おっちょさんの投稿した愛車情報(GSX-R125) - 大型教習あったけど、かっぱ着てても雨でび...

11月23日

89グー！

今日は午前仕事。
昼から父親が入院してるので面会した後、
病院からすぐの周山街道へ軽く走りに🏍️

前日の土曜に@106838 さんから日曜空いてますか？
とLINE来たので、
面会後14時ぐらいから周山街道少し走ろうかな
と伝えると一緒に行くとの事で、
面会後にローソン高雄店で待ち合わせ😊
　
紅葉渋滞のR162でしたが、
綺麗な紅葉見れたし良かったかな😊

2人で道の駅美山まで走って来ました。

写真②
帰りに道の駅美山から道の駅ウッディ京北まで
katsuさんとバイク交換。
katsuさん、GSX250R試乗😁

僕は久々のミニペケ！
やっぱりこっちの方が吹けがいいし、軽い！
ただ、乗ってて何かタイヤの設置感がゴツゴツして
違和感🤔
katsuさんのミニペケに履いてる
ミシュランのパイロットストリートがこういうタイヤ？なんかな？🤔
いや、空気圧？
気になったんでkatsuさんに空気圧チェック勧めました😊

久々に乗ったらミニペケ、ポジションキツく感じた😂

今日は短い時間でしたが@106838 さん、
お付き合いありがとうございました😊

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GSX-R125

11月23日

32グー！

カワサキninja ZX-6Rを売却して8ヶ月経過しました😮‍💨
バイクに乗りてぇ〜ので、
とりあえずうろちょろ出来るバイクとしてコイツ（スズキ GSX-R125）を買ってみました😊

大型バイク→原付2種へとちっちゃくなりました🤣（笑）が125にしてはおもしろいかな😚

ずっと大型バイクだったので、やっぱ馬力＆速さが欲しい今日この頃です（笑）

#バイク #バイクのある風景 #バイクのある景色 #バイクのある生活 #バイクのある人生 #バイク乗り #スズキ #gsxr125

GSX-S1000

11月14日

34グー！

助けてください。(その後②)です。

たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。

レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。

もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ～」と告げられていたので、凹んでました(笑)

日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。

中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。

①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。

②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。

③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。

④バッテリーが完全にご臨終

⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう

とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。

レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)

助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。

P.S　SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね～」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。

P.S②　純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を～(笑)

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GSX-S1000

11月11日

38グー！

先日投稿した「助けてください。」の続きです。(追記あり)

バイクの師匠にも何度も相談し、投稿に対してコメントやメッセージをモト友の方々から頂き、色々アレコレ作業しました。

とりあえずジェネレーターが怪しいとなり、新品を購入して本日交換しました。

ジェネレーターの交換でヒューズ飛びは解消して、家の前を30mほど走っても問題なかったので、そのままの勢いで試走することに。。。←これが大いなる間違いでした(笑)

自宅から1.5㎞ほどの地点でエンジンがフガフガ言い出して、そのままストール。運良く目の前にローソンがあったので惰性で駐車場に進入。再度エンジンをかけようとしたら、まさかのカチカチ。。。長らく放置してたこともあって、バッテリー上がり発生😭😭😭何度も試してもダメ←そりゃそうだろう(笑)

仕方なく200kg弱の鉄の塊と手を握りあいながら(押して)帰ってきました。。。この寒空の中、汗だくです👕💦

ジェネレーター交換してECUが機嫌悪くなったのか？？

帰宅後ジャンプスターターでエンジンをかけ、アイドリングで様子をみてたら、ほどなくしてまたストール。

再度ジャンプさせたら今度はセルが回ってエンジンがかかった直後にストール。←現在これの繰り返し。

寒くなってきたので、とりあえずバッテリーの追い充電をセットして今日は終了しました。

時系列は、

10/25　走行中に突然「シグナル」のヒューズが飛ぶ

10/26～11/9　思い当たる後付け電装品を外す(この間にジェネレーターの不良を疑っては？とのアドバイスを頂き、新品購入)

11/11　新品ジェネレーターに交換したらヒューズ飛びは解消。試走中にFIランプ点灯してストール。現在、エンジンはかかるもアイドリングせず。。。

て感じです。

些細な情報でも経験談でもいいのでぜひ教えて頂けたら幸いです。

追記
ジェネレーターではなく、レギュレーターです。焦って間違えてます。スミマセン。コメントを頂いてるので、本文は訂正せずに追記で訂正いたします。

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SILVERWING400

11月02日

18グー！

大型二輪教習、木金土の3日間で4コマ受けてきましたよー
③S字、クランク、坂道発進の繰り返し。(同伴の普通二輪の方があまり要領を得ずコースはなし)
④AT体験でシルバーウイング乗車。普通二輪の時もだけど、あまり乗りたくないなぁ！その後コースを軽く確認走行。
⑤順番に先頭でコース走行、第一段階見きわめ無事終了！同伴の20代と思しき女性上手かったなぁ、勉強になりましたー
⑥第二段階、青ゼッケンでスタート。2コース走行と課題反復練習！

来週残り6コマ受けて卒検！頑張るぞ💪
教習所の近くに旨い町中華発見、中国人夫婦がやってる店で定食がボリュームたっぷりで850円‼️
また行かなきゃ！

#還暦ライダー #大型自動二輪教習

10月29日

124グー！

10/19 知多半島ツーリング
知多郡南知多町　羽豆岬

ライダーは高い所は端っこな先端に行きたがる。
て事で知多半島の先の羽豆岬！

来て知ったけどフェリーターミナルとかあって、
岬行くのに一方通行なんですね🤔

写真④
@137056 さんの知多半島ツーリングの投稿の
真似じゃないですが、男の背中by@137803さん😊

相変わらずの曇天☁️💦

ここから折り返し。
行きは西側走って来たんで今度は東側を走り、
スポット寄りながら半田市へ。
@106838 さん
@69017 さん
@137803 さん
ありがとうございました😊
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10月28日

123グー！

10/19 知多半島ツーリング

知多郡美浜町　野間埼灯台

曇天☁️…晴れていればなぁ…が、
この日の皆んなの口癖😅

ずっとこんな空模様だった今回のツーリング。
快晴なら寄りたいスポットが2箇所ほどあったけど、
曇天やから今回は寄るのやめました…＿|￣|○

@106838 さん
@69017 さん
@137803 さん
ありがとうございました😊

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GSX-R125

10月28日

41グー！

走行距離18万km。新車納車から3年9ヶ月。ハイカム、ビッグスロットル&直吸ファンネル、ポート加工、大容量インジェクター等をネゴシエーターで制御しヨシムラ認証マフラーで後輪出力ノーマル比約1.5倍のパワーを叩き出してるがいまだに絶好調。楽しい。全然飽きない。最高ですこれ。
#GSXR125
#GSXS125
#GSXR

※比較として同じお店でパワーチェックした150ccフルコンレーシングマフラー仕様はこちら
https://youtube.com/shorts/Rluscg2wKSY?si=W_wqzs8ClxUmQgV3

NC750L（MT/AT教習車仕様）

10月28日

30グー！

1ケ月半待った大型二輪の教習がようやく今日からスタート‼️仕事前に1限2限と受けてきましたよー

1限は引き起こしからの外周回って急性動。2限はスラローム、一本橋、波状路でしたー
慣れてくると大型はトルクがある事を肌で感じ、急アクセルはやばいと実感しました。
逆に中免の時にあれだけ苦労した一本橋がすんなりとできて感動！バイクに慣れてきたのもあると思うけど10秒以上もクリアできました。

初回の指導員は中免の時にも初めての教官でやりやすいのもあり、終了後雑談しながら次回は坂道発進、S字、クランクと相方次第でコース練習だそうです。
停車時にずっとクラッチは疲れるけど、大型に乗れる喜びであっという間に教習終了でしたね！

#還暦ライダー #大型自動二輪教習 #急制動 #スラローム #一本橋 #波状路

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