パントムさんが投稿した愛車情報(GB350)

関連する投稿

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  2時間前

  37グー！

  先週日曜は紫陽花がちょうど良さそうな真野寺へ =͟͟͞͞┌(￣∇)┘♪ポンポンに丸くなってる紫陽花はなかなか可愛い♡そしてこのお寺には波の伊八の彫刻作品も！本堂欄間の「波と龍」も迫力あるね。
  
  あとは適当に外房沿いに海を眺めながらツーリング♪やっぱり外房は海風が涼しくて快適x2。
  
  #高倉山 実相院 真野寺
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  CB200X

  3時間前

  23グー！

  行きたい道は通行止め、、、
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  FORZA

  6時間前

  55グー！

  動画アップしました！
  【スクーターのプラグ交換】安心して乗る為にやるべきコツとタイミングを伝授！フォルツァ250 https://youtu.be/3U_DyF6SvZs?si=AJ2aB2S73G9Ur6gC @YouTubeより
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  YZF-R6

  7時間前

  22グー！

  山梨感がまったくないけどこれ好きやねん
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  YZF-R6

  14時間前

  40グー！

  旅路の途中、みたいなイメージ
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  GB350C

  06月22日

  48グー！

  「GB兄弟！」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました！」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う～ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時と同じルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発！やはり、グリップヒーター＋ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80～90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん（画像にも後ろ姿が…）も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑！やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
  
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  FORZA

  06月20日

  84グー！

  動画アップしました！！
  北海道ツーリング感動で震える道6選！この夏はここに行け！フォルツァ250MF15 https://youtu.be/XbL_aOWD0lo?si=MjvMvndZuXWrwbhu @YouTubeより
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  06月18日

  67グー！

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  YZF-R1

  06月18日

  22グー！

  ティグラの、リアが最近ずっと引きずってる音がしてたので今日時間が空いたので外してみたらまさかの⁉️内側のPADが剥離してた・・・
  
  純正から、交換するPADメーカーは安心安全の効きを誇るベスラを選択
  
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