ROUTE 134さんが投稿した愛車情報(CB1300 SUPER FOUR)
60グー！
2021年09月22日
ROUTE 134
▼所有車種
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- CB1300 SUPER FOUR
リターンライダーです。
2019年末、約30年ぶりにバイクを購入。
安全第一で運転しています。
Z400GP→RZ250RR→NSR250(89)→
X-MAX(2018)→CBR400R(NC56 2019)→
CB1300SF(8BL-SC54 2021)
2020年7月大型二輪免許取得
#CB1300SF
燃費が良い😃
帝都産業M4Sのエンジンオイルに変えてからだね🤔
#エンジンオイル
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06月13日
17グー！
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Z400
05月29日
228グー！
エンジンオイルの経過観察、
Z400にCASTROL POWER 1 ULTIMATE 10W-50を入れて2500km、
体感では、
1000kmまで気持ちよく回って、
2000kmまでまあまあ普通、
その後は徐々にガラガラに…
見た目と合ってる😮
これまで試した他のオイルも大きな違いはなくて、
普段使い用のオイルってこういうもの?
低回転に徹したらもっと長持ちしそうですが、
それじゃ面白くもなんともないですね😆
※すべて個人の感想です。
#エンジンオイル
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2024年09月27日
27グー！
10/5(土)
のPOP⭐️MTG
協賛として提供させて頂く
エンジンオイル無料交換券のひとつ
円陣家至高さんのTCOⅡをご紹介します
＼_(･ω･`)ｺｺ重要！
税抜 3,600円/1ℓと、少々お高めですが
交換後、走り出してすぐに(中の人のように超鈍感でも)わかる滑らかさ✨
ローギアから2ndに入れる時のスルスルと進む
ギアチェンジ
D'Sから自宅(静岡)までの高速道路で感じた、非力なst250etypeに与えられた
「今までにないパワー」
弊社の商品だから褒めてるわけじゃないんです
(ó﹏ò｡)💦💦
まったく無知な私にもわかるほどの大きな違い👍
本当にびっくり∑(º ﾛ º๑)❢❢
オイルの性能でこんなにも違うという事
バイクに乗るのがとっても楽しくなるという事を
皆さんにも知って頂きたいのです💕
是非是非ゲットしに
POP⭐️MTGにお出かけくださいませ(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)ﾍﾟｺﾘ｡:.ﾟஐ⋆*
注: ハーレーには御使用頂けません。次回、ハーレーにオススメのオイルをご紹介します☝️
#POPSTARMTG
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#円陣家至高
#円陣家至高TCOⅡ
#エンジンオイル -
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MONKEY125
2024年07月29日
42グー！
モンキー125
ついに走行距離が1000kmとなり
初回のオイル＆フィルターを交換したので記録✍️
モンキー125のオイル交換の目安
・初回1000㎞走行で交換
・以後3000㎞走行で交換
まずは廃油パックを開封して中の綿をフワフワに☁️
準備が出来たら廃油パックをエンジンの下に仕込み
オイルドレンボルトを外してオイルをドバっと抜く…と
この時ただ見てるだけではなく、車体を真っ直ぐにしたり軽く揺らしてオイルを完全に抜きます。
真っ黒で汚い…それだけにオイル交換しないとエンジン内部も痛むだろうし、最悪焼き付くかもしれないと思うと…ちゃんと整備しないと行けないわけだ🛠
一旦オイル抜きをそのままにしつつ
エレメントの蓋を取り外して、新品を取り付け交換する作業に移る。
外したエレメントと新品を見比べてみると、マジですかこっちも真っ黒すぎる。
ついでにクランクケース内も軽く掃除してエレメントの蓋を元に戻す…と。
（次回交換時に蓋もカスタマイズしようかな）
ここまで出来たらほぼ終わったも同然…
購入していたネオジム磁石付きの武川ドレンボルトを締めた後に、オイルキャップを外して新品のエンジンオイルを投入🛢新品は美しい…透明度が美しい…
モンキー125のエンジンオイル量
0.9ℓ（オイル交換のみ）
全容量1.1ℓ
エレメントも交換しているので1ℓのオイルを投入
つまりHONDA "ULTRA G1"を1缶丸々投入でOK
オイルを投入したらキャップを閉めて
"車体を真っ直ぐ"に向けオイル量をしっかりチェック︎︎︎︎☑︎
少なすぎても多すぎても駄目ね🤷🏻♂️
エンジンを始動して
オイル漏れ無いことが確認できたので交換完了🛠
せっかくだからと、掃除しながらやってましたが
それでも所要時間は1時間くらい
・フィルターは約1300円
・オイルは約1200円
・オイル処理の廃油パックは約300円
自分でやるなら工賃は0円なので
オイル＆フィルター交換なら約2800円
オイルだけなら1500円で済む計算になるわけだ
その他のウエスやパーツクリーナー、オイルジョッキなどオイル交換に便利な道具を揃えても5000円いかないくらいかな（工具は除く）
ちなみに、めがねレンチやスパナ等が無くても
ラチェットとエクステンションバー、ソケットがあれば
交換可能です🙆🏻♂️今回トルクレンチも使ってません
結構簡単に交換できるので自分でやることをオススメします🛠自分で整備することで愛着も更に増すこと間違いなし🙈
ただ1つ問題が上げるならば真夏の炎天下（35°以上）あるときにやるべきではない。と言う事くらい
暑くて死ぬ🫠
オイル交換した事だし、回すなら今…🤷🏻♂️
そろそろツーリングに行きたいな。
栃木とか山に行きたい。
7月31日誰かツーリング行きません…？笑
そんな訳で今回はここまで
次回は多分タコメーター取り付けです
弄り出すと止まらなくなる…癖になるバイクよモンキー
今回もありがとうございました🐒
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Z400
2024年07月08日
297グー！
夏用にオイル交換、
REDFOX Racing&Sports 15W-50 を入れました。
ところでこれまで使ったオイルは、
↓購入時(おそらく純正オイル) 5千km
↓冴強 10W-50 5千km
↓PANOLIN SYNTH 10W-40 5千km
↓MOTUL 300V 10W-40 5千km
↓CASTROL POWER-1 ULTIMATE 5W-40 3千km
ときて、
一番感動したのは POWER-1 ULTIMATE。軽くて、なんていうかスベスベ。ちょうどチェーンも交換したてで、回すと"シュン"、走れば"シュ〜ン(普段は"ボボン"から"ボ〜ン")、6速のつもりがまだ5速とか4速、身体を置いていかれる加速感、Z400 が大型4気筒になった? と錯覚しました(大げさです)。1千km走って感動はなくなりましたが😅、それでもまだまだ軽い。ただスベスベすぎて夏が心配で早めに交換しました。
300V は5千km持つと言われて奮発したのに、自分の乗り方が悪いのか、終盤はなんだかガラガラに😢最初は吹けもギヤもスムーズでしたが続かないとガッカリしますね。期待値が高すぎたのかも。
PANOLIN は大きな感動はなかったものの、5千kmの間劣化をあまり感じませんでした😲評判がいいのはこのことを言っているのかと勝手に納得しました。
REDFOX は PANOLIN系だと思いますが、ノンポリマーでは経済的です。回した感じは冴強よりも固くてネットリ。気温35℃でファンが回りまくりでも変わらずネットリ😐ちょっとドンツキ気味かも。軽量・中型パワーの Z400 だからでしょうか。オーバースペック? 乗り方を合わせないと。この夏試してみます。
※すべて個人の感想です。
2枚目、5月の八ヶ岳でたまたま撮れたヘンな写真です😄
#エンジンオイル #REDFOX #ノンポリマー
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MAJESTY C
2024年06月29日
112グー！
現在、自宅療養中ですが、荷物が届きました！
写真①
箱にYAMALUBEのステッカーが！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
段ボールにシワがあるのが気になりますが😒
写真②
送り主を見ると、愛しのワイズギア様😍
写真③
以前ヤマハ公式のエンジンオイル購入キャンペーンに応募してたのをすっかり忘れてました😅
バイクに乗れない日々が続く私にとっては、嬉しすぎるサプライズです🥹🙏
応募コースが2種類に分けられており、このコンテナボックスが欲しくて、敢えてスタンダードプラスをチョイス🙆♂️
写真④
YAMALUBEのコンテナボックス(非売品)がカッコ良すぎます✨😍✨
私のR1のツートンカラーのようです🤭
写真⑤
中身を開けると、エンジンオイルやケミカル類が入ってました🤗
今持ってるケミカル類と丸かぶり🤣でも嬉しい😆🎶
余ってるエンジンオイルを含めると、2回分のオイル交換が実質タダみたいな感じなのでラッキーです✌️😁
写真⑥
キャンペーン応募の為に、5月半ばにマジェスティ用に購入し交換済🔧
マジェには贅沢すぎるオイルですかね🤭
今はホンダに浮気してますが、
これからもYAMAHAを推していきます🥰
この度はワイズギア様ありがとうございました😌
#ヤマハ
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