うぉーりーさんが投稿した愛車情報(GROM / MSX125)
97グー！
2021年12月20日
うぉーりー
▼所有車種
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- GROM / MSX125
滋賀県出身の大阪在住です。
モータースポーツ専門のトレーナーと名乗っています。
仕事用PCX 125を盗難されたのをきっかけに20歳から乗ってるZX-7Rを再稼働させました。
息子達と共に楽しくバイクライフを送りたいです。
前職、鉄工所で冷間鍛造してました。旋盤溶接できます。
ご縁のある土地 滋賀(実家)青森(父方実家)佐賀(母方実家)名古屋(実弟在住)
普段は理学療法士という仕事をやってます。
実績
2016～2019年鈴鹿8時間耐久ロードレース トレーナー帯同
2020～2025年もて耐 トレーナー帯同
その他、全日本選手権などトレーナーとして参加しています。
トレーナーのお仕事もお待ちしています。
ご質問も承ります。
2026年予定
鈴鹿サンデーロードレース帯同
CBRdreamcup
もてぎ7時間耐久
全日本JGP3帯同
なんでしょうか…？
さっき仕事帰りに信号待ちで変な焼けた匂いするなぁと思ったらシリンダーヘッドになんか付いてるのを確認！！
うっわぁ〰️マジか…っと思いながら異音はしなかったので最悪焼き付き覚悟で家まで帰りました。
そしてヘッド周りを確認。
いや〰️漏れにしては変な感じやなぁ…
風で流されたか？
でもなんか液体ガスケットみたいな泥みたいな塊も付いてる…
モチュールって固まるの？w
そんな訳ないなぁと思いながらパーツクリーナーで清掃。
エンジンかけても漏れみたいなのは確認出来ず…。
何か踏み上げたか？
明日また確認します。
#ホンダ
#グロム
#何か踏んだ？
#オイル？
#年末にやめてくれ
#金かかる
#金がない
関連する投稿
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CB750F
5時間前
20グー！
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のマイCB750Fの交換済・取り敢えずは使わないパーツを引き取って来ました☺。
①枚目の上はオイルクーラーを取付けるブラケット？。
真ん中は元はインテグラなのでアッパーカウルを取付ける為のタンクの下から生えている😂ブラケット。
下はタジマエンジニアリングさんで錆取り塗装してくれたノーマルハンドル。
ちなみに上と真ん中はパウダーコート塗装です☺。
フレームをパウダーコート塗装に出すのにパーツが何点か増えても価格的に大幅アップにはならないだろうとスイングアームとセンタースタンドと一緒にパウダーコート掛けました☺。
②枚目はノーマルのキャブやリヤショックとステップやステップホルダー等。
③枚目はノーマルのキャリパーやブレーキ関係等。
④枚目はノーマルのFrブレーキディスク。
⑤枚目は棚に整理して置いている各種パーツです。
上段左側は1400GTRのパニアケース、右側は同じく1400GTR用に購入してまだ1回も使ってないGIVIのトップケース。
棚上はまだ手付かずのビックサイズのクルマとバイクのプラモ☺。
⑥枚目は棚の下段で左がCB750Fのパーツ、ちゃんと写ってませんが更に左側がモンキー125のノーマルパーツ。右側は今無き1100KATANAのノーマルパーツ。
更に右側はストックしてあるGPz1100のノーマル前後ホイール。
GPz用は向かい側の棚に外装パーツを1台分確保👍️。
⑦枚目の中段左側はモンキー125のノーマルパーツ、右側は1400GTRのノーマルスクリーン。
⑧枚目はバイクに乗る際に使用するバッグ達。クシタニ派です☺。
⑨枚目カバーを被ったバイクはいずれレストアO/H予定のGPz1100。
その右側は頂き物のランボルギーニカウンタックのRrタイヤ。
ガレージライフ☺。
#ガレージライフ
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#CB750F
#CB750Fインテグラ
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02月07日
157グー！
横浜春節祭😊
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02月07日
155グー！
昨日は近場をツーリング梅の花が綺麗に咲いてました😊
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02月07日
48グー！
ジャケット新調したので防風はどんなもんかなって
試したくなったので、1000F始動！
いやぁ、取り回し軽い、本当。
家の前で何度も切り返さないと出れないので凄い助かる
CBR650Rの時は重くて大変でした（汗）
ジャケットの防風効果はバッチシ！いい買い物出来ました☺
1000Fレビュー 良い所
圧倒的軽さ ヒラヒラ曲がれる ハンドルがすごく軽い
シートが柔らかい 足つきが良い（身長165cm）
加速する時下から支えてくれる感じ 安心感
他の大型は加速すると背中突き飛ばされる感じ
（バイク乗ってる方はなんとなくわかるかと）
１、２時間走り回ってもお尻痛くない 疲労無い
ポジションが楽 低中速での安定感
（高速乗ってないので高回転域は未知の領域）
1000Fレビュー 悪い所 （納車して直ぐの体感含む）
ハンドル長い →納車後は慣れた
（前習えの幅より広い→腕下ろしてる人を挟める幅な気が）
タンクでかい →納車後は慣れた
↪ニーグリップしづらい+ハンドルまで遠い
圧倒的パワー😆 パワーありすぎるのでレインモードで走行
ハイオク → ガソリンの価格落ち着いてきたからそこまで気にはならないかな
サイドスタンドにズボン引っかかる → 個人差有り
（今回はブーツに被せる感じで履いていて、ダボッとしてたので引っかかりましたね）
悪い所って書いてますが、そこまで悪い評価ではない感じがしますね笑
しかしCB1000F！
こんなに乗りやすくて軽くてリッターなんかい！
ただ上記に書いた通り、パワーあるので大型に乗ったことが無い人がスロットル開けると飛んでくので（大型あるある）
気をつけて欲しい
スロットルバイワイヤーなので、
ライディングモード選べます。
ノーマルモード、スポーツモード、レインモード
まだ全てを体感していないので、体感し終えたらまたレビューしようかなと思います😊
ぐるぐる走っていつもお世話になっている
ホンダドリーム荻窪に到着！
記念にパシャリ📸ではまた〜
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