2020.12.12ナイトツーリング
#イルミネーション
#バーグマン200
#SUZUKI
#鈴菌
#kobe
関連する投稿
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11時間前
127グー！
ただいまっす‼️😓💦✌️
7月16日、角島投稿のその前に🤣✌️📷️
1枚目は…匂わせ写真っす‼️😎✌️📷️
で‼️‼️去年角島言った時には行かなかった
元乃隅神社へ🏍️💨
駐車場からじゃ解らんかっけど…
少し歩くと………
なかなかえ〰️〰️〰️のお〰️〰️〰️😍⛩️🌊
海もキレイじゃし、圧巻じゃわい😎👍️
なんか、角島より観光客多かったような気が😓💦
角島はタダ💴🆓
元乃隅神社の駐車場は￥取られる😓💦
何故にこっちんが多いんしゃろ🤣✌️
ま、でも
また行きたいリスト入ったっす‼️😎✌️
ちなみに😓💦
断崖絶壁には、足痛いし暑いけ
行かんかったわい😎✌️
#バーグマン200
#元乃隅神社
#モトクル広報部
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GSX1300R HAYABUSA
12時間前
36グー！
バイク友達から頂いた写真。
マスツーリングで集合時間に目が覚めるいつもの遅刻グセで超特急で走って皆に追いついた時の謝罪会見。
10年前かな？
懐かしすぎる😻
そして再現性がスゴイ。
#hayabusa #suzuki #GSX #1300R #AI #擬人化 #バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイク擬人化菌書 #萌え #ヲタではないと思ってる #可愛い #モトクルは俺の日記帳- #hayabusa
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13時間前
82グー！
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
#宮ケ瀬 #鳥居原園地駐車場
#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
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07月15日
181グー！
今夜の宿へ到着っす‼️😎✌️
の、前に…
ナビセットして、何も考えんこうに走りよったら…
ん😓💦⁉️なんか見覚えある道じゃの〰️〰️〰️😱💦
あっ‼️‼️ここ‼️‼️この場所で@151272 師匠と
タバコ休憩で停めたわい❗
みたいなんで、このまま行けば
前回行った、猫寺(雲林寺)通過するの〰️〰️〰️😍✌️
寄ろ‼️🤣🤣🤣🤣🤣✌️
前回来た時に無かった風鈴🎐が😍🎵
風情あるの〰️〰️〰️😍✌️
娘へのお土産で化粧ポーチ購入っす‼️😎✌️
宿に到着〰️〰️〰️🏍️💨っす‼️😎✌️
色々言いたい事はあるんじゃが
ま、え〰️〰️〰️じゃろ〰️〰️〰️🤣✌️
寝るだけじゃし🤣✌️
さ‼️‼️この近辺は夜の店だらけじゃけ🤣✌️🍺
旨いもん食い行くでぇ〰️〰️〰️🤣✌️🍺
#バーグマン200
#猫寺
#グランジュテ萩
#モトクル広報部
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07月15日
168グー！
マックで昼御飯&休憩中っす‼️🤤✌️🍔☕
サムライマック………
炙りベーコン醤油…
旨いのお〰️〰️〰️😍❤️🍔
てか、出発前にバイクワールド寄って…
@159626 さんに教えてもらった
服に振りかけるスプレー買ったっす‼️😎✌️
さて‼️‼️効果の程は……………😓⁉️
昨日の投稿にも出した頭冷やすスプレー❗
これも‼️服にかけるスプレーも‼️‼️
ぜっっっっっったいに買うた方がえ〰️〰️〰️け〰️〰️〰️😱💦
頭のスプレーなんか特にヤバイわい😎👍️
だが、効果切れてくると…中毒患者みたい
スプレーが欲しくなるっす‼️🤣✌️
さて‼️‼️宿へ向かうかの〰️〰️〰️😎✌️
#バーグマン200
#マクドナルド
#冷感スプレー
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GSR250S
07月13日
91グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
【追記】
ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。
空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。
なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。
なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。
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07月13日
20グー！
#SUZUKI #グラトラッカー #NJ4BA
新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18856km
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
気になる事はなんでもDM下さい。
詳しい在庫情報はグーバイクをクリック！
トップページのURLからどうぞ！
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