佐久ダイラー
▼所有車種
-
- TS185
SUZUKIのSは正義のS??凄いのS??流石のS??
高速道路で巡航長旅SV650?
林道専用ゴリゴリ行くぜTS185ER?
ファッショナブルGSX-R125?
桶も積んじゃうGN125H?
佐久市の平和を守る為(??)
今日も佐久ダイラーはツーリングに出掛けるのだ??
尚、4輪もワゴンR???( 'ω' )?
最近、Twitter民に堕ちてしまい、すみません??♂?
「佐久ダイラー」でTwitter検索していただければ日々の整備情報も載せてます?
#SUZUKI
#メンテナンス
#TS185ER
【TS185ER“Sierra”持病事前対策その4】
さてさて、無事に目標地点に辿り着きました♪
それではここからが本番です❗️(やっと💦)
写真1枚目
黄色く囲ったところが「問題」の場所です💦
薄くゴム膜様なもので塞がれています。
距離を走るとこの「メクラ栓」がなくなってオイルが漏れて最悪焼き付きを起こすそう。
中には新車で買って1000キロ走らずにオイル漏れた例もあると聞き及んでおります。
写真2枚目
1番下のメクラ栓を観察すると・・・⁉️
オイルが滲んでいます💦
いやぁ、やっぱりやって良かった😅
写真3枚目
まずは全体を一度ブレーキクリーナーをウエスに染み込ませて拭き取り掃除します。
次に120番の紙ヤスリでこれからコーキングするメクラ栓の周囲を軽く傷付けます。(足付け)
こうする事で塗ったシリコンガスケットが剥がれにくくなります。
再びブレーキクリーナーを染み込ませた布でヤスリカスを掃除し、油分をしっかり除去します。
‼️注意ポイント‼️
メクラ栓に直接ブレーキクリーナーをかけないで下さい。ゴムが痛むので。ゴムを侵さないクリーナーを、使うのがベストですがお金が掛かるので私は諦めました。
写真4枚目
アストロの特売で買った(偶然)シリコンガスケットを塗り付けてコーキングです。
この「黒ガスケット」耐油、耐ガソリン、耐熱で260℃の温度まで大丈夫とのこと。硬化は1時間とのことですが、寒かったので実際は4時間程度掛かりました。
写真5枚目
コーキングヘラでガッツリ塗ります。シャフトベアリングに塗らない様に気を付けて❗️
ケチケチせずにメクラ栓周囲にも塗り広げると良いと思います。
さて、次は最終回。
バラしたら組み立てなければ・・・手術でいう縫合ですね😅
関連する投稿
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7時間前
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20時間前
209グー!
makibao_29のレース活動記vol.56
本番シミュレーション❗
さて、#60さんが走っている
本番で近い位置を走ることになるだろうから
今のうちに偵察させてもらいましょうか🤭
ちゅーことで、少し待って前に行ってもらう
うんうん、ふむふむ、なるほどなるほど
GROMで同じくらいのタイムの人と
走ったことがなかったが
GSX-Rが強みを発揮出来るところは同じと
言うことが分かった、あまり前か😄
なので、前に出て引き離せるか試してみる
#60さんが全力で走っているのか分からないが
徐々に引き離せることが分かった
1C2Cがかなり良くなってきた
3C4Cは今一歩
6Cが激オソ❗
78910Cはいいんでないかい😄
11CからのM字は激オソ❗
あとは土曜日の練習で
どれだけ改善でけるかな🤔
やっぱりあれこれ考えて改善して
全力走行するのは楽しいな😄😄😄
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06月13日
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06月13日
246グー!
makibao_29のレース活動記vol.55
考えろ考えろ❗
さて、ラスト一本だぞ
気合を入れて逝こう❗
走り方は大きくラインを取るために
CPをCのてっぺんから1〜1.5mに取って走るってとこだな
1CでハードBから寝かし込み
Zを描くつもりで右に大きく振る
そして、すぐに2C左に切り返す
2Cの進入角が深くなるからアクセルを開けても
外側のゼブラからはみ出さないので安心できる
前は直線的に入って曲げられないから
アクセルを閉じて曲げていた
サトキングに言わせると距離の無駄で
ダメなラインなんだろうけど
今はこのラインが納得できるし気持ちがいいんだな😄
3Cの進入ラインがよく分かんないな
外に向かって加速させてハードBから
左に寝かし込みたいんだが
外に行くと曲がれるのか不安になって
ラインも中途半端になってしまう
続く右4Cで開けながらクリアーしているんだが
4C前で左に振るために減速し過ぎていから
結果的に遅くなっているんじゃないか❓
今一度ラインを考えよう🤔
BSはネゴシエーターで燃料補正しているから
6速でも前より加速している気がする😄
しかし、そこからのB→左6Cがものすごく下手
すごい失速しているんじゃないだろうか❓
Cてっぺんの1〜1.5m先をCPに設定出来ない
グソー、なんでだ❗単純Rなんだけどな〜😭
と、今書いていてMBLで視線の使い方を思い出した
C中の視線が近いんだな❗
土曜日は視線をCの先にすることを
心がけて練習しよう❗😤
7.8CはGSX-Rの速い区間なので問題なし
ちゅーか、6Cが速ければもっと強くなれるんだから
がんばれ俺❗😭
9Cはやや真ん中から進入すると
スムースに立ち上がれるので今はこれでよし
そして、M字の進入もCてっぺんの奥に
CPが取れないんだよな~😭
今は6Cとここが鬼門だな❗
そんなこんなで、レースを想定して
60さんとお手合わせしやうかな😤
あれ❓思ったより長くなってしまったので
つづく😆
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06月12日
72グー!
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💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫
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good night🌙🩵
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💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫💫
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location:fukui oono
camera:Nikon D750
lens:TAMRON 24-70mm F/2.8
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2024-04-28
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06月12日
254グー!
makibao_29のレース活動記vol.54
おやおや❓
さてさて、いい天気になり
絶好の練習日和
だけど朝一の走行には10分遅かった😅
到着したらサトキングが隣にいた
しめしめ、色んなことを聞こう
サトキングが帰ってきて
ライン取りについて聞く
1〜2CはZを描く感じ❓
直線的にカントを使ってクリアー
ほほ〜う❗
M字のクリッピングポイントって
コーナーの真ん中じゃないよね
ゼブラでつま先がするくらい寄せて
大きくクリアーするんですよ
これをやれる人は数人しかいませんよ(画像参照)
ほほ〜う❗
協議の結果、今それをやる技術はないので
今やれることをやろうと言うことになった🤣🤣🤣
さて、コースインしたらコース上に
石灰が大量にぶちまけられている
なんでも日曜日のカートのレースで
ミッションオイルをぶちまけたらしい
ちゅーことで、ビビリミッター作動❗
ゆっくりゆっくりラインを確認しながら走行
よしよし、1.2Cのラインは掴んだぞ
そして、リアスタンドが掛けられず
サトキングに助けてもらう
はよ落札した品物届けや😑
んで、次の走行まで待ちだが
サトキングがフロントフォークを交換し始めた
へ❓この時間で交換するの❓
パッパッパッパッとすぐ終わってた
うむ〜、さすが時間を無駄にしないな
俺も何かやらなければ❗
とフロントホイールを回してみると
ほとんど回らない😑
は❓なんで❓❓
ブレーキを外したらパットがほとんどねー❗❗
やべー、整備してないのがバレバレだー❗❗🤣🤣🤣
新品の予備があったよな
帰ったら交換しなければ😅
つづく
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