事無い金額ですが、安い中華でも行けるなら
安いに越した事ないですが
安物買いの銭失いになりかねない・・・
最初からDeniにしとくべきなのか？

4ミニって奥が深くてはまりますね！

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#整備#4mini#エイプ#キャブレター#PC20#PC18#PZ20#PZ22

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