
みーこ(ねぼすけ)
半年間ホンダXR50でバイクに乗る練習をした後、教習所に通いまして、2018年2月に、42歳で普通自動二輪免許を取りました。
グラストラッカーに5年乗って、2023年1月末にST250 E typeに乗り換えました。
2024年4月、エリミネーター400SE増車しました。
1人で走る時は近場を、家族で出る時だけ少し遠くも行きます。




ニンジャ400✂︎
現行型ニンジャ400の重さが、わたしが乗ってるニンジャ250r(夫のだけど)と、あんまり変わらないから、250rが乗りこなせれば400もいけるのでは?
とか思ったり思わなかったりで、
とりあえず250rに慣れようと、5月あたりから、週1〜2くらいで通勤に使っています。
通勤路を走ることにはだいぶ慣れましたが、押し引きが相変わらず苦手で、倒したら起こせるのか?という不安も。
一度、引き起こしの練習をしようと、友人の手を借りてニンジャを横にしましたが、ウインカーが埋め込みタイプじゃないので、バキッ!と不穏な音を立てたので、引き起こしの練習をしないまま、真っ直ぐに戻しました。
ううむ🤔
#Kawasaki
#ninja400
#Ninja250R
#SUZUKI
#グラストラッカー
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・フロントフォークスプリング
K-FACTORY:ショットピーニング仕上げ
バネレート:約6.5N/mm(ノーマル:約5.8N/mm)
・フォークオイル
MOTUL FORK OIL EXPERT MEDIUM-HEAVY 15W 化学合成フォークオイル
以前からフロントがもう少し硬めの方が良いなぁ〜と思っていました。
あまり硬過ぎも困るので色々調べて行ったら、K-FACTORYのスプリングがいい感じだと思った為、こちらをチョイス😄
フォークオイルはMOTULをチョイス😀
少し走って見たらしっかり路面に吸い付く感じで変に跳ねるような感じが無かった😆
今までのようなフガフガする感じも消えて足回りが「シャキーン」となりました😆
次の仕事が休みの日にワインディングを走るのが楽しみです😍
#Kawasaki
#Ninja250R
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