




洗車完了!
だいぶ綺麗に🏍
#愛車
#CB250F
#洗車
関連する投稿
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GSX-S1000F
06月05日
445グー!
本日2台目のGSXちゃん、ピカピカにしました。
汗ダラダラ🥵
#洗車#ピカピカ#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#ライダー#大型バイク#スズキ#SUZUKI#GSXS1000F#GSX#ronin -
MONKEY125
06月05日
400グー!
赤猿ちゃん、@78680 さんにいただいたガラスコーティングでめっちゃキレイキレイしました😆
ピカピカ🌟
ピッカピカ🌟
しかし暑い。。。
洗車も辛い季節になってきましたね。
#洗車#ピカピカ#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#ライダー#HONDA#モンキー#モンキー125#パルネビュラレッド#赤#赤猿#原付2種#ronin -
V-Strom 250SX
06月01日
74グー!
今日はクラッチ+ブレーキレバーを交換してみました!
「U-KANAYA」のType-Tツーリングタイプです。
これだけ種類があると、色で迷いますね…
さんざん迷った挙句、
男は黙って「金!」
調整アジャスターは「青」
に決めました。
車体色イエローにマッチしてるかなぁ〜
自分としては満足😆してるけど、人が見たらどう思うかなぁ~なんて思ってしまう…
メリットとして、クラッチレバー交換でシフト「N ニュートラル」の入り辛さが若干解消されたかな。
シフトチェンジも「スコンスコン」と気持ち良くなって、これには大満足!
気分が晴れた☀️ので、納車後3ヶ月にして初めてのシャンプー洗車をしてみました✌️
#クラッチレバー #ブレーキレバー #シフトチェンジ #カスタム #洗車 #バイクのある風景 #Vストローム250sx
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DragStar 1100(XVS1100)
06月01日
27グー!
久しぶりの洗車&チョロっと運転🛵
色々忙しかったり、雨が降ったりで2ヶ月ほど乗れてなかった🥲
久しぶりに乗ったっちゃけど、やっぱいいな😙
#ドラッグスター1100 #dragstar1100 #DRAGSTAR11000 #ヤマハ #YAMAHA #アメリカンバイク #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きな人と繋がりたい #洗車 #久しぶりのバイク -
05月29日
46グー!
バイクが好き。
けれど昔ほどバイク熱がない今の私。
通勤の僅かな時間しか乗れてないのもあるけど。
何か新しい刺激を求めて洗車からのお出かけ。
特別 キタ━(゚∀゚)━!! な事はなかった。
でもキャンプツーリングはしてみたいと思った😻
隼にパニアを買って行くのもいいし。
V-STROMで行くのもいいな。
R1000もアリ(?)なのかもねー。
隼のパニアがまだ販売していればになっちゃうけどね。
ちょっと妄想して楽しめたひと時でした。
その他、展示されていた刀が妙に惹かれた。
なんか、モタードぽく見える🤔
#gsx1300r #隼 #バイクが好きだ #バイクがある風景 #洗車 #バイクでお出かけ #カタナ #街中ツーリング #金欠ライダー #モトクルは俺の日記帳 -
CBR250R
05月25日
348グー!
たまには真面目な質問を投稿するHONDA乗りダー🤔です🙇♀️🙏
私と同じCBR250R(MC41)をお持ちのライダー様または「ガソリン添加剤」を使用されているライダー様にご質問です。
不思議体験談なのですが
CBR250Rの「謎のエンスト」についてです。
1. 症状
CBR250R(MC41)に時々起こる「謎のエンスト」については、オーナーの間では比較的よく知られている現象です。
私のCBRも新車で購入してからしばらくして、この現象がたまに発生するようになりました。ちなみにHONDAはリコールにもしていません。
具体的な症状は以下の順に起こります。
1. 停車のためにスロットルを戻し、エンジン回転数が下がる
2. クラッチを切る、またはニュートラルに入れる
3. 一瞬、アイドリングが極端に低くなる
4. その状態でアクセルを開けるとエンストもしくはそのままエンスト
そして再始動の方法としては、次の3つのパターンがあります。
1.通常通りセルを回して再始動する
2.アクセルを少し開けながらセルで再始動する
3.少し時間をおいてから再始動する
私はこのどれかで毎回エンジンをかけ直すことができました。
再始動できれば、その後は問題なく走行可能です。とはいえ、実際にこの現象に遭遇すると、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえず落ち着きます。
2. 原因について
この現象の原因について、専属の整備士の方に話を聞いたところ、「カーボン噛み」が原因ではないかとのことでした。
具体的には、バルブにカーボン(燃えカスなどの汚れ)が挟まることで、エンジンの圧縮不良が起きてエンストするという仕組みのようです。
3. 対策について
整備士さんに「カーボン噛み」と診断されたあと、私はガソリン添加剤を使用してみました。
その結果、エンストが発生したのは1年間で1回だけでした。それまでは年に2〜3回はありました。
診断前はエンジンがしばらくかからないという状態もありましたのでやはり原因はカーボンで間違いなさそうです。
どうやらこのエンジンは、バルブ周辺の汚れに敏感な性質があるようです。
正確なメカニズムはわかりませんが素人でも手軽にできる、一番簡単で安価な対策は「ガソリン添加剤の使用」だと思いつきました。
4. 同じエンジンを使っている車種について
このエンジンは、CB250FやCRF250、さらに最近のモデルではレブル250などにも採用されています。
これらのモデルは初心者のユーザーも多いため、もしこのようなエンストに遭遇すると、かなり戸惑うことがあるかもしれません。
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ここで大切なのは、「再始動できないからといって焦らないこと」です。
この症状はたいてい信号待ちのような停車時に発生するため、つい焦ってしまいがちですが、まずは安全な場所に停車してとりあえずは落ち着きましょう。
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このような同じ現象に悩まれている方がいらっしゃればどのように対策されているか教えてください。
参考にしたいです。
よろしくお願い致します🙇
そこで質問なのですが皆さんガソリン添加剤ってどこの製品を使っていますか?
参考にさせていただきたいのでぜひ教えてくださいませ🙇♀️🙏
参考までにですが添加剤についてバイク王が掲載しているものがありましたので興味のある方はぜひご覧くださいませ。
👇👇👇👇👇👇👇👇
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/additive/
☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️
※コピペはコメント欄からされてください。
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