神風さんが投稿した愛車情報(ZRX-Ⅱ)
7グー！
2018年05月31日
神風
▼所有車種
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- ZRX-Ⅱ
1979年式のZ250FT
2005年式のZRX400-2
2016年式のシグナス X XC125SR
を所有。
主なカスタム内容
ハリケーン：ジュラルミンセパハン用トップブリッジ
ODAX：EL メーターパネル
Active ：ハイスロKIT type‐2
DAYTONA：集合スイッチ右側
ゼファー750純正フロントホーク流用
RC ENGINEERING：ステアリングダンパーステー
K-FACTORY： チタンホークガード
GUTS JAPAN：ミツマタカバーメッキ
PMC ：ゼファー750メッキフェンダー
ホイール：前後ZZR 1100D純正流用
SUNSTAR：custom STD300mm ブレーキローター
Nプロジェクト：brembo 40mm 用キャリパーサポート
brembo： 4ポット40mm キャリパー
PIRELLI： DIABLO SUPER CORSA 120/60R17、180/70R17
GOODRIDRGE：ビルドアラインブレーキホースKIT
フロントブレーキマスターシリンダー：brembo RCS19 ロングレバー ラジアルタイプ/RCS(L18＆20可変式)
brembo ハンドルバークランプ RCS
純正メッキ加工：施工大阪魔神 ライトステー、オイルパン
NGK：車種専用パワーケーブルキット
ACTIVE ：ラウンドビックラジエター
モリワキ：スキッドガード
KEEP OUT：シリコンラジエターホース ブルー
BEET JAPAN：ジェネレータカバー、ポイントカバー
Coerce：ドライブスプロケットガード
SUNSTAE：ドライブ、ドブリンスプロケット
DID ：ドライブチェーン525ZVM
ビート：ナサートチタンエキパイ
DANMOTO ：Gp Extrem ステンレスサイレンサー
ワンオフ：純正ZRX 400＋純正KZ 1000mk.2シート加工
Z-father：mk.Ⅱテール変身KIT塗装込
DAYTONA：フェンダーレスキット
Coerce：バックステップ
社外：サブフレーム
PMC ：アジャスタブルスタンド
Active：brembo 84mm キャリパーサポート
brembo：旧カニ 84mm
brembo ：リアマスターシリンダー
純正：KZ1000mk.2ウィンカー一式
QUANTUM：フルアジャスタブルリアサスペンション
#バイクカスタマイズ
#ワンオフ
#公認
#改
#ブレンボ
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#SUNSTRE
#BEET
#コアーズ
#モリワキ
関連する投稿
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ZRX-Ⅱ
09月12日
25グー！
ポイントカバーのビートマークが家出したので違う子を養子に迎えました😏
新品じゃないけど前のより綺麗だしお安くゲット出来たので良かったです！
ウィンカーもAmazonで4個で1000円からポッシュの黒いタイプにしました。
フロントのポジション付きで激安でした。
それと張替えを頼んでいたシートも届いたので取り付けました。これめちゃくちゃお尻に優しいです😊
でもお財布には優しくないけどね…
#ZRX400
#Kawasaki
#BEET
#ポイントカバー 交換
#ウインカー交換
#シート張り替え
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09月12日
66グー！
モリワキ モンスター
ガードナー 車両
何処かの SAに展示中
moto AREA 413 DNHSHI
も、モリワキ関連の方々と 行き来するようになりましたし、現車の写真や、奥様の 南海子さん 娘さんの緑さん レニー・コー ご夫妻 が山梨によっていただいたりと、言うことで、Areaにも
「モリワキブース」等を作ろうかと思い、Areaの展示場内レイアウト等を変えてきました 😀
14番は確か W ガードナーかと
展示ブースには
Gクロスビー所有の ピットガレージの風景と、当時の自分で乗った(1978)鈴鹿出走車
レニー・コーさんと 南海子さんの写真 そして緑さんとモリワキ関係者の方々の写真など 展示してあります。
TISSOT の時計グッズに
南海子さん 緑さん コーさんなどの
サインを頂いたので、展示しました。
通りかかりましたら、そして天気の良い土日 祝日 開いていましたらお立ち寄りください。
#モリワキ
#MORIWAKI
#モリワキZ1
#モリワキアルミフレーム
#モリワキモンスター
#道志道
#バイクの道の駅
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09月07日
98グー！
1978
第１回大会 鈴鹿8時間耐久レース
２台のモリワキ Z1
グレーム・クロスビー
トニー・ハットン 車両
・伝説の始まり（1978年・第1回鈴鹿8耐）：モリワキがチューニングした「モリワキZ（カワサキZ1ベース）」を駆り、トニー・ハットン選手とのペアで出場。レース中にガス欠でマシンを押すトラブルに見舞われながらも、圧倒的な速さを見せて3位表彰台を獲得し、日本のファンに強烈なインパクトを与えました。
1978年（第1回大会）3位：グレーム・クロスビー選手とのペアでモリワキチューニングの「モリワキZ1」に乗り参戦。レース終盤にガス欠となり、ハットン選手が約2kmにわたってマシンを押してピットに戻るという伝説的な執念を見せ、3位表彰台を獲得しました。
クロスビーさんの、現在ガレージにしまってある、78年 本物のZ1です。
やはり 78年 もう１台モリワキからエントリーした
1978年の第1回鈴鹿8耐において、モリワキのもう一つの伝説を支えたのが、マレーシア出身のレニー・コー（Lenny Gu）選手と、日本の真田哲道（さなだ てつみち）選手のペアです。
うちのグループメンバーが所有しているZ (元々私が乗っていました)
このZも、Areaに時々展示します。
これも 本物です。
6 画像～
先日 コーさんが、山梨に遊びに来たときに友達が撮ったショットです。 この車両見て 大感激していました 😀
横に要るのは、あの 森脇南海子さんです 😀👀
これからは
moto AREA 413 DOHSHI
に、モリワキ ヨシムラの関連車両や、グッツ、記念写真なども 展示していく予定です。
現在 取り組んでいます。
お楽しみに ！
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#レニー・コー
#鈴鹿78年
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07月19日
149グー！
お疲れ様です😌
前投稿の続きです😃
バイク屋さんに行って🙋
自販機でコーヒー☕タイムをして😁
ステッカーを頂き、お土産を渡してから出発しました😊
次に、お昼ご飯を食べる為に😆
四日市市に戻りました😂
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