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えぼごんさんが投稿した愛車情報(GSX1400/Z)

33グー！

2021年06月12日

えぼごん

▼所有車種

GSX1400/Z

兵庫のGSX1400。

大型二輪免許の飛び込み試験、１発目で合格。

CB400SF → RF400RV → HORNET250 → GSX1400 → GSX-R1000 → GSX1400 → GSX1400。

GSX1400は19年３台目だけど非鈴菌。

ひねくれ者なので、お決まり人気車種に他人と同じOサスやBブレーキなど王道メーカーまみれのモノマネカスタムは×
せっかくお金かけるのに他人と同じなんて。

車種不明やあれこれ着けました感のやり過ぎド派手カスタムも×

↓苦手なおじさん達。
たむろおじさん。
車検通らない爆音を良い音と言うおじさん。
全身動物死骸着用の膝スリおじさん。
黄色線無視おじさん。
異常なK社愛おじさん。
異常な旧車愛おじさん。

気心の知れない不特定多数と群れるの苦手、イベント等バイクが群れる所は避けがち。

写真はカメラに頼らずスマホのみに拘る。

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フロントタイヤ交換🔧
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（3.5.10・125,667km・19製中古S22　→　20製中古ロードテックZ8インタラクト）
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めちゃくちゃ久しぶりのメッツラー。
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先月交換した中古S22は程度良かったけどたった１ヶ月2,400kmでおしまい😖
サイドなんて新品そのものだったのに。
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下道クネクネばかり走るから真ん中減った中古で十分だけど…
クネクネ道も直線とカーブの繰り返しだし、道中に直線道路もいくらでもあるから、全行程の８割くらいは直線だろうしクネクネばかりと言えどもロンツー行くと真ん中が無くなる😭
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近場の山クネクネばかり通うおじさんとかみたいにしないと真ん中残してサイドだけ減らすってことにはならないな🤔
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リアはもう１ロンツー行けるかな。
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（ODO:128,074km）
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…私はバイク乗りの幾人かは、蒸気機関バイクやー輪バイクに乗ったほうが良いと思っている。もちろん既存メーカーから購入することは出来ず、多額の金を払って、複数社にバイクのパーツごとの特注をオーダーすることになり、とても現実的とは言えない。けれど図面をひくなり、金を試算をするなり、構造を思考する過程を経て、いかにバイク業界やその他のモビリティー全般がチープな商業主義的観念に汚染されているかを再認識出来ると思っている。いわゆる「格好いい」とか「フラグシップモデル」、「最新モデル」、「カスタム」、「純正」という言葉がひとり歩きしているだけでなく、そのようなモノを所有し運用できれば「解っている人」、「理解できている人」という誤った認識が蔓延しているように思えてならない。「バイクの楽しみ方は人それぞれ」などという安易な言葉もこの際その範疇に入れておこう。具体的に話すなら、私は乗り出し価格50万円ほどのモンキー125ccを乗っている。そんな私が車両価格300万円以上、総額数千万円のバイク乗りを毎日蹴散らすことが出来るのは（snsなどで）、彼らより少しだけ、編むこと、轆輪（ろくろ）を廻すこと、刃物を研ぐこと、筆が走ることに関して理解しているからだと思う。これをもって所謂、パーソナリティーの勝利と無理やりするわけだが（仮に）、是非とも自分のバイクはイケテル、そのバイクを所有している自分はイケテルバイク乗りと思い違いしている人、またその一人かもしれないと心の片隅で思える人は、バイクを設計するとよいと思う。3Dのモデリングでもよいと思う。小さな部品から始めればよいと思う。私のようにAlを使ってデザインしたつもりになるのもよいだろう。

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