
kat
▼所有車種
-
- CT125 HUNTER Cub
3年前よりリターンライダー
やっぱりハーレーに乗りたくて大型免許取得
TC88 CT125 2JL 持ち
平日が休みなのでほぼほぼソロライダーです(^^)
今はやっと手に入れたCT125のカスタムを楽しんでいます!
無言フォローリフォロー歓迎失礼致しますm(__)m




仕事後にまたまたガチャガチャと
エンデュランス製グリップヒーターの配線と電圧計付コントローラーの取付け(グリップは後日)
ドラレコ前後取付け
ここまでやって作業時間はたったの1時間程
それもこれも納車前に買っておいたデイトナ製電源ユニットのおかげ
バッ直リレー付でaccコントロールができ、パーツ4つまで付けられるというスグレモノ
作業が捗る!
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#ドライブレコーダー
#グリップヒーター
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MONKEY125
11月15日
73グー!
モンキーにグリップヒーターを取り付けました😊
ブツは#キジマ のGH08です。
最初はグリップにスイッチがあるタイプにしようと思ってたんですが、こっちの方が安いのと、ハンドルカバーを付ける予定なので、スイッチ別体の方が都合がいいだろうとの事での選択です😊
んで…作業開始👍
バーエンドが固くて取れん😳
アホみたなトルクで締まってる。
この事は知ってたけど、これほどまでとは💦
とりあえずインパクトドライバーで一撃加えて外す事に成功👍
左グリップは素直に外れたけど、右が外れない😱
仕方ないのでスロットルコーンを外すと、なんか返しが付いてるぞ💦
ドライバーを突っ込んで、純正グリップは外れたけど、返しのせいでグリップヒーターが入らない😱
結局ヤスリがけして、返しを落とす事に😅
こんな事なら、社外のスロットルコーンを買っとけばよかった😮💨
カワサキ純正はツルツルで、すんなりと入ったのに…ホンダはこんな罠かあるとは💦
とりあえず何とか入って、グリップを取り付けれました👍
続いてスイッチの取り付け。
こちらもスペースがギリギリで、ハンドルの曲がり部分に若干掛かるので、マウントを削って曲がり部分の逃げを作り、半分無理やり装着です🤣
そして配線接続…こちらは前オーナーが、#デイトナ の#d-unit を取り付けていたお陰で、電源取り出しは速攻で完了👍
動作確認後、配線をきれいに収めて終了です✨
いや〜、予想の倍近く時間が掛かりましたよ😅
これで寒波が来ても安心です👌












